Как выгнать воздух из системы охлаждения???

[Mersik]

Добрый день.Как выгнать воздух из системы охлаждения на 201м 2.3. акпп. кондиционер???

[MOLFAR]

В идеале, перед заливкой ОЖ, печку выставляешь в максимально тёплый режим, снимаешь верхний патрубок с радиатора, помощник заливает ОЖ и в момент когда ОЖ начнёт вытекать с верхнего патрубка, одеть его на место. 99.9% что воздуха не будет.

[Tomahawk]

Мой метод прост.
После заливки ОЖ необходимо проехаться на 2000-3000 оборотов в горку и с горки.
Также подходят ямы и ухабы, проезжаемые на небольшой скорости. Не забываем что это необходимо делать на прогретом до рабочей температуры моторе.
100% прокачка, ещё ни разу не подводила.

[Mersik]

Блин, ничего не помогает! Мало того, весь тосол выгоняет через трубочку( которая находится на расширительном бачке), которая предназначена для стравливания излишнего давления !!!!!!!!!

[MOLFAR]

Блин, ничего не помогает! Мало того, весь тосол выгоняет через трубочку( которая находится на расширительном бачке), которая предназначена для стравливания излишнего давления !!!!!!!!!

Если помпа, термостат и крышка разширительного бачка рабочие, такого не должно быть....

[Mersik]

Расскажу предисторию. Сначала заменил радиатор, крышку термостата, верхний патрубок, расширительный бачёк, радиатор отопителя.... А какого Х....а оно течёт, и что самое главное, с утра приходишь- весь тосол под машиной! Открыв капот, никаких следов подтечек!!!! Только от расширительного бачка, т.е. от его трубки!!! .

[MOLFAR]

А тут всё просто: 1 при неработающем термостате, прогревается вся система, дело доходит до закипания, повышается давление в системе и идёт сброс...2 просто не держит(не рабочая) крышка разширительного бачка. Ты когда крышку термостата менял, термостат вынимал? Потом установил его правильно? При прогретом двигателе верний патрубок должен быть горячий, а нижний тёплый(при условии что термостат рабочий)

[Mersik]

Довыгонялся я воздух.......Итог: пробившая прокладка ГБЦ на месте 4го цилиндра, затем треснул радиатор, т.к. как раз давление из этого цилиндра, которое стало явно более, чем 1,4 атм и натворило бед........Завтра на замену прокладки, а если пововело "голову" то и на шлифовку, притёрку и тд . Такое чувство, что машина чувствует, что надумал её продавать вот и беснуется

[StreetRacer]

А радиатор заменил на новый или б/у? Если на б/у то вся проблема в нём... У меня такое же было... менял крышки термостата, сам термостат, крышки расширительного, машина кипела и выдувало тосол через трубку на расширительном... Поменял радиатор, на новый и всё стало на свои места...

[Mersik]

заменил на новый или б/у?

Нет, не менял его, отремонтировал. Просто развальцевали бачки и поменяли прокладки и запаяли маленькую трещину на верхнем патрубке....После ремонта держал 3 атмосферы, а срабатывание клапана 1,4 атм!!! А лопнул вообще в другом месте. Попробую завтра ещё раз её запаять. Но радиаторщик сказал, что треснуло, исключительно из-за пробившей прокладки ГБЦ! Можешь представить какое там давление, если в каждом цилиндре по 12ть атм и из одного из них воздух, через прохудившуюся прокладку, гонит в систему охлаждения! !!! Верхний патрубок было невозможно даже немного сжать .

[Mersik]

если в каждом цилиндре по 12ть атм

Заодно и компрессию проверил . Во всех цилиндрах ровно 12ть!!!!!

[StreetRacer]

заменил на новый или б/у?

Нет, не менял его, отремонтировал. Просто развальцевали бачки и поменяли прокладки и запаяли маленькую трещину на верхнем патрубке....После ремонта держал 3 атмосферы, а срабатывание клапана 1,4 атм!!! А лопнул вообще в другом месте. Попробую завтра ещё раз её запаять. Но радиаторщик сказал, что треснуло, исключительно из-за пробившей прокладки ГБЦ! Можешь представить какое там давление, если в каждом цилиндре по 12ть атм и из одного из них воздух, через прохудившуюся прокладку, гонит в систему охлаждения! !!! Верхний патрубок было невозможно даже немного сжать .

Мне можешь не рассказывать, у меня в 98 году тосол в масло пошёл, правда радиатор остался цел...

[Mersik]

тосол в масло пошёл,

Фух, у меня тосол в масло не пошёл, исключительно на поршень)