Нужен совет по ходовой - тянет руль.

[Wonderboy]

Приветствую всех. Раз уж волею судьбы оказался в Харькове, грех не спросить совета у наработавших бОльшую статистику обслуживания старых мерсов, чем в маленьких городах.
На моем w201 постоянно тянет руль вправо. Десятки развалов, несколько СТО - без толку. Уверяли, что просто дорога выпуклая и поэтому и тянет. Проехался по трассе Киев-Харьков (куда уж лучше) - тянет.
По ходовой заменено уже все что можно - многорычажка комплектом, сайленты подрамника, спереди перепрессованы сайленты рычагов, рулевой редуктор подтянут до почти некомфортного состояния, тяги регулярно обслуживаются. Пружинам несколько лет, аммортизаторы менялись в этом году. Единственное замечание, передняя ось выводится всегда с трудом, на кастер почти все забивают.

Собственно, посоветуйте к кому можно обратиться за диагностикой и советом.

[elia]

Уверяли, что просто дорога выпуклая и поэтому и тянет. Проехался по трассе Киев-Харьков (куда уж лучше) - тянет.

Нормальная дорога действительно должна быть выпуклой, чтобы осадки стекали на обочину.
Насколько сильно тянет? Есть фотография положения руля при прямолинейном движении?
На беговых барабанах величину увода измерял?

[Udav]

201 - древний корч
уверен что там металл уже давно не в заводских допусках
а количество ДТП которое пережила машина исчисляется десятками

хотите чтобы ехала ровно - едьте на стапель и меряйте/тяните геометрию кузова, стаканов и прочего.
дальше - делайте балку/рычаги, которые 100% никто не трогал уже давно

[glinolub]

Соглашусь с Сергеем
И дополню
Стапель может не показать трещину.
Например, в ловушке заднего сайлентблока рычага передней подвески. Это довольно высокая консоль, приваренная к лонжерону. Трещину нужно знать, где искать, она в глаза не бросается.
Но, при нагрузке (а именно- при движении), эта консоль (ловушка) на трещине играет, и рычаг немного разворачивается, уводя углы установки колеса.
Стоит автомобилю остановиться - все возвращается на место. Ни развал, ни стапель не покажут
Советую осмотреть тщательно места крепления рычагов, рулевого редуктора и маятникового рычага

[Yurik]

Яка марка модель гуми? Якого вона року?

[Wonderboy]

Уверяли, что просто дорога выпуклая и поэтому и тянет. Проехался по трассе Киев-Харьков (куда уж лучше) - тянет.

Нормальная дорога действительно должна быть выпуклой, чтобы осадки стекали на обочину.
Насколько сильно тянет? Есть фотография положения руля при прямолинейном движении?
На беговых барабанах величину увода измерял?

Я в курсе. Но в дороге менялся со знакомым, у него Aveo, тоже заметил увод. На свежеуложенном асфальте тянет сильнее. У нас нет беговых барабанов

[Wonderboy]

201 - древний корч
уверен что там металл уже давно не в заводских допусках
а количество ДТП которое пережила машина исчисляется десятками

хотите чтобы ехала ровно - едьте на стапель и меряйте/тяните геометрию кузова, стаканов и прочего.
дальше - делайте балку/рычаги, которые 100% никто не трогал уже давно

Красивые слова и правильные, но пока никакого конкретного адреса стапеля или измерителя геометрии в Харькове нет.

[Wonderboy]

Советую осмотреть тщательно места крепления рычагов, рулевого редуктора и маятникового рычага

Осматривал не единожды, в т.ч. когда снимал рулевой редуктор. Не буду уверять, что все в идеале, но лично я никаких трещин не заметил

[Wonderboy]

Яка марка модель гуми? Якого вона року?

Nokian, цієї весни ставилася

[elia]

Но, при нагрузке (а именно- при движении), эта консоль (ловушка) на трещине играет, и рычаг немного разворачивается, уводя углы установки колеса.
Стоит автомобилю остановиться - все возвращается на место. Ни развал, ни стапель не покажут

Мы оба знаем сопромат. И он как-то ставит под сомнение это заявление, ведь на стенде регулировки углов установки колес автомобиль стоит на них, да и после заезда на стенд надо несколько раз "прокачать" каждую стойку.

У нас нет беговых барабанов

https://www.google.com/search?q=%D1%85% ... e&ie=UTF-8

И первая ссылка оттуда: https://ais.ua/news/legki-i-udobni-tehosmotr-gai

[glinolub]

Но, при нагрузке (а именно- при движении), эта консоль (ловушка) на трещине играет, и рычаг немного разворачивается, уводя углы установки колеса.
Стоит автомобилю остановиться - все возвращается на место. Ни развал, ни стапель не покажут

Мы оба знаем сопромат. И он как-то ставит под сомнение это заявление, ведь на стенде регулировки углов установки колес автомобиль стоит на них, да и после заезда на стенд надо несколько раз "прокачать" каждую стойку.

Я говорю о том, что знаю, и что лично устранял на двух машинах
Я не говорю о вертикальной статической нагрузке, а лишь о приложенной горизонтально в виде сопротивления качения колеса. Она равна нулю, когда автомобиль стоит, и возрастает пропорционально скорости

[Kritik]

Передняя чашка пружины справа в норме? Расстояние от земли до арок одинаковое?

[Wonderboy]

Передняя чашка пружины справа в норме? Расстояние от земли до арок одинаковое?

На глаз да.

[vechniy]

Я когда-то в 90х работал на "развале".Старался выводить всегда в "ноль".Бывали случаи,когда "развал" в порядке а авто тянет в какую-то сторону.Почти всегда решался вопрос перекидкой передних колес местами.Попробуйте спереди поставить правое на левую сторону соответственно левое на правую(если резина не направленная конечно,иначе нужно перебортировать).

[Wonderboy]

Я когда-то в 90х работал на "развале".Старался выводить всегда в "ноль".Бывали случаи,когда "развал" в порядке а авто тянет в какую-то сторону.Почти всегда решался вопрос перекидкой передних колес местами.Попробуйте спереди поставить правое на левую сторону соответственно левое на правую(если резина не направленная конечно,иначе нужно перебортировать).

Я в курсе про такое решение, но резина полностью новая , ставилась этой весной, визуально рисунок протектора на колесах одинаков, нет особенных отличий в высоте или степени бокового износа. Или это не показатель?

Вообщем, заехал я на одно СТО с беговыми барабанами, рассказал о своей проблеме. Все конечно культурно, сектор для ожидание, оформление, но я хочу находиться рядом сосвоей машиной, а не наблюдать через окно, как там с ней возятся, а ты даже не знаешь, проверяли ли они сайленты хоть монтировкой или увидели трещинку - сперва замени. В итоге диагноз "трещинки" поставили левой опоре аммортизатора и всей сайлентам передних рычагов. Мол, замени, потом поговорим. Во всем остальном к ходовой и люфтам никаких замечаний, что радует. Ну, заменю, конечно, только завтра уже еду на Винницу, так что будет совсем другая история.
На беговые барабаны машину даже не стали загонять, мол это ничего не покажет. Дал бы кто алгоритм, для других СТО.

И когда выезжал со станции, заметил, что теперь стало временами тянуть влево.... Наверно перед перепрессовкой сайлентов в рычагах надо действительно осмотреть на предмет трещин. Или же это чудят не рычаги а опора аммортизатора.