Привязка АКПП 722.6 к редуктору

[TNT]

Есть ли какой лимит при изменении передаточного числа редуктора, при котором коробка корректно работает и нет необходимости женить новый редуктор(передаточное число) и коробку. Коробка 722.6 , редуктор меняем с 3.27 на 3.46

[Yurik]

Немає лімітів, але можна в коробці підправити кодування під новий редуктор.

[TNT]

Коробка не буде конфліктувати і ставати в аварію, якщо буде бачити розходження між обертами вихідного вала коробки та задніх коліс якщо зміниться передаточне число?

[Yurik]

Коробка не буде конфліктувати і ставати в аварію, якщо буде бачити розходження між обертами вихідного вала коробки та задніх коліс якщо зміниться передаточне число?

Якщо змінити кодування коробки, то не буде.

[sydoruk]

Коробка не буде конфліктувати і ставати в аварію, якщо буде бачити розходження між обертами вихідного вала коробки та задніх коліс якщо зміниться передаточне число?

Трішки досліджував це питання.
Є різні типи блоків АКПП. Наприклад, EGS51, EGS52.

На дорестаил w210 ставили тільки EGS51. Цей блок не кодується під різні типи редукторів. Для прошивки потрібно флешку перепаювати, за це ніхто не береться.
Варіант найти інший блок EGS51 з іншого w210, який підтримує потрібне передаточне число і банально замінити це. Як правило деталь не дорога, коштує в районі 30-50$.

З 2000х років почали на деякі моделі w210 ставити блоки АКПП новішого покоління EGS52. Цей модуль можна без проблем кодувати під потрібний редуктор і редагувати прошивку.

На мою думку, потрібно визначити, який блок АКПП встановлений на авто і дальше вибрати потрібний варіант:
1) Пошук/покупка іншого EGS51.
2) Перекодування існуючого EGS52. Це робиться через Star без проблем.

Це все на Ваш страх і ризик. Я не професіонал в цьому напрямку. Відповідна інформація може послужити як вектор.

[TNT]

Чим це роблять правильно та де? Бровари-Київ(лівий берег бажано).

[TNT]

На 722.6 стоїть EGS52, я правильно розумію? Чи може бути і 51 ?

[Goodvin]

На 722.6 стоїть EGS52, я правильно розумію? Чи може бути і 51 ?

Написали же что на дорестайле 51, на рестайле 52. Если просто поменять редуктор как ты написал то будет АКПП в аварии. Насколько я помню Андрей (Рамзес) перекодировать блок под нужное передаточное число. Но он в кривом рогу.

[TNT]

У нас w208 1999р, як визначити 51 чи 52 , не розбираючи коообку?

[sydoruk]

У нас w208 1999р, як визначити 51 чи 52 , не розбираючи коообку?

EGS51. В этих годах не было EGS52.
Но для точности идентификации надо VIN номер машины.

Другой вариант:
Этот блок расположен в моторном отсеке. Можете снять фишки и глянуть.

[TNT]

Можете глянуть по вину

WDB2083471F117999

[sydoruk]

Можете глянуть по вину
WDB2083471F117999

Там EGS51.
A 020 545 96 32
A 024 545 83 32
Большая вероятность что перекодировать/прошить не получится.
52 и 53 можно кодировать.
Под 51 только выпаивать и шить.
Если найдете вариант, пожалуйста поделитесь информацией тут.

[TNT]

Да , конечно. Спасибо за уделённое время.

[TNT]

Варианта решения пока вижу два
1 - переделывать триггера на колёсах под другое количества зубов , 51 вместо 48-ми, но тут тоже останется расхождение около 0.5 процента , может конфликт проявлятся на большой скорости, х з.
2 - перетрусить внутренности редуктора из одного корпуса в другой, у нас на самом деле свап в 123 купе

[sydoruk]

Варианта решения пока вижу два
1 - переделывать триггера на колёсах под другое количества зубов , 51 вместо 48-ми, но тут тоже останется расхождение около 0.5 процента , может конфликт проявлятся на большой скорости, х з.
2 - перетрусить внутренности редуктора из одного корпуса в другой, у нас на самом деле свап в 123 купе

Я би попробовал другую опцию.
Например, есть w208, VIN WDB2083351F000952

Там стоить редуктор 3.46 с завода и АКПП 722.602 W 5 A 330
Следующие варианты EGS51 блоков используются(учитывая замены):
A 020 545 90 32
A 020 545 95 32
A 026 545 80 32
A 020 545 94 32
A 024 545 80 32
A 026 545 81 32
A 024 545 82 32
A 026 545 87 32

Взял первый вариант и поискал через avto pro. Цена ~500грн.

C большой долей вероятности заменив блок - машина поедет. 500 грн. это мелочи для реализации данной задачи.

Только не воспринимайте эту информацию как призыв к действию. Я делюсь своим опытом на форуме и не являюсь профессионалом в данном направлении. Каждый сам выбирает свой путь.