Модератор: slflosse
А меня наоборот, пружины что поставил по коду были вторыми после стока, и как я подсчитал по балам (с учетом кондера и т.д.) мне такие нужны, но видимо просчитался
и слава богу что они б/у, были бы новые и первая проставка бы не спасла.... Теперь точно уверен что новые оригиналы буду искать именно стоковые (2004 в конце а не 2104) 
У нас в городе купеха 124я долго и упорно так ездила, тоже на новых пружинах и аммортах ))
Виталь,а оригинальный каким образом использовал?
Ну скорее всего машину поднял
Мне тоже поначалу стремно было, но там вверху резинка, она не давала соскользнуть, плюс процесс контролировал, и когда домкрат начинал слегка подгибаться, я его аккуратно моточком выравнивал, а когда он уже полностью слаживался, я запускал снизу в рычаг - рычаг и удерживая рукой опускал вниз, при этом кузовной поднимал до упораGoodvin писал(а): ↑12 июл 2019, 10:18Если честно то с таким домкратом как у Виталия мне бы тоже стрёмно было, я использую подкатной, он на колёсиках сдвигается за рычагом, а край рычага никак из него не выскочит. Всё очень устойчиво.
Да
но при этом не забываем про безопасность, я всегда после поднятия кузова подкладываю дополнительно пенёк под поддомкратник Не, не хочу... То что я сделал со своими тормозилками, меня на все 200% устраивает, единственное на перспективу заменю вакуумник на сдвоенный
родного немного нехватает мне так кажется, или я зажрался 
Я почему задумался, поставил 4х поршневые тормоза, на 205й резине часто какое нибудь из передних колёс юзом идёт напрягает, особенно на мокрой дороге. Сейчас поставил 17", а там резя 235. Пока не срывалась в юз.Виталий Белый писал(а): ↑12 июл 2019, 10:27Не, не хочу... То что я сделал со своими тормозилками, меня на все 200% устраивает, единственное на перспективу заменю вакуумник на сдвоенный
Я их сразу зачистил и подкрасил
они были потасканные судьбой по складам и уже имели места с корозией 
Ничего вы в поддомкрачивании не понимаете))))Виталий Белый писал(а): ↑12 июл 2019, 10:23Мне тоже поначалу стремно было, но там вверху резинка, она не давала соскользнуть, плюс процесс контролировал, и когда домкрат начинал слегка подгибаться, я его аккуратно моточком выравнивал, а когда он уже полностью слаживался, я запускал снизу в рычаг - рычаг и удерживая рукой опускал вниз, при этом кузовной поднимал до упораGoodvin писал(а): ↑12 июл 2019, 10:18Если честно то с таким домкратом как у Виталия мне бы тоже стрёмно было, я использую подкатной, он на колёсиках сдвигается за рычагом, а край рычага никак из него не выскочит. Всё очень устойчиво.
glinolub писал(а): ↑12 июл 2019, 10:53Ничего вы в поддомкрачивании не понимаете))))Виталий Белый писал(а): ↑12 июл 2019, 10:23Мне тоже поначалу стремно было, но там вверху резинка, она не давала соскользнуть, плюс процесс контролировал, и когда домкрат начинал слегка подгибаться, я его аккуратно моточком выравнивал, а когда он уже полностью слаживался, я запускал снизу в рычаг - рычаг и удерживая рукой опускал вниз, при этом кузовной поднимал до упораGoodvin писал(а): ↑12 июл 2019, 10:18Если честно то с таким домкратом как у Виталия мне бы тоже стрёмно было, я использую подкатной, он на колёсиках сдвигается за рычагом, а край рычага никак из него не выскочит. Всё очень устойчиво.
Мой опыт показывает, что машина падает с не очень большой высоты
Для чего вам рассказы пишу - не понятно
после того как поддомкратил, под кузовной поддомкратник устанавливаю пенёк (30 см в диаметре ) и дальше всё это время пока проделываю манипуляции с ходовой - она на него и упираеться (родной домкрат просто как страховочный ), колеса снимаю только после того как кузов на пинёк упёрся 
Кстати помойму на первом или втором фото как раз этот пенёк и выглядывает да и при этом не забываю про упоры под колёса Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 16 гостей
