Продажа раритетных Mercedes-Benz в Украине!

[inZhir]

D. Krolivets, пересмотрел объяву. Может и есть в нём интересные запчасти, а в целом - труп.

[Andr0n]

ну і ще не слід кидатися на гарну комплектуху - типу кондиціонера.
всі вони, як правило не працюють. а відновлення може коштувати дуже чималу суму.
тому в даному випадку краще взяти пустий барабан з гарним (відносно) кузовом, ніж труп з кондеєм.

[D. Krolivets]

https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz ... 21871.html - вот ещё красота на эстраде появилась!

[serg.UA]

Ну и что,в нем хорошего,внешний вид?

[Andr0n]

https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz ... 21871.html - вот ещё красота на эстраде появилась!

заколхожене відро...

топеда і борода від 124, молдинги по кругу зняті і отвори зашпакльовані, капот переварювали.
одним словом - вандали!

а враховуючи старі номера - імхо, історія така - поцанчег купив по доверці у когось купешку і почав знущатися як тільки міг. якщо купувати - шукати власника для переоформлення = додатковий гемор.
двигло, імхо, в печалі.
99.9% - стоїть "нульовик" і викрашена клапанна кришка - це все що робили під капотом.

upd: не звернув увагу що там і двигло свапнуте - тоді взагалі печаль. конструктор неліквід.

[D. Krolivets]

Наверное прокачусь в Одессу на неделе, связался с тем зелёным, рассказ хороший. А там посмотрим!!

[Fonzenger]

Плюсую за зеленый 123, по фото выглядит достаточно неплохо, цена хорошая. Был бы он поближе сам бы поехал глянуть...

[М Михаил]

Наверное прокачусь в Одессу на неделе, связался с тем зелёным, рассказ хороший. А там посмотрим!!

Одесса плохо не расскажет)))

[Capitan]

Когда нет четкой концепции, покупают такие ведра.

А потом вступив, понимают, что ценности они не имеют, как и эффекта Wow

а без бюджета в 20ку. лучше было и не начинать...

Покупать классику нужно в редких комплектациях, модификациях,
в тюнинге от известных в мире ателье.

То что со временем уже растет в цене.

Проконсультируйтесь с Михаилом. Он вас введет в курс дела.

[Fonzenger]

Покупать классику нужно в редких комплектациях, модификациях,
в тюнинге от известных в мире ателье.

Согласен, но все же большое значение имеет оригинальность и аутентичность авто. Классика должна быть не только редкой, но и в состоянии "завод" или близко к этому. Как по мне, то при возрасте авто 40+ лет простой, распространенный 2.0D в состоянии "как с завода" будет намного ценнее более редкого, но заколхоженного купе, (как парой постов выше).

[Goodvin]

Покупать классику нужно в редких комплектациях, модификациях,
в тюнинге от известных в мире ателье.

Согласен, но все же большое значение имеет оригинальность и аутентичность авто. Классика должна быть не только редкой, но и в состоянии "завод" или близко к этому. Как по мне, то при возрасте авто 40+ лет простой, распространенный 2.0D в состоянии "как с завода" будет намного ценнее более редкого, но заколхоженного купе, (как парой постов выше).

Да, но при наличии кучки, большой конечно, можно из купешки сделать редкую ценную машинку, а вот 2.0д так и останется одним из миллиона....

[inZhir]

Наверное прокачусь в Одессу на неделе, связался с тем зелёным, рассказ хороший. А там посмотрим!!

Одесса плохо не расскажет)))

Дмитрий, а какова концепция покупки такого авто? Бюджет и тайминг проекта?

Мои дополнения к рассказу продавца по предоставленным не информативным фото

Авто дёшево крашенное. Получало по морде слева. Жопа подвисает. Двигатель подходит. Под коврами в салоне возможен пипец.

mercedes-benz_e-280__234014985fx.jpg

Нет прицела (главного фетиша) за 250грн. Криво собранная морда. Низ - ваще жопа. Разные фары

mercedes-benz_e-280__234014982fx.jpg

Капот торчит после приключений (кривые петли). Бампер вроде даже рихтованный (зеркала не будет никогда). Про резинку не стали заморачиваться - поставили от седановского переднего бампера (могли на той же разборке, за те же 50грн взять с заднего). Задняя дверь торчит из кузова...

mercedes-benz_e-280__234014986fx.jpg

Зазор задней двери. Нет сапожка. Артефакт на арке + возможно покрашенный подкрылок. Пузыри на бампере..

mercedes-benz_e-280__234014977fx.jpg

Криво навешенный бампер (может руки-крюки, а может и всё остальное). Над трубой гимно. Фаркоп. Верхний овал случайно появился..

mercedes-benz_e-280__234014978fx.jpg

Бампер и зазоры

mercedes-benz_e-280__234014992fx.jpg

Про кривые петли

mercedes-benz_e-280__234014997fx.jpg

Крашеная резинка. Кривая сборка

mercedes-benz_e-280__234014994fx.jpg

Привычное, "индикаторное" отсутствие заводского шовного герметика. Просто зачистили покрасили.

mercedes-benz_e-280__234014993fx.jpg

С дугой стороны просто зачистить и покрасить без шпакла не получилось...

mercedes-benz_e-280__234014983fx.jpg

Всякие "щели" и просиженое кресло

mercedes-benz_e-280__234014979fx.jpg

mercedes-benz_e-280__234014980fx.jpg

mercedes-benz_e-280__234014976fx.jpg

Всякие косяки и стрёмное место сапожка

mercedes-benz_e-280__234014996fx.jpg

Торпеда не идеал, дерево на мусорку. Холодный двигатель показывает давление 1+. Нагретый покажет минимальные 0.5. Ковер, скорее всего силой отрывали от говна которым мазали дно...

[Fonzenger]

Холодный двигатель показывает давление 1+. Нагретый покажет минимальные 0.5.

Может я куда то не туда смотрю.. Но я вижу температуру 90 град.. Так же не уверен насчет отсутствия герметика под капотом, по мне там все норм.. Считаю неплохой вариант за такую цену, понятно что не идеал, но заслуживает внимания. Хотя конечно нужно смотреть.

[inZhir]

Был бы он поближе сам бы поехал глянуть.. Может.. Так же не уверен.. Хотя конечно нужно смотреть

Может лучше читать?

[Andr0n]

Привычное, "индикаторное" отсутствие заводского шовного герметика. Просто зачистили покрасили.

на дорестайлах немає привичної "ковбаски" кузовного герметика на підкрилках в місці підсилення.
технологія захисту шва цього з'єднання точно змінювалась на заводі, не впевнений що межа саме дорестайл - перший рестайл (1979). можливо це перший рестайл - другий рестайл (1982). а можливо просто якийсь рік, без прив'язки до рестайлінгу.

два фото які це ілюструють.

5940782424_9bcc713acd_b.jpg

3001374357_f142d8bf98_b.jpg