не понятный цокот в дизеле

[drela]

вот именно это я и хотел сказать

[BIN]

Он постоянно поддерживает 600 оборотов и все + там на насосе стоит система ARA и ELR, кторая поддерживает постоянные обороты, и предотвращает дерганья двигателя

На моторах где стоят такие ТНВД при прогреве обороты не подымаются но и не падают,их поддерживает электроника .На эти же моторах и на более новых 604,.605,606 ставят и другое реле свечей накала которое держит включенными свечи накала до достижения температуры двигателя 30-40 градусов для уменьшения вибраций и выбросов неприятного сизего дымка при холодном моторе.

Вполне возможно. Раньше на своем 606.910 такого не замечал, а вот после замены распылителей двигатель ведёт себя точно как описано выше. После прогрева где-то до 30 градусов громче цокоют форсунки и такое впечатление что немного подтраивает как воздух в системе (хотя его нет) и начинает немного дымить.

[140tdi]

Он постоянно поддерживает 600 оборотов и все + там на насосе стоит система ARA и ELR, кторая поддерживает постоянные обороты, и предотвращает дерганья двигателя

На моторах где стоят такие ТНВД при прогреве обороты не подымаются но и не падают,их поддерживает электроника .На эти же моторах и на более новых 604,.605,606 ставят и другое реле свечей накала которое держит включенными свечи накала до достижения температуры двигателя 30-40 градусов для уменьшения вибраций и выбросов неприятного сизего дымка при холодном моторе.

Вполне возможно. Раньше на своем 606.910 такого не замечал, а вот после замены распылителей двигатель ведёт себя точно как описано выше. После прогрева где-то до 30 градусов громче цокоют форсунки и такое впечатление что немного подтраивает как воздух в системе (хотя его нет) и начинает немного дымить.

Поставте немного раньше угол впрыска.

[ТРАКТОРИСТ]

Он постоянно поддерживает 600 оборотов и все + там на насосе стоит система ARA и ELR, кторая поддерживает постоянные обороты, и предотвращает дерганья двигателя

На моторах где стоят такие ТНВД при прогреве обороты не подымаются но и не падают,их поддерживает электроника .На эти же моторах и на более новых 604,.605,606 ставят и другое реле свечей накала которое держит включенными свечи накала до достижения температуры двигателя 30-40 градусов для уменьшения вибраций и выбросов неприятного сизего дымка при холодном моторе.

не согласен, на моем стоил ерл ..ничего не поддергивает и работает ровно с самого пуска дымков ни каких нет а то что свечи отключаются стерео с лампочкой так это факт. пробовал на холодном двс передергивать ключем зажигания. в момент загорания лампочки двс тут же тише начинает работать пока лампочка снова не потухнет вывод: тухнет лампа и свечи отключаются по крайней мере на 602962

[BIN]

[/quote]Поставте немного раньше угол впрыска.
[/quote]

Добрый день, подскажите где можно прочитать подробнее про эту "процедуру". На форуме искал, но есть только отдельные посты, полного описания на 606 двигатель не нашел. Спасибо.

[140tdi]

Процедура аналогичная моторам 601-603,открутить три болта крепления тнвд спареди и один сзади и немножко проворачиваем тнвд против часовой стрелки ( если смотреть на него спереди) откручивая ключем на 8 винт воле уха крепления тнвд.Если хотите можете посмотреть на метки, зуб в окошке тнвд должен совпадать с меткой -14.5 градусов на шкиве коленвала (в идеале) на такте рабочего хода первого цилиндра.

[BIN]

Процедура аналогичная моторам 601-603,открутить три болта крепления тнвд спареди и один сзади и немножко проворачиваем тнвд против часовой стрелки ( если смотреть на него спереди) откручивая ключем на 8 винт воле уха крепления тнвд.Если хотите можете посмотреть на метки, зуб в окошке тнвд должен совпадать с меткой -14.5 градусов на шкиве коленвала (в идеале) на такте рабочего хода первого цилиндра.

Спасибо. Я так понимаю всё это делать на неработающем двигателе? Чуть подкрутить, завести, посмотреть. И как лучше на холодном или на прогретом двигателе?

[ТРАКТОРИСТ]

Процедура аналогичная моторам 601-603,открутить три болта крепления тнвд спареди и один сзади и немножко проворачиваем тнвд против часовой стрелки ( если смотреть на него спереди) откручивая ключем на 8 винт воле уха крепления тнвд.Если хотите можете посмотреть на метки, зуб в окошке тнвд должен совпадать с меткой -14.5 градусов на шкиве коленвала (в идеале) на такте рабочего хода первого цилиндра.

Спасибо. Я так понимаю всё это делать на неработающем двигателе? Чуть подкрутить, завести, посмотреть. И как лучше на холодном или на прогретом двигателе?

не много поправлю пост: шестигранник регулировки который возле уха выкручиваем это позже ..закручиваем раньше.обратить внимание на прорези в насосе если болты посредине то крутить можно если уже до упора то нет может оборвать шестигранник регулировочный
на зажатом тнвд крутить категорически нельзя ..репер в окошке для проверки впрыска за частую не совпадает и на него ориентироваться не обязательно ..эту процедуру можно делать на заведенном моторе единственное что масло может подтекать между насосом и блоком после регулировки не забыть закрутить болт сзади тнвд ..часто его забывают зажать после регулировки..если проблема на холодном то крутить нужно на холодном заведенном моторе впрыск

[BIN]

Процедура аналогичная моторам 601-603,открутить три болта крепления тнвд спареди и один сзади и немножко проворачиваем тнвд против часовой стрелки ( если смотреть на него спереди) откручивая ключем на 8 винт воле уха крепления тнвд.Если хотите можете посмотреть на метки, зуб в окошке тнвд должен совпадать с меткой -14.5 градусов на шкиве коленвала (в идеале) на такте рабочего хода первого цилиндра.

Спасибо. Я так понимаю всё это делать на неработающем двигателе? Чуть подкрутить, завести, посмотреть. И как лучше на холодном или на прогретом двигателе?

не много поправлю пост: шестигранник регулировки который возле уха выкручиваем это позже ..закручиваем раньше.обратить внимание на прорези в насосе если болты посредине то крутить можно если уже до упора то нет может оборвать шестигранник регулировочный
на зажатом тнвд крутить категорически нельзя ..репер в окошке для проверки впрыска за частую не совпадает и на него ориентироваться не обязательно ..эту процедуру можно делать на заведенном моторе единственное что масло может подтекать между насосом и блоком после регулировки не забыть закрутить болт сзади тнвд ..часто его забывают зажать после регулировки..если проблема на холодном то крутить нужно на холодном заведенном моторе впрыск

Спасибо. Проблема как раз на горячем. Буду пробовать.

[ТРАКТОРИСТ]

Процедура аналогичная моторам 601-603,открутить три болта крепления тнвд спареди и один сзади и немножко проворачиваем тнвд против часовой стрелки ( если смотреть на него спереди) откручивая ключем на 8 винт воле уха крепления тнвд.Если хотите можете посмотреть на метки, зуб в окошке тнвд должен совпадать с меткой -14.5 градусов на шкиве коленвала (в идеале) на такте рабочего хода первого цилиндра.

Спасибо. Я так понимаю всё это делать на неработающем двигателе? Чуть подкрутить, завести, посмотреть. И как лучше на холодном или на прогретом двигателе?

не много поправлю пост: шестигранник регулировки который возле уха выкручиваем это позже ..закручиваем раньше.обратить внимание на прорези в насосе если болты посредине то крутить можно если уже до упора то нет может оборвать шестигранник регулировочный
на зажатом тнвд крутить категорически нельзя ..репер в окошке для проверки впрыска за частую не совпадает и на него ориентироваться не обязательно ..эту процедуру можно делать на заведенном моторе единственное что масло может подтекать между насосом и блоком после регулировки не забыть закрутить болт сзади тнвд ..часто его забывают зажать после регулировки..если проблема на холодном то крутить нужно на холодном заведенном моторе впрыск

Спасибо. Проблема как раз на горячем. Буду пробовать.

ну тогда подложи тряпку под тнвд чтобы не засрать мотор ..масло потечет не сильно но потечет ..на отпущенных болтах можешь смело заводить ..ничего там страшного нет

[BIN]

Понял.

[alexmarlboro]

....еще надо отпустить болты крепления трубок ВД к коллектору
п. с. метка на шкале коленвала тож не идеал...

[zyxel]

выкручиваем это позже ..закручиваем раньше

Наоборот

[ТРАКТОРИСТ]

выкручиваем это позже ..закручиваем раньше

Наоборот

а что на шестиграннике регулировочном левая резьба??? по логике заворачивая шестигранник мы поднимаем ухо тоесть тнвд поворачиваем к блоку а это ведь ранний впрыск

[140tdi]

Процедура аналогичная моторам 601-603,открутить три болта крепления тнвд спареди и один сзади и немножко проворачиваем тнвд против часовой стрелки ( если смотреть на него спереди) откручивая ключем на 8 винт воле уха крепления тнвд.Если хотите можете посмотреть на метки, зуб в окошке тнвд должен совпадать с меткой -14.5 градусов на шкиве коленвала (в идеале) на такте рабочего хода первого цилиндра.

Спасибо. Я так понимаю всё это делать на неработающем двигателе? Чуть подкрутить, завести, посмотреть. И как лучше на холодном или на прогретом двигателе?

не много поправлю пост: шестигранник регулировки который возле уха выкручиваем это позже ..закручиваем раньше.обратить внимание на прорези в насосе если болты посредине то крутить можно если уже до упора то нет может оборвать шестигранник регулировочный
на зажатом тнвд крутить категорически нельзя ..репер в окошке для проверки впрыска за частую не совпадает и на него ориентироваться не обязательно ..эту процедуру можно делать на заведенном моторе единственное что масло может подтекать между насосом и блоком после регулировки не забыть закрутить болт сзади тнвд ..часто его забывают зажать после регулировки..если проблема на холодном то крутить нужно на холодном заведенном моторе впрыск

Перед тем как подправлять убедитесь в правильности вашей поправки!