Прохання поради на 140-й

[mers1247]

Всім доброго дня. Хочу поради перш ніж починати роботу. В мене 140-й із 606 двигуном. Пробіг мотора, якого поставив від донора 210- го, наразі 170 000. Не радує розхід по місту. Виходить 14-15 л, хоч років 2 тому вкладався 12-13л. Мотор працює ідеально. Думаю глянути до форсунок і розпилювачів. Питання чи варто? Краще промити, чистити свої, чи заміна на хто зна які? Також зауважив маленьке коливання оборотів на гарячому моторі.

[glinolub]

А мотор точно не в аварийном режиме стоит? Как раз расход топлива похож на такой случай.
Причин для ухода в аварийный режим для 606 мотора несколько. Надо знать, что предшествовало. Расход сразу после замены стал таким? 2 года назад был этот же мотор или другой?
Если машина не дымит черным дымом, то форсунки более менее живые. Да и 170 000 км для них не очень много. Это, если про пробег правда написана

[LordWars]

Всім доброго дня. Хочу поради перш ніж починати роботу. В мене 140-й із 606 двигуном. Пробіг мотора, якого поставив від донора 210- го, наразі 170 000. Не радує розхід по місту. Виходить 14-15 л, хоч років 2 тому вкладався 12-13л. Мотор працює ідеально. Думаю глянути до форсунок і розпилювачів. Питання чи варто? Краще промити, чистити свої, чи заміна на хто зна які? Також зауважив маленьке коливання оборотів на гарячому моторі.

170000 для 606го (при бережной єксплуатации) ниочем, подсос воздуха - причины колебания оборотов для 606го( в основном это колечко резиновое за глушилкой пластиковой та что прикручена к топливной двумя винтами), ну это если цепь не растянули в чем я сомневаюсь, ещё глянь датчик темп. воздуха что стоит в патрубке сразу после воздушного фильтра, если он барахлит то мозгам идёт сигнал - 40 температура воздуха и они думают что работают зимой, а вообще слушать двиг надо, насколько обороты плавают?

[glinolub]

Подсос воздуха лучше проявляется на холодном моторе. На горячем почти не заметно. Но, подсос воздуха очень часто встречается на этих моторах - тут соглашусь.
На 606 турбо датчик температуры наддувного воздуха стоит не сразу за фильтром, а около клапана ЕГР на трубе от интеркулера к впускному коллектору. Он обычно всегда весь в масле. Но, повторюсь, я могу назвать минимум шесть причин, по которым 606 мотор будет работать с повышенным расходом.
Проверять все причины методом тыка дорого и неразумно. Лучше подключить диагностический сканер.
И только, если он не покажет никаких ошибок, проверять компрессию в цилиндрах и состояние распылителей форсунок на стенде

[mers1247]

Датчик в масле точно. І ще цікаво чи має бути на цьому двигуні при ранішньому заведені обороти більше як 600. Як в бензинових спочатку більші, потім менші. В мене завжди одинакові, без підсоса.

[ddr]

Оберти х.х. мають бути завжди однакові,не залежно від температури чи навантаження

[mers1247]

Оберти х.х. мають бути завжди однакові,не залежно від температури чи навантаження

Дякую, а то на 124-х дизелях зауважував спочатку 9-10 потім спадають на 6.

[silver wolf]

Оберти х.х. мають бути завжди однакові,не залежно від температури чи навантаження

Дякую, а то на 124-х дизелях зауважував спочатку 9-10 потім спадають на 6.

602 атмо дизель, мкпп, всё как завод пишет - холодный - хх 750, прогрелся до 30град - 650 - такшо незавжди хх однаковый от температуры двигла

[ddr]

Оберти х.х. мають бути завжди однакові,не залежно від температури чи навантаження

Дякую, а то на 124-х дизелях зауважував спочатку 9-10 потім спадають на 6.

602 атмо дизель, мкпп, всё как завод пишет - холодный - хх 750, прогрелся до 30град - 650 - такшо незавжди хх однаковый от температуры двигла

Запитання було про 606-тий , а не взагальному про всі дизеля

[mers1247]

Саме так, запитую про 606. Зауважував на інших хх, тому вважав що в мене щось не так.

[alonso]

Запитання було про 606-тий , а не взагальному про всі дизеля

А что,ОМ606 на кабане работает по другому чем он же на 124-ом?
В чем разница?
Сейчас лето,а зимой по любому до прогрева обороты выше...называется "холодный пуск".

[glinolub]

Запитання було про 606-тий , а не взагальному про всі дизеля

А что,ОМ606 на кабане работает по другому чем он же на 124-ом?
В чем разница?
Сейчас лето,а зимой по любому до прогрева обороты выше...называется "холодный пуск".

Разница в ТНВД
На 606 турбо он с электронным управлением

[alonso]

Запитання було про 606-тий , а не взагальному про всі дизеля

А что,ОМ606 на кабане работает по другому чем он же на 124-ом?
В чем разница?
Сейчас лето,а зимой по любому до прогрева обороты выше...называется "холодный пуск".

Разница в ТНВД
На 606 турбо он с электронным управлением

Понятно.
Что холодный что прогретый одинаковые обороты?

[glinolub]

Запитання було про 606-тий , а не взагальному про всі дизеля

А что,ОМ606 на кабане работает по другому чем он же на 124-ом?
В чем разница?
Сейчас лето,а зимой по любому до прогрева обороты выше...называется "холодный пуск".

Разница в ТНВД
На 606 турбо он с электронным управлением

Понятно.
Что холодный что прогретый одинаковые обороты?

Ну, у меня на Гелендвагене именно так было

[silver wolf]

Запитання було про 606-тий , а не взагальному про всі дизеля

А что,ОМ606 на кабане работает по другому чем он же на 124-ом?
В чем разница?
Сейчас лето,а зимой по любому до прогрева обороты выше...называется "холодный пуск".

Разница в ТНВД
На 606 турбо он с электронным управлением

Понятно.
Что холодный что прогретый одинаковые обороты?

да ничё непонятно - какая разница в электронном и вакуумном? - только тем что в одном случае управляет электроника, в другом вакуум. а хх холодного пуска есть и там и там.
чтото не вериться что нет холодного на электронике. вериться что есть, но неработает.