Какие сайлентблоки ставить на w123

[aav33]

По Феби.
Старый Феби был в основном оригинал.
Более новый Феби может быть и качеством похуже чем оригинал.
Но не до такой степени чтобы хватило только доехать домой.
Феби - это вполне серьёзный упаковщик а не китайское говно, и откровенного отстоя я пока у них не видел.
Подушки подрамника могли порваться при неправильной установке или если в местах посадки был мусор.
Задняя подвеска на 123 очень простая и ходит очень долго.
Есть мнение что до сих пор у многих сзади оригинал ещё стоИт с завода.
Можно сзади поставить Феби (тем более что они уже есть), и если даже они будут ходить меньше чем оригинал, то уж точно не меньше, чем на других машинах, так как ходовка сзади сделана вообще неубиваемой. Там тупо два сайлента, рычаг и пружина с амортом.
Короче, если они не из сажи то побегают нормально.
Но в принципе Лемфёрдер в среднем по качеству лучше и ходит хорошо, если не левый.
Можно считать это оригиналом, так как они много поставляли на конвейер и в оригинальные запчасти.
Поэтому в случае покупок ответственных запчастей на будущее лучше выбирать их.

[Влад.]

Мастер сказал что у меня сзади сайлентблоки еще с завода стоят, но их уже просто нет). Какие амортизаторы лучше ставить на 123? шаровые опоры лучше реставрировать или покупать новые?

[Влад.]

На счет цен, у нас в городе покраска с проемами на гараже обойдется в 6000 грн, материалы мобихел вроде, это не дорого?

[aav33]

Мастер сказал что у меня сзади сайлентблоки еще с завода стоят, но их уже просто нет). Какие амортизаторы лучше ставить на 123? шаровые опоры лучше реставрировать или покупать новые?

Вот видишь!
Сам прикинь, на сколько лет хватит сайлентов, если они более-менее нормальные.
Шаровые - это в каком месте?
Если стойки гидроподкачки то можно и попробовать отреставрировать.
Если передок - конечно менять. Смысл экономить на безопасности?
Или ты и масло в мотор БУ льёшь и колодки с разборки?

Аморты - бильштайн. Каябу вроде тоже хвалят.

[Влад.]

Без гидроподкачки, кузов седан. Сколько примерно стоит один амортизатор билштейн, он масленный? может есть аналоги подешевле, например с волги поставить? шаровые все, низ и верх.

[aav33]

Без гидроподкачки, кузов седан. Сколько примерно стоит один амортизатор билштейн, он масленный? может есть аналоги подешевле, например с волги поставить? шаровые все, низ и верх.

С какой Волги?
Он не подходит. Ну или варить какие-то крепления и что-то колхозить...
И то ход другой будет. Фигня это всё.
Какой в этом смысл технический и экономический?
Будешь тулить всякую хрень - помогать тебе тут не станут.
Шаровые бывают сзади если стоИт гидроподкачка.
Спереди верхняя шаровая меняется в сборе с рычагом.
Нижняя выпрессовывается из цапфы и меняется на новую.
Груша - тоже меняется.
Ходит всё очень долго даже если дороги не очень.
Конечно, имеет смысл менять на новое и забыть на несколько лет.

[Андрей123]

Без гидроподкачки, кузов седан. Сколько примерно стоит один амортизатор билштейн, он масленный? может есть аналоги подешевле, например с волги поставить? шаровые все, низ и верх.

Проходил я и амортизаторы волговские и пружины (в начале 2000 годов с запчастями напряги были)-ездит,но ездит как волга,а не мерседес,так что не советую.
Мой совет оригинал,в крайнем случае б/у(это если финансы не позволяют).

[larynx]

Сколько примерно стоит один амортизатор билштейн, он масленный? может есть аналоги подешевле, например с волги поставить? шаровые все, низ и верх.

Спрашивается, зачем покупать мерс чтобы ставить волговские запчасти??? Купи Волгу и ставь сколько угодно.
Я понимаю, были времена когда запчасти бали труднодоступны...
Сделай нормально один раз и забудь на долгое время.
Говорено-переговорено на эту тему очень много, вывод общеизвестен- не стОит! Тем более речь идёт о собственной безопасности. Это ходовка, с ней шутить не надо.
Покупал задние аммо Сакс (не хуже бильштайна) около 45 евро штука, покупкой доволен. Верхняя шаровая с рычагом Лемф где-то 300-320грн, нижняя шаровая Лемф точно не помню, ну гривен 170, точно не помню. За точными ценами обращайся к людям, занимающимся запчастями на форуме.

[lazy fox]

По поводу шаровых:
- нижние - менять однозначно - стОят сранительно недорого, геморно только их выбивать из цапфы,
- верхние - при наличии толковых мастеров можно отреставрировать (гарантированные места в Одессе известны, в ваших краях - надо искать). Но, с учетом замены сайлетблоков в верхних рычагах (ежели сдохли), проще поменять рычаги и не заморачиваться.

П.С. Советую вовремя менять резинки на верхних рычагах в местах сочленения со стабилизатором. Стоят копейки, но при длительной езде с разбитыми резинками изнашивается посадочное место в рычаге.

[Влад.]

Нижние шаровые меняю на лимфердер. Верхние шаровые и кулаки реставрирую, у кого не спрашивал в городе все так и делают.

[Libra]

Влад, по мариупольским мастерам не подскажу т.к. по машине все, кроме кузова делаю сам, но поспрашивай других мариупольчан;
- Дима Беня - http://vps446131-forum.ukrdomen.com/mem ... le&u=10910
- Оксана oksana - memberlist.php?mode=viewprofile&u=7460
- Руслан Ruslan124cupe - memberlist.php?mode=viewprofile&u=6786
Все общительные и адекватные люди, кроме того Дима занимается продажей запчастей и не откажет одноклубнику в скидке.

PS Заходи в раздел мариупольских одноклубников - viewforum.php?f=79
И приезжай на встречи, будем рады знакомству - viewtopic.php?f=79&t=15275&start=360
PPS Добро пожаловать в Клуб!

[Влад.]

Спасибо за информацию)

[Andrey_W123]

Здравствуйте.
Подскажите по грушам, на счет реставрации, или покупки нових.
Возможно кто знает контакти в Ровно мастеров, по реставрации их.

[IvanV8]

Новых на "неделю" хватит если повезёт.
Только реставрация.
Обратись к Сергею
memberlist.php?mode=viewprofile&u=12980