W116. Обсуждение.

[Obelix]

Изучая форум, обнаружил, что нет общей темы для 116-х. Так как проблемы у всех владельцев более-менее схожи, а проблем много...Хотя самих владельцев 116-х не много, и каждый сидит в своей теме. Посему считаю возможным создать общую тему для вопросов-ответов, тематического флуда и обмену опытом по ремонту и эксплуатации наших крокодилов.

[larynx]

Логичнее будет создать раздел по олдмеринам w115, 116, 123, 126. Такие темы не особо многочисленны и теряются в обилии более новых моделей. Я за.

[Obelix]

1115-115,123 и 126 есть.
116-нет.
Хотя много общего, от двига до ходовки. В общем модель стоит чуть особняком, думаю человек 5-6 тут бы постоянно флудились.
У мну есть вопрос.
У кого-то был мануал на немецком по эксплуатации (не ремонту и настройке) 116-го. Голубая книжеца тонкого калибру. Я просто после колхозных переделок по многим вещас становлюсь в тупик.
Например, я вижу вытяжку вентиляции салона за задними дверьми, в двойной хромированой окантовке...А входных каналов не вижу...как идет циркуляция воздуха? Это важно, ибо зимой-осенью будут стекла мокрые все время.
И еще, в том мануале есть рекомендуемые положения ручек вентиляции при разных типовых ситуациях.
Кроме того, меня интересуют все оводотводящие каналы в кузове. Откуда идет водоотвод,где входное и где сливное отверстие.
Пока так

[larynx]

Спрашивай владельцев w116х. Один из них- Libra
http://vps446131-forum.ukrdomen.com/mem ... ile&u=6482

[Obelix]

вот и будем их заманивать ништяками

[Obelix]

парень колпаки красил...весьма прилично вышло.
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_cl ... 888368831/

[Obelix]

Обещанные ништяки
Колпак типа литье Шикарная вещь, учитывая что найти крабы 35-40 лет в живом состоянии проблема, а стальная штамповка еще очень и очень.
Ну а 40 лет тому это была такая себе обманка..."литье" для бедных

[Obelix]

Тоже нужная вещь.
Для заднеприводных машин, симой, для усиления сцепления с дорогой.
Я какдато возил в багажнике мешок сахара
Пацаны тырили из качалки блины по 10-20 кг...Но при резком торможении такой блин мог наделать много горя.
А тут отличное решение - хорошая фиксация в нишах, оптимальное положение для максимальной нагрузки на заднюю ось, не занимает обьем багажника...ну дето по 25 кг/штучка

[Obelix]

как пример... против мух, комаров и тополиного пуха

[STUFF]

у мя был 116ый какие вопросы?
1. если есть люк завари его. это лучший способ. если не хочешь заваривать то намучаешься но на три года хватит.... просто раньше запчастей на них навалом было и нашару а теперь нет даже за деньги и все урытое...
водоотводы.... хм ну с ними нет проблем если нет люка.... вода в багажнике и под ногами будет всегда в 116ом если нет новых резинок на стекла лобовые.... есьмь дикий минус старости этого кузова.
бампер передний просто нереально найти....
с моторами теперь просто их как гамна на разборках....
електроподъемники тоже редкость если свой сломал то даже механические ненайти....

в целом отличная машина(не то что 124ый дерьмище полное) самые яркие впечатления от нее у меня остались... я ее сам собрал из деерьма за 2 года отъездил тыщ 300 за 3 года с лишним и продал. мотор М110 сдал на алюминь, поставил ом617 на акпп.

в моей теме про 126ой есть фото моего 116го.

[Obelix]

у мя был 116ый какие вопросы?
1. если есть люк завари его. это лучший способ. если не хочешь заваривать то намучаешься но на три года хватит.... просто раньше запчастей на них навалом было и нашару а теперь нет даже за деньги и все урытое...

От люка проблем нет. Механизм работает хорошо, в идеале еще тросик смазать...100 баксов стоит набор новых резинок/велюра на люк.

водоотводы.... хм ну с ними нет проблем если нет люка.... вода в багажнике и под ногами будет всегда в 116ом если нет новых резинок на стекла лобовые.... есьмь дикий минус старости этого кузова.

с водой проблем нет, сухо в салоне и в багажнике...походу резинки менялись до меня

бампер передний просто нереально найти....
с моторами теперь просто их как гамна на разборках....
електроподъемники тоже редкость если свой сломал то даже механические ненайти....

бампер в порядке, мотор массовый, в дверях весла (жутко непривычно)

в целом отличная машина(не то что 124ый дерьмище полное) самые яркие впечатления от нее у меня остались... я ее сам собрал из деерьма за 2 года отъездил тыщ 300 за 3 года с лишним и продал. мотор М110 сдал на алюминь, поставил ом617 на акпп.

В том то и дело, что машинка интересная...В ходу великолепно, и вид шикарный.

в моей теме про 126ой есть фото моего 116го.

ссылочку дафай

[Серега]

У кого-то был мануал на немецком по эксплуатации (не ремонту и настройке) 116-го. Голубая книжеца тонкого калибру. Я просто после колхозных переделок по многим вещас становлюсь в тупик.

Олег, по этому вопросу я сам долгое время бьюсь и без толку.........

И еще, в том мануале есть рекомендуемые положения ручек вентиляции при разных типовых ситуациях.

Благодаря нашему одноклубнику Андрею ака Kortes, у меня эта инфа есть - предоставлю

Кроме того, меня интересуют все оводотводящие каналы в кузове. Откуда идет водоотвод,где входное и где сливное отверстие.
Пока так

У нас единые интересы на эти темы....

[Серега]

Итак, фото системы отопления авто....
Что-то на немецком, Андрей некоторую часть перевел

[Серега]

STUFF
Вовчик, земеля....)) Ну не соглашусь с Тобой......
Все есть на разборках нашей страны и за бугром...
Просто этим нужно заниматься. У меня столько порывов было продать его, т к и дня не проходит как что-то нужно делать. Причем не просто купил новое - поставил, а разобрать (помыть, почистить, заменить, выточить самому новое, собрать, опять разобрать для подгонки и т д.......................) Это все отнимает ОЧЕНЬ много не хватающего времени. Но просто продать и забыть я не могу. Этим авто мы должны быть благодарны и служить им столько и так же как они нам на протяжении уже 40 лет!

[Серега]

Новый ответ на мой оптимизм подкинул мой авто - гэть не работающие добавочные резисторы на катушке зажигания. Их два – один на 0,6, второй на 0,4 Ом
Вот что пишут интернеты:
- «Добавочный резистор (вариатор) ограничивает силу тока в первичной цепи и предохраняет катушку зажигания от тепловых перегрузок. При пуске двигателя на период включения стартера замыкатель закорачивает резистор, что приводит к уменьшению сопротивления первичной цепи катушки зажигания. Этим компенсируется снижение напряжения аккумуляторной батареи при работе стартера.
Кроме того вариатор в зависимости от температуры меняет свое сопротивление. При увеличении числа оборотов коленчатого вала двигателя ток в первичной цепи понижается, вариатор нагревается меньше, сопротивление его уменьшается, отчего напряжение в первичной и вторичной цепях не будет резко снижаться.»
Кто что знает на эту тему?
Тестером прозвонил их на сопротивление – значение 0,01 при должном 0,6