Кирилл coupe писал(а): ↑25 авг 2022, 16:27
Дуже круто!
Треба ще підвести рахункі, скільки все витягне по грошам.
Так би мовити : Для нащадків
Разом з обладнанням...
Одна з речей, яку я ненавиджу в тому світі - це фінансовий облік. Мене рятує лише існування спрощеної системи, а то бухгалтери на мені б збагатились. Ні, я можу, але мене просто теліпає від того дебетокредиту.
Так що, по свіжій пам'яті, поки не забув.
Зварювальний напівавтомат Paton Pro-250 обійшовся 16500 грн (сьогодні він вже 23500, йо). Балон для вуглекислоти на 10 л 3500, дві заправки вже - 400. Редуктор, шланг, усяке - ще десь 1500.
Маска, дріт, кліщі усілякі оті зажимні, рукавиці - десь певно ще 1200.
Лист металу 1000х2000 - 733 грн. Усілякі абразиви, ну там відрізні, зачисні, коралові диски, щітки... - до 1000 може й витягне.
Думаю, за ці гроші мені б його поварили, можливо. Хоча навряд чи з такою скурпульозністю. Але у мене ж залишиться все обладнання після того. А й освоєння нових навичок багато варте теж.
Грунт епоксидний, уже пішла одна банка, куплена ще за 850. Купив наступну уже за 1100. Тепер буде економніша вдвічі витрата, як мінімум, з покупкою аерографа для грунтування, за 400.
Таак. Компресор інтертулівський 2-циліндровий ремінний - 10300 (бляха, він вже 18000!), фарбопульт інтертулівський же, з повним набором дюз (1,3-1,4-1,8) десь 1500, редуктори, шланги пневматичні... не пам'ятаю. Хай ще 1000.
Якщо все вдасться з пофарбуванням, отут буде конкретна економія. Прямо ЕКОНОМІЯ. Бо сьогодні навіть найзахудаліший маляр гаражний менше 2000 уй за машину не бере. Де ті часи, коли я вісімку за 600 малював, і добре ж зробили?
Куплена вже шпакля алю, скло і фініш, акриловий грунт 330-й, який і наповнювач і мокрий-по-мокрому, акрилова фарба 2К міпа чорна, для усіляких скритих полостей, і ще всяке. Але отут я вже забув, скільки коштувало. Отакий я фінансист.
А, 3 тюби герметика кузовного, 750 грн.
Ще купив стяжки пружин за 3800, ну бо дістати в морду пружиною, використовуючи усілякі гаражні методи їх демонтажу не усміхалось. Два ключі динамометричні - 3000. Ще там якісь зйомники трохи.
Запчастин поки тисяч на 20000, більштейн по колу, бо сакс - сакс, каябу пробував - не зайшла, на Вовковому проїхався, з передніми конями - біль кращий в деяких моментах на мою думку. Лемф опори, сайленти передніх ричагів, ще там щось. Тут ще тільки починається. Я поки кузов хочу довести, а тоді за підвіску візьмусь.
А, ще глушник, ну, два, вірніше їх, задні банки, за 3200, чи що. Десь там. А ще треба буде кат відновити.
Коротше, якщо переводити на гроші, то краще одразу брати, як, наприклад, Вальдемар, свіжішого мерсюка і їздити. Але ж то навіть не поруч, в моєму всесвіті цінностей
Так можна ж і новий логан взяти, чи фабію...
) латки, вчора підчищав деякі місця перед новим вварюванням, то ледве зчищалось, ніби нанесено добрий місяць назад. Коли грунтуєш фарбопультом, такого ефекту нема. Тому теж дуже рекомендую. А ще аерографу не треба потужного компресора. Простенький дешевий компресор і аерограф - чудовий вихід для тих, хто хоче робити самостійно підготовку автомобіля, але не планує самотужки його фарбувати.
