C124 E320: джентльмен з м’язами

[Rost.GL]

Кронштейн глушника фарбою задув гарно.
.

C124-exhner-12.jpg

.
І взявся за праве кріплення амортизатора.
Ні, таки теплилася надія, що ану ж, повідпилюю трохи, а іржа залізла недалеко, я почищу, доварю, і швидко буде квітка. Тим більше, що з боку арки почистилось взагалі повністю, слідів рудої з того боку не було. Мрійник.
Ось що класично трапляється, коли біологічний вид жиштянчик звичайний виконує типу ремонт вузла шляхом обварювання пошкодженого, а не повного вирізання з подальшою заміною на нове. А шо, ше походить!
.

C124-rramo-03.jpg

.
Коротше, даремно потратив час, треба було одразу вирізати під повне відновлення.
.

C124-rramo-04.jpg

.

C124-rramo-05.jpg

.
Далі бу...

[hahol]

Я от читаю уже скільки часу вашу роботу і все більше дивуюсь, звідки таке потужне невтомне терпіння

[Ник 78]

Дай Боже!

[Rost.GL]

Я от читаю уже скільки часу вашу роботу і все більше дивуюсь, звідки таке потужне невтомне терпіння

Насправді я досить нетерпляча людина. Важко мені дається повторювана багатократно монотонна робота.
Але одночасно я технар до мозку костей, як то кажуть. І петролхед на цілу голову )
Напевно, любов до автомобілів, і конкретно цього, 124 купе, який є дійсно вираженням моєї суті, бо мій девіз по життю "краще один хороший цвях, ніж десять мікросхем", "життя надто коротке, щоб робити нудні речі", ну і ще "хочеш щось зробити добре - зроби це сам", тож це все надихає і дає терпіння до деякої одноманітності кузовні
Зрештою, кататись я люблю ще більше, і пора вже таки доробити, бо час іде.
Цікаво, буває таке в когось? Що от просто їдеш, і несподівано находить реальне щастя. Усмішка дурнувата на всю мармизку, і тобі нічого більше не треба, як от просто їхати, катосити
До речі, мені сьогодні снилось, що я кудись їду своїм 124-им, ці обгони на трасі, коли тапку притиснув, на спідометрі під 200, і за тобою тільки куриться Та, я, буває, трохи порушник швидкісного режиму, моментами, і навіть уві сні

[Rost.GL]

Ну що ж, Ссанйонг мені у Мерседес, був на базарчику, а то кораловий диск закінчився, заодно зайшов до корейського магазинчика і взяв скоби кріплення заднього стаба.
З металевого металу, не з пластиліну, міцні, якісні. По 180 грн за штуку. В противагу мерседесівських супероригінальних за 800 під замовлення з Європи чи 1000...1300, якщо на завтра.
.

C124-ssjo.jpg

.
Уникнувши зайвого марнотратства, випиляв латку:
.

C124-rramo-06.jpg

.
От не можу я зрозуміти цей метал, що в 124-му на арках, на підлозі здебільшого. Таке враження, що якийсь вміст цинку в ньому є, чи що, бо вариться дуже специфічно - плюється, легко прогорає. Мушу варити на меншій напрузі і з більшою подачею, і все рівно іноді пропалює.
Ну але приварив.
.

C124-rramo-07.jpg

.
Потім відпиляв основну частину, вона таки здебільшого металева, тому трохи підремонтую, підварю, і приварю назад. Вже почав.

[gekka33]

буває

в мене буває,але тільки коли їду на байку )))

[Goodvin]

Насчёт аргона. У меня товарищ варит часто, в принципе хорошо, хороший шов. В углекислоте. Сейчас он переехал в Германию и работает на одном сервисе. Так вот, варит он так себе сейчас, нормальный шов у него до сих пор не получается и он винит в этом именно аргон. Говорит что ничего не получается из за аргона, я не в курсе как это всё работает, но он хочет заказать углекислоту, но она тут что то очень дорогая, а аргон на сервисе есть. Вот и мучается.

[Rost.GL]

Насчёт аргона. У меня товарищ варит часто, в принципе хорошо, хороший шов. В углекислоте. Сейчас он переехал в Германию и работает на одном сервисе. Так вот, варит он так себе сейчас, нормальный шов у него до сих пор не получается и он винит в этом именно аргон. Говорит что ничего не получается из за аргона, я не в курсе как это всё работает, но он хочет заказать углекислоту, но она тут что то очень дорогая, а аргон на сервисе есть. Вот и мучается.

Це він напівавтоматом варить? Я от власне трохи ютуб потрусив, і так виглядає, що вуглекислота для MIG/MAG дійсно найкраще, для сталі, хоч чорної, хоч нержавійки. Аргон вже треба, якщо TIG-пальник використовувати, він в кислоті не працює нормально, от йому вже аргон і потрібен. Або для зварювання алюмінію, навіть якщо напівавтоматом люмінь варити, та зараза капризна, в кислоті не звариться вроді як, окислюватись буде.

[Goodvin]

Насчёт аргона. У меня товарищ варит часто, в принципе хорошо, хороший шов. В углекислоте. Сейчас он переехал в Германию и работает на одном сервисе. Так вот, варит он так себе сейчас, нормальный шов у него до сих пор не получается и он винит в этом именно аргон. Говорит что ничего не получается из за аргона, я не в курсе как это всё работает, но он хочет заказать углекислоту, но она тут что то очень дорогая, а аргон на сервисе есть. Вот и мучается.

Це він напівавтоматом варить? Я от власне трохи ютуб потрусив, і так виглядає, що вуглекислота для MIG/MAG дійсно найкраще, для сталі, хоч чорної, хоч нержавійки. Аргон вже треба, якщо TIG-пальник використовувати, він в кислоті не працює нормально, от йому вже аргон і потрібен. Або для зварювання алюмінію, навіть якщо напівавтоматом люмінь варити, та зараза капризна, в кислоті не звариться вроді як, окислюватись буде.

Да, полуавтоматом.

[Rost.GL]

Тяп
.

C124-rramo-08.jpg

.
Ляп
.

C124-rramo-09.jpg

.
Проміжних фото не буде, бо я вчора відзначав день "залиши дома свій смартфон"

[Rost.GL]

Трошки малярського досвіду. Мав ще пофарбувати зроблене, щоб був порядок )
Але фарба Mipa (це латиниця, бо вона міпа) щось почала забивати аерограф якимсь мотлохом, той спершу плювався, потім взагалі дути перестав. Ледве відмив.
Воно, звісно, фарбі більше року, але новол в таких умовах не вередує.
Тому поїхав я в автоколор і взяв Perfect. І вона таки значно краща за міпу, гарно розтікається. То ж нарешті помалював.
.

C124-rramo-end01.jpg

.
І з боку арки:
.

C124-rramo-end02.jpg

.
Більше поки нічого не зробив, бо треба було виручити товариша, у його крісла офісного знову почала відвалюватись нога. Його вже варили... ну як варили... як у нас варять.
Ото було випиляно:
.

k-01.jpg

.
А я поставив йому крісло на опору від амортизатора автомобільного. Тепер точно не зламають
.

k-02.jpg

.
Вроді й небагато роботи, а години 3, чи й 4 потратив.

[Rost.GL]

Ну що ж, останній крупний вузол кузова. Кріплення лівого заднього амортизатора.
Виглядає, що правий ремонтували пізніше, і це робила інша людина. Принаймні, вона вміла варити, хай не ідеально, але з проваром.
А сьогодні я знову вернувся до впізнаваного почерку "срали-мазали", як і всюди решта було (Ух! Це ж дійсно вже повністю в минулому часі все!!!) по всьому автомобілю.
З боку багажника я думав, принаймні, воно так виглядало, що може таки нарешті герметиком помазали.
.

C124-rlamo-01.jpg

.
Але надії марні.
.

C124-rlamo-03.jpg

.
Ну і з-під арки:
.

C124-rlamo-02.jpg

.
І розчищене:
.

C124-rlamo-05.jpg

.

C124-rlamo-04.jpg

.
Знову ж, проблема локальна, по околицях не розповзлась. Трохи залізло в лонжерон, але бльш пошкоджене випиляв, решта на який сантиметр поверхневої іржі, легко почиститься.

Це звична ілюстрація того, що буває, коли наварити зверху по іржі, типу класичний жиштянчиковий ремонт.
.

C124-rlamo-06.jpg

.
Ну і дрельку в руки, болгарку, гризуна, і все, що уже не піддається відновленню геть з машини:
.

C124-rlamo-07.jpg

.

C124-rlamo-08.jpg

.
В гаражі від диму-пилюки, з того пиляння, було сизо, працював увесь час у респіраторі, незручно, але легені - вони одні на все життя.
Наступного разу уже буде зварювання-відновлення.
Тут роботи більше, все випиляне доведеться збирати повністю з нуля. Але не так воно й складно, а ще, як завжди - цікаво

[Rost.GL]

Шаблон перевтілюється, перевтілюється шаблон...
.

C124-rlamo-09.jpg

.
В елегантну латку
.

C124-rlamo-10.jpg

.
ще й погрунтовану
.

C124-rlamo-11.jpg

.
Кромку довкола вирішив не чистити, щоб не ослабляти навантажене місце, там і так метал по заводу на арці не надто товстий, а переварив. І погрунтував теж.
.

C124-rlamo-12.jpg

.

C124-rlamo-13.jpg

[ORACL]

Красота!

[glinolub]

Рост, вот только не обижайся, скажи, ты не видел, в каком состоянии машина, когда покупал, или лучше не было?
Или они уже все такие?
Или ты сознательно искал, на чем потренироваться в сварке?

Просто мне кажется, что человек, который продал тебе это купе, до сих пор поднимает тосты за твое здоровье)))
Ведь он столько работы свалил со своих на твои плечи