W204 C220 CDI 2013

[Андрей Казанский]

Ого, как это я пропустил)
Подпись

[BigDeF]

Рома, вопрос - почему Mercedes, ещё и W204, после Ауди?

[roman.teren]

Процес доставки авто з Енінгена до України найбільше запам'ятався 19-и годинною чергою на кордоні

П....ц товарищи! Когда ж этот бред на границе прекратится?? Никакого желания никуда ехать просто...

а зараз хіба така сама ситуація? бо я описував події осені 2017 року

[roman.teren]

Рома, вопрос - почему Mercedes, ещё и W204, после Ауди?

Для довідки, ауді - це 2004 A6 C5 Quattro з атмосферним 3.0 на 220 сил і 16л/100км по місту і "старим-добрим" 5-ст автоматом ZF, пам'яттю сидінь, люком, і навіть підігрівом заднього дивану.

Від'їздив на ній майже два роки, ось останнє фото на авторинку вже після передачі грошей


На той момент я більше не хотів таку велику машину з таким великим двигуном для стояння в пробках.
Отже спускаємось до D класу, а саме: A4 B8, 3 series E90 та W204:

• E90 - відкинув одразу, тому що не подобається.
• A4 B8 - в 2017 в хорошій комплектації неадекватно дорога, щонайменше на 15% дорожче за класно укомплектований W204. А якщо ще й був S-line - то сходу + 2-3 тисячі євро.
• W204 - найбільш симпатичний і сучасний екстер'єр, безпроблемний дизель, класна коробка і так далі

Як виявилось - не помилився. А4 В8 зараз виглядає відверто старою, особливо в салоні, E90 - аналогічно, виїжджає хіба що за рахунок М пакету, а W204 досі свіженький, хоч ксенонова лінза видає, що машині вже щонайменше 7 років

[StreetRacer]

Процес доставки авто з Енінгена до України найбільше запам'ятався 19-и годинною чергою на кордоні

П....ц товарищи! Когда ж этот бред на границе прекратится?? Никакого желания никуда ехать просто...

а зараз хіба така сама ситуація? бо я описував події осені 2017 року

Та сейчас карантин, но как только он закончится, будет тоже саоме еще и похлеще....

[BigDeF]

Рома, вопрос - почему Mercedes, ещё и W204, после Ауди?

Для довідки, ауді - це 2004 A6 C5 Quattro з атмосферним 3.0 на 220 сил і 16л/100км по місту і "старим-добрим" 5-ст автоматом ZF, пам'яттю сидінь, люком, і навіть підігрівом заднього дивану.

Від'їздив на ній майже два роки, ось останнє фото на авторинку вже після передачі грошей


На той момент я більше не хотів таку велику машину з таким великим двигуном для стояння в пробках.
Отже спускаємось до D класу, а саме: A4 B8, 3 series E90 та W204:

• E90 - відкинув одразу, тому що не подобається.
• A4 B8 - в 2017 в хорошій комплектації неадекватно дорога, щонайменше на 15% дорожче за класно укомплектований W204. А якщо ще й був S-line - то сходу + 2-3 тисячі євро.
• W204 - найбільш симпатичний і сучасний екстер'єр, безпроблемний дизель, класна коробка і так далі

Як виявилось - не помилився. А4 В8 зараз виглядає відверто старою, особливо в салоні, E90 - аналогічно, виїжджає хіба що за рахунок М пакету, а W204 досі свіженький, хоч ксенонова лінза видає, що машині вже щонайменше 7 років

спасибо за ответ, разложил все по полочкам

[StreetRacer]

[*] A4 B8 - в 2017 в хорошій комплектації неадекватно дорога, щонайменше на 15% дорожче за класно укомплектований W204. А якщо ще й був S-line - то сходу + 2-3 тисячі євро.

Странно, очень странно... Потому что я иногда посматриваю за ценообразованием А8 и W222 2014-2015 года, то там аудихи процентов на 15-20 дешевле, а комплектухи иногда даже пожирнее. Да внешний вид оставляет желать лучшего, потому что все Ауди на одно лицо и практически не меняются уже лет 15, за исключением каких-то мелких штрихов.

[roman.teren]

ценообразованием А8

А8 - то трошки інше. Наприклад в Британії А8 - це авто, що втрачає 70% вартості за три роки. Інфа звідси: https://youtu.be/8kDfzk4z_hE

[elia]

Як виявилось - не помилився. А4 В8 зараз виглядає відверто старою, особливо в салоні

Тоже самое можно сказать про Audi A6 C7 и A3 8P 8L. VAG не умеет, точнее разучился в погоне за премиальностью, в долгоиграющий дизайн.

[roman.teren]

udi A6 C7

Якось обдумував А7 скажімо 2015 року, вже рестайлінгову, з цими характерними ліхтарями з світоводами в вигляді букви Т. Відштовхує, що машина пропонується з прекрасним двигуном, коробкою, приводом, матричними фарами і відверто аскетичним щитком приборів і мультимедією. Єдине, що рятує ситуацію - це все ж приємний на дотик пластик і зручні сидіння.
Ну і адаптивний круіз там не такий модний, як на W212 аналогічного року випуску

[EvilSmith]

Круто, когда руки из правильного места

[BOBK]

Ого, как это я пропустил)
Подпись

ти був на дачі)

[roman.teren]

ЗАПИС 4
Перший Check Engine
10.2018-11.2018
171 762 км

Дорогою до Києва загорівся Check Engine, зникла тяга, двигун перейшов в аварійний режим. Зупинився, прочитав помилки простеньким Carly Adapter:


До речі цим адаптером читав помилки в машині ще на майданчику в Німеччині, поки батько відволікав продавця. Тоді ми думали, що нас можуть запросто вигнати з майданчика, якщо побачать, що ми ліземо до OBD автомобіля.
Помилки скинув, Check Engine погас і я спокійно доїхав додому ще 200 з лишнім кілометрів.

На діагностику поїхав в MB Club на Березняках, коштувала 400 грн, механік за 10 хвилин знайшов проблему в патрубку інтеркулера A2125280000
Хочу зазначити, що помилки в Xentry співпадали з тим, що показав адаптер за 50 євро:


Патрубок купував в merc.com.ua, обійшовся 1800 грн

На заміну поїхав туди ж на MB Club, обійшлось 400 грн за заміну і ще 200 грн за короткий тест Це тепер я такий розумний, сам можу помилки прочитати, а в 2018 доводилось щоразу кілька сотень гривень платити)

Старий патрубок і причина втрати герметичності в системі:

[BigDeF]

Норм топил

[EvilSmith]

Норм топил

Роман иногда может дать жизни