Борт журнал: Mercedes-Benz Vito W638 110CDI 2001 + S212 E350 2012

[HenK]

сзади какой-то Westlake 245/40 18

Производятся компанией Westlake Tire Inc., входящей в состав Hangzhou Zhongce Rubber Co. Ltd - одного из самых известных производителей Китая.
Главный офис компании находится в Канаде, а производственные мощности - в Китае....

Конечно на одинаковой резине результат будет лучше...

конечно лучше

мне кажется полный привод чаще будет идти/стремиться в занос чем передний.

будет, но на полном приводе занос более управляемый, по крайней мере у себя на полном приводе часто баловался срывом в занос на повороте, и всегда ПП вытягивал...

[deo]

Приїжджайте у вівторок, подивимося, підкажу.

Постараюсь, якщо снігом не замете
В таку погоду віто реально виручає, особливо за містом

[deo]

- попробую примерить 16-е, есть в наличии от 211 и 204. Есть сомнения что станут, но попробуем.

Шестнадцатые не "налазят")), причем суппорт позволяет - примерно 10 мм до диска, а вот рулевая тяга не дает...
Поэтому в неспешных поисках дисков A2044013502
А диски с 211-го А2114014202 пойдут скоро на олх(

[Yurik]

Поэтому в неспешных поисках дисков A2044013502

В будь-який момент без проблем купуються на OLX.

[deo]

Поэтому в неспешных поисках дисков A2044013502

В будь-який момент без проблем купуються на OLX.

Так і зробимо
Диски потрібні на зиму, тому без поспіху шукаються

[deo]

Історія
Історія обслуговування - вона взагалі була?
Що вдалося "накопати" по обслуговуванню авто:

CARFAX Vehicle History Report for this 2013 MERCEDES-BENZ E 350 4MATIC WAGON_ WDDHH8JB5DA696760.pdf

Карфакс знайшов ще до покупки, було кілька власників, таке враження, що машина була чи то в лізингу чи в кредиті, але то таке. В перші два роки пробіг був активніший, десь 40т.км/рік, потім трохи менший.
Vin Master підказав що є в базі МВ - ще раз дякую

HH8JB5DA696760.png

з переліку робіт зрозумілим стало хіба що заміна ламп і ржаві болти коліс

Чому не видно робіт за 2015-2016 роки? хз, хоч і СТО теж саме... З 2016 видно що авто обслуговувалось на іншій СТО, яка, напевно, не є офіційним СТО МВ.

Витрати палива склали (з врахуванням траси та "жвавого трафіку" по місту) 11,7-11,8 л

IMG_20210218_185046.jpg

фото робив два тижні тому, так і тримається.

Наприкінці минулого місяця заїхав на СТО МВ на кільцевій, замінив масло в двигуні.

IMG_20210302_105345_akt.jpg

Їдемо далі

[deo]

Кілометри на кардан ну дуже швидко якось намотуються, наче зовсім недавно міняв масло в двигуні, а вже знову пора))
На наступне ТО вирішив заїхати на Столичне шосе, для порівняння, так би мовити)
Масло та фільтр в двигуні замінили, ходову подивились – наче все ок. Рекомендували замінити підшипник проміжного валу в піддоні, та сайлентблоки передніх розтяжок.
Вартість ТО склало:

IMG_2021_212.jpg

IMG_2021_212502.jpg

А перед цим (як раз стояла спека 34-35) перестав працювати кондиціонер – ось воно! Почались пригоди!(пролетіла думка)
По рекомендації Юри (Yurik) заїхав на сто на лівобережній (провулок Лікарняний), хлопці навіть змогли прийняти в день звернення! (при цьому всі бокси були заняті і перед боксом теж) Кілька годин пошуків і причина знайдена – пошкоджений провід до датчика тиску і сам датчик під заміну. Пошкодження, найімовірніше, сталися ще «там», в результаті дтп напевно – біля датчика пошкоджений захист двигуна.
Поки чекав, при мені міняли масло в акпп у двох авто. Поцікавився, «хаумач» - десь 7800 робота і зпч – ну ок, робимо (вирішив я зекономити). По закінченню робіт сказали, що все масло не злили, бо немає пробки в «бубліку». Економії не получилось – через тисяч 30 поїду на оф.сервіс.

IMG_20210713_180915.jpg

Вартість ремонту та ТО склало:

IMG_2021_212442.jpg

[deo]

Замовив задній підкрилок (дякую Юра (Yurik), новий підкрилок навіть з додатковою шумоізоляцією, на відміну від того, що був), заміну зробив сам – нічого складного. При заміні звернув увагу на кожух подушки – не на своєму місці. Поморочився, але насилу одів – дуже незручно, тільки продовгуваті «утконоси» допомогли. З довгими і загнутими «утконосами» було б зручніше.
Заодно замінив задні тормозні колодки – тут все просто:
Зняв старі, перевірив пильники супорта, переставив датчик зносу, встановив нові колодки.

IMG_20210815_172530.jpg

IMG_20210815_172541.jpg

IMG_20210815_172746.jpg

IMG_20210815_182013.jpg

IMG_20210815_182025.jpg

Вартість підкрилка – 56,86евро, плюс два "пістона" по 2евро (приблизно1950грн, курс уже не пам'ятаю)
Вартість колодок – 900грн

[deo]

Приїхали якось до батьків, роздивляємось з братом «нове» авто – багажник вжик-вжик, музика гуп-гуп, пам'ять сидінь та керма – вау, бімба! Заводити – все потухло. Отакої, акумулятор приплив). Акумулятор з якогось форда, маленький і по розміру і по ємкості – явно не оригінал))) Плани замінити акумулятор були, підозрював, що зиму не переживе, але і літо не пережив.
Вирішив поставити Варту. Міняв батарейку сам, але вирішив заморочитись і замінити без розриву напруги. Морока, але зробив

IMG_20210612_214526.jpg

IMG_20210612_214821.jpg

IMG_20210612_214832.jpg

IMG_20210612_214847.jpg

IMG_20210612_221658.jpg

Також не працював підкурювач (підкурювачі) в салоні, підкурювачі не потрібні, але зарядка теж не працює. Заміна запобіжника в багажнику за правим клапаном вирішила проблему.

[BigDeF]

стоит после замены заехать к Юрику и сбросить адаптации аккумулятора

[deo]

Я думаю, що не завадить

[BigDeF]

инфа на скринах.

IMG_8404.JPG

IMG_8405.JPG

[deo]

АКБ SAM не мінявся, код U98 теж відсутній, але врахую цей момент при заміні

[deo]

Отримавши новий підшипник в піддон для проміжного валу записався на сервіс на лівобережну. Наче нічого складного, півтори-дві години і я вже поїхав. Якихось змін на новому підшипнику не відчув. Рекомендують превентивну заміну даного підшипника, бо коли "зашумить", то буде пізно - треба бути готовим до заміни піддону.
Все було добре, поки не виїхав за місто – після 70-80 км/год починалась неймовірна вібрація. Зекономив, подумав я((
Наступного дня я знову на лівобережній, годину півтори погуляв – готово, забирайте, пробуйте.
Знімали піввісь, розбирали і переставили внутрішній шрус (чи тришип, не знаю як точно).
Вібрація пройшла, але осад, як то кажуть, залишився. Трохи відчутніше проявляється десь на швидкості 110-130 км/год. Після 140 все ок. Вирішив перевірити балансування коліс передніх. Разом з балансуванням прийшлось рівняти диски – незначна, але кривизна була. Навіть на 215/65/16 були «травми» дисків, а тут 245/40/18. Наче вібрація зменшилась, ще треба перевірити задні колеса

Вартість підшипника по оригіналу 31 евро
Вартість заміни 1400 грн

IMG_2021_212452.jpg

[deo]

Що таке 250 годин? Це наче і багато, але час це відносна така штукенція))
Якщо години перевести в кілометри (а це також можливо ), то в нашому випадку ми отримаємо десь біля 11 тис км – пора на заміну оливи двз.
Нічого особливого – замінили, перевірили ходову частину, дали рекомендації.
Попросив 1л оливи на долив, нехай буде, можливо треба буде долити
Вартість матеріалів - 2869
Вартість робіт - 2415

img001.jpg

img002.jpg

img003.jpg