Снова вместе W124 250D 1991

[HenK]

На прошлой неделе прикупил для машины еще один ништяк.

Обошелся примерно столько сколько машина и вложенное в нее за последние полтора года.
Гараж называется. Пятый этаж, окна на западную сторону, высокие потолки.
Обживаем.

правильный гараж - никаких полок по боковым стенкам , так безопаснее для машины.

[sergey_odessa71]

Поздравляю! Хороший гараж он по цене как однушка!

[SnoopDolg_]

Неплохая покупка)

[Виктор]

Появилась жесткость при старте двигателя. На ходу все хорошо, а когда его заводишь - заметен несдемпфированный рывок. Ну что же, дело знакомое: надо менять подушки.

Первый раз такое приходилось делать еще в начале 90-х, когда у меня был 190-й с таким же двигателем 2,5л. Менял сразу же после покупки машины, тогда рывки при старте были даже не рывками а чуть ли не ударами - подушки просели так, что почти легли на поперечную балку. Второй раз менял уже на этой же машине в 2007 году. Тогда неисправность проявилась в том, что появился какой-то калатающий звук и это калатанье оказалось внутри подушки.

Детали заказывал у Алексея, он прислал подушки двигателя Corteco в коробке от Феби и подушку коробки – оригинал.
Пользуясь случаем ему большой привет и спасибо!

Технология работ несложная. Каждая из подушек двигателя крепится двумя болтами: один сверху, второй – снизу и их нужно открутить. Труднее всего добраться до верхнего болта левой подушки. Приходится снимать корпус воздухофильтра.



После откручивания болтов достаем подушки. Они зажаты весом двигателя и чтобы их вынуть, надо поднять двигатель. Распространенный способ – поднять машину домкратом, подложить под двигатель опору и опустить машину обратно.



Сравнение подушек показало, что старые по внешнему виду еще ничего, но новые таки выше. Больше всего просела старая правая подушка – миллиметров на восемь.





Прикручивание новья особых трудностей не доставило.
Также легко заменилась и подушка коробки. При сравнении показалось даже, что старая в очень хорошем состоянии и может быть оставлена.



Но прикрутил свежеприобретенную: зря что ли деньги потратил.
После запуска двигателя получил ожидаемые и приятные ощущения плавности работы.

Ура!

[glinolub]

отлично.
хорошо, когда заказчик доволен)

[Виктор]

отлично.
хорошо, когда заказчик доволен)

когда поставщик доволен - тоже хорошо:)

Теперь буду решать следующую задачу: опускание машины к грешной земле поближе. Будем востанавливать родную посадку. Хочу заменить и пружины и амортизаторы. Пружины я так понимаю - только оригинал. А с амортизаторами пока непонятно, что сейчас на рынке купить можно.
Давайте советы!

[Кирилл coupe]

Да тут, за последние пол года, темы по амортизаторам поднимались не раз. Поищи.
Но к консенсусу, даже примерно, не пришли
Только самому принимать волевое решение .

[BOBK]

А с амортизаторами пока непонятно, что сейчас на рынке купить можно.
Давайте советы!

Поставив передні Koni Str.T на заміну Каябі. В результаті - менші крени і цілком пристойна плавність ходу

[Виктор]

Закуплены при помощи Алексея (дай Бог ему здоровья и скорейшего выздоровления) амортизаторы и пружины.
Амортизаторы Бильштайн, пружины - оригинал.

Выглядят так
задние



передние



Теперь не хватает проставок. Алексей говорил, что какие брать можно будет определить только после получения пружин - по их цветовым меткам. Первоначально планировались на перед проставка 2 метки 13 мм, на зад проставка 1 метка 8 мм.
Но нужен окончательный вердикт знающего человека.

[Виктор]

Также по случаю прикупил родную оригинальную металлическую защиту моторного отсека.



Сегодня примерил. К сожалению, не от моей модели. Если ставить, придется дорабатывать. В частности, отверстие под слив масла переносить вперед. В общем, нужны мастера которые смогут довести ее до ума. Пока отложил это дело до лучших времен.

А сегодня, раз уж полез под машину, заменил крепеж пластиковой защиты коробки. Алексей прислал мне новенькие комплекты саморезов с гнездами, вот их и поставил!

[ORACL]

защиту

Очень полезная вещица! Поздравляю!
Если сливная горловина не на месте, это не повод не надевать ее!
Если вам захочется раз в год поменять масло, то можно и защиту снять, там 4 гайки.

[Виктор]

защиту

Если сливная горловина не на месте, это не повод не надевать ее!
Если вам захочется раз в год поменять масло, то можно и защиту снять, там 4 гайки.

У меня сейчас стоит железная но неоригинальная. Крепление похожее: сзади две гайки, впереди - два болта, которые закручиваются в U-образную трубу. Труба такая же как и у оригинала. Но у оригинала она приварена к листу защиты и является ее неотъемлемой частью. А у моего неоригинала труба - самостоятельный силовой элемент и постоянно прикручена к лонжеронам. Форма неоригинала естественно проще, без выштамповок и ребер жесткости. Отверстия для доступа к пробке для слива масла нет. Поэтому при его замене мою защиту действительно приходится снимать. Но если установить оригинальную, то ее снимать не надо будет: доступ к пробке - через отверстие. Даже экран немец предусмотрел в этом отверстии, чтобы струя масла от него отражалась и текла вниз.
Выгоды очевидны и конечно буду ставить. Но там по прикидкам скорее всего придется новые отверстия для задних гаек сверлить и U-образную трубу подгибать по месту.
Интересно было бы посмотреть у кого реально такая стоит как.

[ORACL]

посмотреть

У меня на универсале стоит оригинальная металлическая, а на купешке - оригинальная пластиковая.
В своей теме фоткал и ту и ту.

[Виктор]

Наконец смог установить пружины и амортизаторы.
Как я уже писал, пружины - оригинал, подбирал Алексей. Проставки - одна шишечка (8мм), по феншую. Амортизаторы Бильштайн.

Делал у Руслана (Ходосовка). Забирал машину сегодня вечером, первые фото в темноте со вспышкой.





Первое впечатление машина ближе к земле не стала. Руслан утешает: "Да они еще просядут!"
Хм, так это же оригинал, зачем им проседать?

В общем, весьма двойственные ощущения.
Также поменял втулки переднего стабилизатора.
Бюджет всего удовольствия 24600.

[glinolub]

Вообще задрана как-то((