Паровоз W211 E280 CDI универсал | Бортовой журнал

[Женёк]

Как было плохо у тебя, Женя, с математикой, так и осталось))))

С математикой у меня всё отлично,как и было всегда

Послушай совета владельца универсалов с 20-летним стажем!

Человек не владел разными универсалами 20 лет подряд накапливая опыт,а владел одним ним 20 лет назад.
Отсюда и

совет владельца универсала 20-летней давности!

Соответственно опыту владения универсалом 20 лет.
Как было плохо с юмором...

[glinolub]

Т е Гелендвагены и Туарег, конечно же, с кузовом седан?

[leon_tt]

Леня, а это что за купешка? Твоя?

Да

перфекционист-индивидуалист!)))

хорошо хоть так назвал

Послушай совета владельца универсалов с 20-летним стажем!

спасибо Лёша, послушаю, а ремни уже купил

очень нарядный универсал

спасибо

Шикарный сарай

осталось дров подкупить

Уххх какой ухоженный! Браво!

спасибо

[leon_tt]

Перед поездкой на слёт во Львов пробег подошёл к 230 000 км. поэтому логично было провести ТО.


Замена масла в моторе, фильтр, пробка поддона с прокладкой









Замена воздушных фильтров




вот так забиваются фильтры за 10 000 км.





корпусы фильтров снизу фиксируются в резинках, половина из которых были порваны, поменял все 4 штуки














Ну и масло в АКПП. После покупки я ничего не делал с АКПП
Было куплено масло, прокладка поддона, хотя зря так как прокладка была в комплекте с фильтром















также под замену болты крепления поддона, они алюминиевые и поэтому по регламенту их надо менять при каждой замене масла в АКПП.
Сливная пробка с прокладкой, болт отверстия слива масла с гидротрансформатора и переливная трубка поддона







В АКПП 9-й серии сначала откручивается пробка и вытекает совсем немного масла, а потом выбивается переливная трубка и сливается остальное масло, в нашем случае старая трубка осталась невредимой





Масло в коробке оказалось чёрным и вообще без признаков, что оно было красным









а ещё несколько винтов крепления платы были просто откручены они открутились, а дальше упёрлись в фильтр.



Знаю, что предыдущий владелец менял плату в АКПП и даже отдал мне старую






как её меняли не знаю это было где-то в Европе когда машина стала.

И ещё один сюрприз это отсутствие в гидротрансформаторе сливного отверстия
Мы несколько раз прокрутили коленвал, но так и не нашли поэтому масла слили только 4 с небольшим литра поэтому и залили такое же количество. Теперь нужно повторить процедуру


Всё было вымыто

[fotoDNK]

я тоже у себя так и не нашел сливное отверстия в бублике, тоже слил всего около 4 литров на 6й серии

[leon_tt]

я тоже у себя так и не нашел сливное отверстия в бублике, тоже слил всего около 4 литров на 6й серии

Не так давно менял масло АКПП в машине Тани так там есть интересная фишка после слива масла и заливки свежего в бублике всё равно остаётся ещё примерно литра два, но вопрос решается просто, масло выгоняется через шланг обратки на радиатор до момента пока не пойдёт свежее, красное масло.
Правда там проще та как заливается масло через щуп, сколько слил таким способом, столько тут же и залил. В 9-й серии масло заливается через сливную пробку вот я и не знаю можно ли так сделать на 211-ом
с 6-й минуты
https://www.youtube.com/watch?v=CYySUZW0ru0

[glinolub]

А кто вообще сказал, что сливная пробка должна быть? Вот с чего? (с) Гоцман

[leon_tt]

А кто вообще сказал, что сливная пробка должна быть? Вот с чего? (с) Гоцман

Ну как минимум я смотрел видео замены масла в АКПП 9-й серии где она есть

[glinolub]

А кто вообще сказал, что сливная пробка должна быть? Вот с чего? (с) Гоцман

Ну как минимум я смотрел видео замены масла в АКПП 9-й серии где она есть

А ведь есть пробка на "девятке"
Я почему-то был уверен, что от нее отказались
Я, конечно, без ВИН смотрел, но есть пробка сливная в бублике

[Yurik]

Могли її просто не знайти.

[leon_tt]

Могли її просто не знайти.

ну там варіантів не багато є віконце де має бути отвір в бубліку, але його нема

[ybrygas]

шось мені пригадуєтся що коли я міняв масло в коробці то майстер рохказував що бувають бублики з пробкою а бувають без неї

[Yurik]

ybrygas, на 722.6 - так.

[Vadim Khomenko]

Якщо масло чорне то краще міняти як на відео, методом виміщення, інакше свіже масло буде чорне. Я коли міняв на своїй 6-й коробці то також масло було чорне. Злив і з коробки і з бублика, залив 7 літрів нового масла і воно відразу ж стало таке саме чорне))

[leon_tt]

Так вот когда меняли масло и машину опустили с подъёмника, то задняя, левая пневмостойка не поднялась это именно та стойка, а вернее баллон, который я менял в августе 2018.
И как мы с Витей не пытались помочь ей, но никак. Перед тем как меняли стойку, то у меня было такое, что иногда падала стойка, но после перезапуска мотора она поднималась. А теперь она упала и всё.






Дело было позднее и звонить было некому поэтому вот так боком поковылял домой, но по дороге и вторая стойка упала, так ровно и доехал.
Дома глянул гарантийный талон, а у меня ещё целый месяц действительна гарантия на баллон

Утром позвонил на СТО Airauto http://airauto.ua и Богдан, приятный молодой человек, сказал, что у них весь день занят, но после того как я сказал, что мне завтра утром выезжать на этой машине во Львов, он предложил пригнать им машину и они постараются найти время для диагностики.
Я так и сделал, машина в 11:00 была на СТО





а в 15:00 Богдан позвонил мне чтобы я забирал машину. В связи с дефицитом времени на машине поменяли всю стойку и сказали, что с причиной будут разбираться позже, хотя они были удивлены, что через 5 месяцев после замены баллона такое произошло
Утром в день выезда во Львов всё было хорошо


а по по приезду эта левая стойка почему-то стала на 2 см. выше чем правая


правая


левая



Об этом я сообщил в Airauto Богдану, чем его очень удивил.
Правда на следующий день всё стало на место, ноя всё равно записался на диагностику.

Через 10 дней после приезда в Киев я приехал на СТО. За это время подвеска вела себя адекватно.
Короче ничего удивительного не нашли, да и сама система проще простого, там магистраль от компрессора и тройник, который раздаёт давление на две стороны. Правда есть ещё датчик уровня пола в закрытом корпусе, который, как мне сказали, имеет 2 катушки и плату. Находится этот датчик на задней подвеске и подвержен испытаниям погоды, в частности внутри в запаянном корпусе возникает конденсат и у них есть опыт ремонта плат или замен данного устройства.
Мне показали его на примере Audi







Короче посоветовали по возможности всё же поменять этот датчик.
Прошёл месяц и пока с тех пор проблем не было. Надо присматривать датчик