Паровоз W211 E280 CDI универсал | Бортовой журнал

[romanmers]

Лёня,диски красивые-разговору нет.Есть и обратная сторона медали-уход за ними.Каждый проём,в каждый уголок нужно долезть,протереть....Не всегда это получается,если нет много времени на это.В итоге,эта грязь накапливается и потом ещё тяжелее её убрать.Поэтому,я бы смотрел на плоские диски без большого количества спиц.

P.S.Последнее фото-мрак....Не представляю,как вот так-в раскорячку можно работать,тем более продуктивно и качественно...

Олег, имеешь ввиду то что машина не поднята на высоту 1.90м вследствие ограничения по высоте помещения?
а при работе с ходовой никто и не задирает машину в небеса
дотягиваться-то как?

да
я высокий
приходится наклоняться чтоб пройти под машиной
на сколько это влияет на качество обслуживания и ведение ремонтных работ?
а вы как думаете, друзья?

[Garison]

Да,Роман,о высоте я и говорил.Сужу по себе,ничего личного.В одном из моих боксов есть яма и решил я туда заехать поменять масло в Кабане...И стоял я под машиной,как ты на фото:выпрямлю ноги-шею сломать можно,чуть подсел-через минуту ноги заныли.Так я пока снял защиту,обматюкал и строителя этой ямы,и того,кто сделал эту защиту,заодно и фрицам досталось
Пока поменял масло,поставил защиту назад-о..ел!Какое тут качество и количество уже..
Так я после этого сразу углубил яму,чтобы не было таких приколов больше!

AA9E40DC-92A7-4978-86C6-EEABA9117F4E.jpeg

[romanmers]

Да,Роман,о высоте я и говорил.Сужу по себе,ничего личного.В одном из моих боксов есть яма и решил я туда заехать поменять масло в Кабане...И стоял я под машиной,как ты на фото:выпрямлю ноги-шею сломать можно,чуть подсел-через минуту ноги заныли.Так я пока снял защиту,обматюкал и строителя этой ямы,и того,кто сделал эту защиту,заодно и фрицам досталось
Пока поменял масло,поставил защиту назад-о..ел!Какое тут качество и количество уже..
Так я после этого сразу углубил яму,чтобы не было таких приколов больше!AA9E40DC-92A7-4978-86C6-EEABA9117F4E.jpeg

Суть ясна
но крышу мы уже не поднимем

P.S. Мой Руслан ниже меня на голову, ему удобнее ходить под машиной

[leon_tt]

Ну что. Красивые диски не удалось найти, а лето наступает резко поэтому были куплены штатные диски, но 17-е








диски только приехали из-за границы и видимо с рождения никто ничего не делал с ними потому что коррозия своё дело сделала













Но зато это RONAL и они оказались абсолютно ровными. Игорь на шиномонтаже сказал, что никакой рихтовки не надо делать, а также сказал, что RONAL хорошо рихтуются без нагрева


Понятно ,что диски я отправил на пескоструй-перекрас и вот они новые, и тигрики опят пригодились Я оценил универсал, 4 диска легко лежат в багажнике






Как я не говорил, что привалочную поверхность не надо красить, но двоечники "так 100 раз делали и всё было нормально"
Пришлось мне взять ровный брусок и нождачку с крупным зерном, и методично в разных направлениях снять краску с поверхности, получилось неплохо






А дальше всё просто у Игоря




плюс новые колпачки






За счёт более широкой резины и вылету ЕТ38 колёса выдвинулись наружу на 10 мм. и это мне нравится больше чем на зимних

[ORACL]

Красота!

[Yurik]

Супер! А як це сказалося на комфорті?

[leon_tt]

Супер! А як це сказалося на комфорті?

Стало жорсткіше, почув колійсність це порівняно з 215\60 R16 та зрозумів що треба було розмір на літо не по заводу ставити 245\45 R17, а 225\50 R17 але це вже від доріг залежить

[Yurik]

А ти нову брав чи б/в і яку саме?
На м'якій 245/45 я не маю ніякої колійності.

[Андрей Казанский]

Лёня, читаю и как бальзам на душу береги её

[leon_tt]

А ти нову брав чи б/в і яку саме?
На м'якій 245/45 я не маю ніякої колійності.

Б\у Michelin Primacy

[leon_tt]

Лёня, читаю и как бальзам на душу береги её

Всё как договорились

[leon_tt]

Багажник у универсала конечно большой


Времени как всегда очень не хватает поэтому в нишу с запаской заглянул не сразу и видимо до меня тоже редко заглядываали
Состоит он из двух крышек. Это дальняя, в которой стоит пластиковый лоток для мелочи


а если его снять, то видна докатка


Если открыть ближнюю крышку, то видим докатку полностью


под докаткой конечно же мусор


там же справа аккумулятор под обшивкой. говорили мне знающие люди, что аккум должен быть изготовленный по AGM технологии, но видимо мне не повезло и в паровозе обычный дешёвый аккумулятор







Всю обшивку я не стал снимать, но тот металл, который открылся весь в хорошем состоянии




Докатка был вымыта


Передняя крышка с перемычкой снимается и получается достаточно глубокая ниша для перевозки габаритных грузов
отстёгивается амортизатор








Пока так и не понял зачем на крышке вот эти крючки ?


потом с помощью пылесоса навёл порядок




слева в нише домкрат, бамшмак и крюк для буксирования нашёлся










всё это вычистилось и вернулось на своё место


вот так без запаски, без крышки поездил недельку для того чтобы провентилировать и уже после этого упаковал назад

[Valdemar]

Поддерживаю выбор сток дисков

[Capitan]

АКБ, кстати неплохой, производства Словении
и с 3 летней гарантией.

[leon_tt]

Поддерживаю выбор сток дисков

Хотел красивые, но на просторах ничего нет, пусть будет сток. Может если попадуться более серьёзные, то рассмотрю

АКБ, кстати неплохой, производства Словении
и с 3 летней гарантией.

Спасибо этого я не знал