Бортжурнал w124 "Буцефал".

[Cerber_adm]

Склеил скобу-фиксатор фары. Клеил специальным полимерным клеем - пластмассой. Кажется получилось: склеенные части держатся отлично и если где то еще сломаются, то точно не в этом же месте.

[Cerber_adm]

Собрал, проверил, установил, проверил, настроил - красота.











Единственная проблема осталась: левая фара - дорестайловая. Рестайловое стекло встало как родное, фишка питания тоже налезла без проблем, а вот вакуумный корректор подключить не удалось, ибо на дорестайле "ниппель" короче и тоньше, чем на рестайловой версии и шланг на нем просто не держится. А если его просто не подключить, в машине слышится шипение. Так что либо придумаю какой то переходник, либо, в крайнем случае, заглушу шланг.

[Cerber_adm]

Хотел было вчера заменить уплотнительную резинку на люке: подключил фишку к моторчику люка, нажал кнопку - движок жужжит, люк не двигается. Осмотрел сам двигатель - кажется оторвана тяга (точно в конструкции не разбирался), ибо движок крутит исправно. Снял его на видио, возможно у "бывалых" получится понять в чем точно причина.

https://www.youtube.com/watch?v=z7JwPb0 ... e=youtu.be[/video]

Полазил по мануалам. Судя по всему, сломался кожух троса (пружины), и этот самый трос просто выворачивается наружу возле моторчика, вместо того, чтоб передавать усилие на сам люк. Придется разбирать и вытаскивать всю конструкцию

[Cerber_adm]

Ездил в Лазурное (650 км) в отпуск. На обратном пути, при парковке на заправке задел фуру, тем самым поцарапал переднее правое крыло и разбил поворотник. Поворотник заменить не проблема, а вот с крылом досадно - царапина получилась глубокая и немного вмятая.







Задел трубу - бампер, которая закреплена на уровне фар. Было достаточно узко и больше смотрел по зеркалам, чтоб не задеть сзади стоящие машины. Фуру вроде проходил нормально, но этот самый отбойник находится ниже поля зрения и выступает сантиметров на 30 с каждой стороны.

[Cerber_adm]

При каждом посещение мойки все больше посещают мысли о перекраске авто.

[leon_tt]

Может реже ездить на мойку ?

[Cerber_adm]

Куча мелких и больших косяков, рыжики на крыльях и дверках, вздувшаяся краска... И вообще вся она какая то кривая кажется. Больше всего косяки видны после мойки)))
По общим комментариям покраска должна обойтись примерно в 1,5К$ + подваривания и исправления других косяков, которые скорее всего вылезу при снятии крыльев и листвы. Это еще около 500$ по моим оптимистическим подсчетам. Итого все обойдется в 2000$. С другой стороны двигатель 2.2, тряпичный салон, отсутствие кондиционера... Черт, я в ступоре

[Cerber_adm]

Может реже ездить на мойку ?

Не вариант. Люблю когда машина чистая и блестящая, даже если подолгу не езжу.

[Valdemar]

Куча мелких и больших косяков, рыжики на крыльях и дверках, вздувшаяся краска... И вообще вся она какая то кривая кажется. Больше всего косяки видны после мойки)))
По общим комментариям покраска должна обойтись примерно в 1,5К$ + подваривания и исправления других косяков, которые скорее всего вылезу при снятии крыльев и листвы. Это еще около 500$ по моим оптимистическим подсчетам. Итого все обойдется в 2000$. С другой стороны двигатель 2.2, тряпичный салон, отсутствие кондиционера... Черт, я в ступоре

така НАША доля

[Udav]

Лечить чето локально уже поздно и бесполезно/дорого
Делать все и сразу - да, будет 2000, а то и больше

Ездить так пока не созреешь продать или выкинуть на ветер двушку (покрасить и оставить себе)

[Serhii Danylov]

Cerber_adm, если бы я оказался в твоей ситуации - продал , добавил 2+ и купил богаче комплектацию. которую в последствии можно и перекрасить.

[ORACL]

Сергей, решение нужно принимать быстро, подмарафетить и продать, в расчете купить что-то получше,
или начинать зачищать и консервировать косяки, копить деньги на реставрацию...

[Ovsiannikov]

Куча мелких и больших косяков, рыжики на крыльях и дверках, вздувшаяся краска... И вообще вся она какая то кривая кажется. Больше всего косяки видны после мойки)))
По общим комментариям покраска должна обойтись примерно в 1,5К$ + подваривания и исправления других косяков, которые скорее всего вылезу при снятии крыльев и листвы. Это еще около 500$ по моим оптимистическим подсчетам. Итого все обойдется в 2000$. С другой стороны двигатель 2.2, тряпичный салон, отсутствие кондиционера... Черт, я в ступоре

Лучше продать, доложить 2$ и что-то другое купить. Или забить болт, ездить и копить денежку.

[muxaster]

При каждом посещение мойки все больше посещают мысли о перекраске авто.

если на кузове есть очаги ржавчины, то заезжая на мойку ты просто кормишь ржавчину

все ПАВ содержащиеся в автошампуни, имеют сложный химический состав и они очень агрессивны
реагируя с открытым металлом они ускоряют процесс коррозии

если рыжик на крыле мог жить несколько лет, то при обработке автошампунем он очень быстро превратится в дырку

PS в инструкциях к автошампуни точно должна быть строка - Не рекомендуется использовать при повреждении ЛКП.

PPS пишут про антикоррозионные свойства некоторых автошампуней, но я уверен что это больше маркетинговый ход, чем правда. Потому что растворение грязи и антикоррозионная защита это противоположные понятия.

[Cerber_adm]

Cerber_adm, если бы я оказался в твоей ситуации - продал , добавил 2+ и купил богаче комплектацию. которую в последствии можно и перекрасить.

Я тоже об этом задумывался. С другой стороны жаба давит: я целый год с ней колупался, исправлял всякие колхозные "усовершенствования", полностью перебрал ходовую (кроме стоек) и тормоза, полностью перебрал проводку, отремонтировал люк и тд. и тп. И при всем при этом из за ЛК рынок диктует такую цену, что придется докладывать 3- 4К и это при том, что большинство из продаваемого хлама трупы полные.
На днях ездил смотреть w140 с 3.2. На фото вродь выглядит красиво, цена - 8,5К. Приехал, смотрю: состояние ЛК чуть лучше, чем у меня, салон затертый. Но это все померкло после того, как этот донецкий чудик ее завел: двигатель мертв - из 6 котлов там работает максимум половина, дырынчит как трактор. Хозяин говорит - да это катушки на двух цилиндрах полетели, вон уже купил новые... Спрашиваю, что по ходовой - говорит, купил 8 месяцев назад, туда не заглядывал. Ездит, не стучит, да и хрен с ней. Спрашиваю, сколько ж он хочет за эту "прелесть"? Говорит, что готов скинуть 500$, и того за 8000$ готов отдать
Я там на месте чуть кипятком не помочился. И самое печальное, что так везде. Найти живой экземпляр - целое дело. Продает у нас одноклубник из Луцка чуть ли не эталонный экземпляр (по общему состоянию), но опять же 2.2. Вот и получается: либо ковырять свою, в которой уже знаю каждый миллиметр и все ее болячки, либо долго и нудно искать что то поинтересней да продавать свою за копейки.