W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 07 ноя 2018, 12:22
важно чтоб свежая и точно из Японии
важно чтоб свежая и точно из Японии
Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб
Український Mercedes-Benz Клуб - Mercedes-Benz Club of Ukraine
http://forum.benzua.com/
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Страница 96 из 223
важно чтоб свежая и точно из Японии
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 07 ноя 2018, 20:53
К слову о шинах. вот только-только в ру_авте увидел
Много-много лет назад, когда Тифу Ниделлу было чуть-чуть за шестьдесят, автоспортивный журнал послал этого короля тест-драйверов на юг Франции – на трассу, где Pirelli устраивали тест шин.
Pirelli выкатила несколько машин, каждую из которых можно было попробовать на разной резине. Чтобы журналисты сами убедились, что продукция Pirelli помогает разгоняться резче и быстрее.
Итак, дядюшка Тиф весь день носился на скорости, сильно превосходящей скорость других писак.
А вечером он позвонил главному в автоспортивный журнал и сказал, что не будет отписываться по тесту, потому что "все шины совершенно одинаковые".
Представьте себе его ужас, когда через пару недель стали появляться статьи других журналистов, побывавших на тесте. Тех, что он обгонял круг за кругом. Они растекались мысию по древу о шинах Pirelli и об уводе, и о зачатках сноса передней оси, и о сцеплении на пределе. Ехали они вполовину медленнее, но увидели миллион вещей, которых Тиф просто не заметил.
Причина была проста: ничего этого не было.
Они все выдумали – из благодарности за возможность осушить бар до последней капли.
О шинах уже давно несут всякую чушь – даже больше, чем о любой другой автозапчасти. И когда совсем не о чем будет говорить, я смогу сказать, что Pirelli очень быстро теряют цепкость, а Dunlop дымят, как паровоз. Но в сущности мало что изменилось с тех пор, когда Тиф рассекал на всех этих De Dion-Bouton и Frazer-Nash во Франции. Шины были черными и круглыми. Они и сейчас такие. Всё?
тут продолжение:
topgearrussia.ru/news/7701_Djeremi_Klarkson_o_noveyshih_shinah
Много-много лет назад, когда Тифу Ниделлу было чуть-чуть за шестьдесят, автоспортивный журнал послал этого короля тест-драйверов на юг Франции – на трассу, где Pirelli устраивали тест шин.
Pirelli выкатила несколько машин, каждую из которых можно было попробовать на разной резине. Чтобы журналисты сами убедились, что продукция Pirelli помогает разгоняться резче и быстрее.
Итак, дядюшка Тиф весь день носился на скорости, сильно превосходящей скорость других писак.
А вечером он позвонил главному в автоспортивный журнал и сказал, что не будет отписываться по тесту, потому что "все шины совершенно одинаковые".
Представьте себе его ужас, когда через пару недель стали появляться статьи других журналистов, побывавших на тесте. Тех, что он обгонял круг за кругом. Они растекались мысию по древу о шинах Pirelli и об уводе, и о зачатках сноса передней оси, и о сцеплении на пределе. Ехали они вполовину медленнее, но увидели миллион вещей, которых Тиф просто не заметил.
Причина была проста: ничего этого не было.
Они все выдумали – из благодарности за возможность осушить бар до последней капли.
О шинах уже давно несут всякую чушь – даже больше, чем о любой другой автозапчасти. И когда совсем не о чем будет говорить, я смогу сказать, что Pirelli очень быстро теряют цепкость, а Dunlop дымят, как паровоз. Но в сущности мало что изменилось с тех пор, когда Тиф рассекал на всех этих De Dion-Bouton и Frazer-Nash во Франции. Шины были черными и круглыми. Они и сейчас такие. Всё?
тут продолжение:
topgearrussia.ru/news/7701_Djeremi_Klarkson_o_noveyshih_shinah
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 07 ноя 2018, 21:20
noname,
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 08 ноя 2018, 08:39
Спонсор поста отечественный производитель говна под маркой "роззява" и "примаори"?!noname писал(а): ↑07 ноя 2018, 20:53К слову о шинах. вот только-только в ру_авте увидел
Много-много лет назад, когда Тифу Ниделлу было чуть-чуть за шестьдесят, автоспортивный журнал послал этого короля тест-драйверов на юг Франции – на трассу, где Pirelli устраивали тест шин.
Pirelli выкатила несколько машин, каждую из которых можно было попробовать на разной резине. Чтобы журналисты сами убедились, что продукция Pirelli помогает разгоняться резче и быстрее.
Итак, дядюшка Тиф весь день носился на скорости, сильно превосходящей скорость других писак.
А вечером он позвонил главному в автоспортивный журнал и сказал, что не будет отписываться по тесту, потому что "все шины совершенно одинаковые".
Представьте себе его ужас, когда через пару недель стали появляться статьи других журналистов, побывавших на тесте. Тех, что он обгонял круг за кругом. Они растекались мысию по древу о шинах Pirelli и об уводе, и о зачатках сноса передней оси, и о сцеплении на пределе. Ехали они вполовину медленнее, но увидели миллион вещей, которых Тиф просто не заметил.
Причина была проста: ничего этого не было.
Они все выдумали – из благодарности за возможность осушить бар до последней капли.
О шинах уже давно несут всякую чушь – даже больше, чем о любой другой автозапчасти. И когда совсем не о чем будет говорить, я смогу сказать, что Pirelli очень быстро теряют цепкость, а Dunlop дымят, как паровоз. Но в сущности мало что изменилось с тех пор, когда Тиф рассекал на всех этих De Dion-Bouton и Frazer-Nash во Франции. Шины были черными и круглыми. Они и сейчас такие. Всё?
тут продолжение:
topgearrussia.ru/news/7701_Djeremi_Klarkson_o_noveyshih_shinah
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 08 ноя 2018, 09:05
Udav,
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 08 ноя 2018, 10:58
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 14 ноя 2018, 11:25
По универсалу нужно еще кое что сделать, пишу сюда, чтоб не забыть.
1 Функция РЕСТ так и не работает, думаю дело в аккумуляторе, нужно его проверить.
2 Есть желание поменять П-образку и почистить магниты.
3 Хотелось бы заменить передний и задний сальники коленвала.
4 Приклеить шумку капота, хотя она больше похожа на тепло-экран капота.
5 Светодиодные лампы отлично светят, но на приборке светится "проблемка" с ними, может обманки не стоят, нужно доделать.
6 Плафон центральный на травме не включается при открытии дверей, если толкнуть включается, концевики видимо... Делали уже, но не доделали...
7 Обшивка с плафоном на второй правой стойке отходит, клипса не держит, нужно пофиксить.
8 Левый пассажирский стеклоподъемник, сорвался тросик, нужно починить.
9 Пластиковые треугольнички защитные для фар, что у радиатора, нужно установить.
10 Левое крыло, ржавчина на арке, нужна дифектовка, возможно замена и покраска.
11 Лючек бензобака, зачистка от ржавчины и покраска.
12 Локальные подкрасы, точечные.
13 Ляда, под резинкой стекла есть места со вспученной краской, нужна зачистка и подкрас.
14 Фонарь стопа, что на ляде, треснут и лампочка в нем светиться помигивая, необходима реставрация корпуса и проводки.
15 Крутилка включения ближнего света легко вынимается, нужна проверка и замена, если необходимо.
16 Резиновая шайба-уплотнитель на левой петле ляды лопнул, необходимо снять ляду, заменить уплотнитель и настроить правильно боковые направляющие ляды.
И просто фотка для иллюстрации того, зачем все это нужно...
IMG_0084 by Роман Романько, on Flickr
1 Функция РЕСТ так и не работает, думаю дело в аккумуляторе, нужно его проверить.
2 Есть желание поменять П-образку и почистить магниты.
3 Хотелось бы заменить передний и задний сальники коленвала.
4 Приклеить шумку капота, хотя она больше похожа на тепло-экран капота.
5 Светодиодные лампы отлично светят, но на приборке светится "проблемка" с ними, может обманки не стоят, нужно доделать.
6 Плафон центральный на травме не включается при открытии дверей, если толкнуть включается, концевики видимо... Делали уже, но не доделали...
7 Обшивка с плафоном на второй правой стойке отходит, клипса не держит, нужно пофиксить.
8 Левый пассажирский стеклоподъемник, сорвался тросик, нужно починить.
9 Пластиковые треугольнички защитные для фар, что у радиатора, нужно установить.
10 Левое крыло, ржавчина на арке, нужна дифектовка, возможно замена и покраска.
11 Лючек бензобака, зачистка от ржавчины и покраска.
12 Локальные подкрасы, точечные.
13 Ляда, под резинкой стекла есть места со вспученной краской, нужна зачистка и подкрас.
14 Фонарь стопа, что на ляде, треснут и лампочка в нем светиться помигивая, необходима реставрация корпуса и проводки.
15 Крутилка включения ближнего света легко вынимается, нужна проверка и замена, если необходимо.
16 Резиновая шайба-уплотнитель на левой петле ляды лопнул, необходимо снять ляду, заменить уплотнитель и настроить правильно боковые направляющие ляды.
И просто фотка для иллюстрации того, зачем все это нужно...
IMG_0084 by Роман Романько, on FlickrW124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 14 ноя 2018, 11:38
ORACL,
REST, она рециркуляция воздуха.
Вариант №1. пружинка сломалась.
Вариант №2. утечка вакуума.
Всё.
Аккумулятор ни в коем образе не влияет на закрытие\открытие этой заслонки.
REST, она рециркуляция воздуха.
Вариант №1. пружинка сломалась.
Вариант №2. утечка вакуума.
Всё.
Аккумулятор ни в коем образе не влияет на закрытие\открытие этой заслонки.
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 14 ноя 2018, 11:44
Пружина какая?
а как РЕСТ связан с вакуумом?
Мы про W124 сейчас говорим?
Поломка выражена таким образом, я уже писал здесь, РЕСТ работает 6-8 секунд, потом выключается, реле исправно, возможно оно думает, что потенциала аккумулятора не хватает и выключается...
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 14 ноя 2018, 11:59
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 14 ноя 2018, 12:14
Yurik, Спасибо Юра, буду иметь в виду. 
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 14 ноя 2018, 12:16
Я предположил всего лишь, вот у нас так.
На фото - пружина.
Ломается ушко и механизм перестаёт работать.
Вакуум - это изнашивается мембрана - она на фото справа, такая прорезиненная.
Кнопка REST.
В 202 при нажатии этой кнопки закрывается заслонка рециркуляции воздуха, т.е. забор воздуха только из салона + остаток тепла от двигателя.
Незнаю как в 124-м.
Всеголишь предположил
На фото - пружина.
Ломается ушко и механизм перестаёт работать.
Вакуум - это изнашивается мембрана - она на фото справа, такая прорезиненная.
Кнопка REST.
В 202 при нажатии этой кнопки закрывается заслонка рециркуляции воздуха, т.е. забор воздуха только из салона + остаток тепла от двигателя.
Незнаю как в 124-м.
Всеголишь предположил
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 14 ноя 2018, 12:57
W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 18 ноя 2018, 19:21
Заехал сегодня к купешке в гости, покатал её по территории гаражного кооператива до прогрева двигателя, и поставил обратно в берлогу спатоньки.
IMG_0116 by Роман Романько, on Flickr
IMG_0116 by Роман Романько, on FlickrW124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe
Добавлено: 24 ноя 2018, 22:43
Решил и купешку свою, пыльную от долгого простоя в гараже, все же выгнать в морозную ночь на шиномонтаж и поменять колеса на зимние
IMG_0145 by Роман Романько, on Flickr
пришлось разбортировать одно колесо, так как травило, зачистили диск и поставили покрышку обратно, травить перестало
IMG_0147 by Роман Романько, on Flickr
поставил пятнадцатые, для зимы самое оно...
IMG_0148 by Роман Романько, on Flickr
IMG_0149 by Роман Романько, on Flickr
IMG_0145 by Роман Романько, on Flickrпришлось разбортировать одно колесо, так как травило, зачистили диск и поставили покрышку обратно, травить перестало
IMG_0147 by Роман Романько, on Flickrпоставил пятнадцатые, для зимы самое оно...
IMG_0148 by Роман Романько, on FlickrIMG_0149 by Роман Романько, on Flickr