W124 E320 T / Универсальный Мерседес + C124 E220 / Coupe

[ORACL]

Если завтра не успею, то только в понедельник уже смогу точно.
Измерить наружный диаметр есть чем!

На универсале не помню, а на купешке 58мм...

[ORACL]

диаметр трубы кот. выходит с резонатора и входит в глушитель

Алексей, у меня на универсале стоит резонатор, который подарил мне Юра, мы его приварили в то, что есть, поэтому нельзя считать мою машинку правильной, с точки зрения измерений.
Меня это все печалит, и я буду все это доводить до правильных размеров в будущем.

Но на сегодняшний день размеры такие, выход с резонатора на глушитель 60мм ( у меня выход 60, а потом идет труба 55мм)

IMG_4707 by Роман Романько, on Flickr

[ORACL]

может есть у кого такое устройство

IMG_4708 by Роман Романько, on Flickr

IMG_4709 by Роман Романько, on Flickr

под диаметр трубы 55мм

и еще нужен хомут живой, для соединения труб 58мм для моей купешки

[lesha]

Значит выход с резонатора все таки 60 мм !!! Спасибо !!! . Не зря у меня выход с глушителя то же 60 мм. А сварка там заводская и сам глушак типа родной - разобрал надпись Т280 и дальше затерто ...

[ORACL]

Сегодня заехал вечером, Виктора не застал, картина такая:

IMG_4719 by Роман Романько, on Flickr

[leon_tt]

Уже лучше

[ORACL]

Уже лучше

Да, уже не багги.

[Yurik]

Отрезано крыло - я б заплакал. Ну как же так, Карл?

[hahol]

Я стесняюсь спросить потому как такое впервые вижу, а как теперь эту дыру заделать то

[G.N.L.]

Я стесняюсь спросить потому как такое впервые вижу, а как теперь эту дыру заделать то

Легко,внутрь арматуру на 10, потом в несколько слоев обмотать папье маше и укрепить шпаклевкой

[SALIY]

скотча побольше

[scrudge]

Мда. Наверное каждый должен заниматься своим делом. Может механик и хороший, но жестянщик жестячный. Вот так наверное было бы очень правильно делать. Там бус на видео, но главное-как стыкуются детали, так чтобы через два года не отгнили и не отвалились при дтп.https://m.youtube.com/watch?v=gWip-bDPQiM

[glinolub]

Ну, попробуем следовать поговорке "Дуракам полдела не показывают"
Встык, в любом случае силовые элементы варить неправильно. Возможно, такой зазор оставлен для того, чтоб варить с усилением изнутри и туда мог бы пройти мундштук сварочного полуавтомата. После приварки ребер усиления, существующие окна закроются накладками.
Способов сварки несколько: и встык, и с подкладом, и с усилением ребрами, и даже внахлест. Но, для таких силовых и нагруженных элементов, как стойка крыши, шов встык я бы не использовал.
Хотя..... Там уже весь кузов латаный и хрупкий около сварных швов.

[glinolub]

В качестве запоздалого замечания.
Стойки (любые) хорошо бы резать ближе к середине проема и дальше от его углов. Это, если позволяет донор, от которого отрезают ремонтную часть. Конечно, если уже до вас отрезано неправильно, то приходится исходить из того, что дают)

[ORACL]

Ну, попробуем следовать поговорке "Дуракам полдела не показывают"
Встык, в любом случае силовые элементы варить неправильно. Возможно, такой зазор оставлен для того, чтоб варить с усилением изнутри и туда мог бы пройти мундштук сварочного полуавтомата. После приварки ребер усиления, существующие окна закроются накладками.

Именно так и задумывалось.