Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб

Ранее была продиагностирована неисправность обоих подушек тяжелого 6л мотора моего кабасика.
Масло из подушек вытекло.
Его след и рекомендовал заказать новые подушки.

И вот я на Подоле:

1 by Roman Sukhariev, on Flickr

Новые подушки по Boge (как и по заводу):

2 by Roman Sukhariev, on Flickr

3 by Roman Sukhariev, on Flickr

Они разные:

4 by Roman Sukhariev, on Flickr

Правая:

5 by Roman Sukhariev, on Flickr

Левая:

6 by Roman Sukhariev, on Flickr

Пару манипуляций с подъемником и гидростойкой позволили извлечь старую правую подушку:

7 by Roman Sukhariev, on Flickr

То-то я думаю, что жестко я переезжал неровности (мотор трусился под капотом):

8 by Roman Sukhariev, on Flickr

Подушку порвало на тряпки:

9 by Roman Sukhariev, on Flickr

Слева новая подушка имеет и больший по высоте габарит:

10 by Roman Sukhariev, on Flickr

Обе старые подушки заменены на новые:

11 by Roman Sukhariev, on Flickr

Машина изменилась по восприятию мотора на холостых и прохождению неровностей в заметно лучшую сторону!

Витя как пацанчик сидит возле стеночки :-)

А подушки полезная штука :idea:

Во время поездки на купешке в отпуск по Европе на фестиваль SCHÖNE STERNE 2017, кабанчик стоял себе 2 недели в гараже.
Спал себе.
И его аккумулятор совсем уснул...
Машина в плотную к стене.
Багажник не открыть для замены аккумулятора.
Потому что на борту нет напряжения.

Водительская дверь открывается с механического ключа.
На шнурке вытянули кабанчика.
Открыл двери.
Поднял задний диван.
Скинул с компрессора желтую трубку.
Дунул в нее воздухом от соседского компрессора.
Замки дверей и багажника открылись.
Аккумулятор снял для заряда.

Почему я все это делал?
ДА ПОТОМУ ЧТО ЗАМОК КРЫШКИ БАГАЖНИКА ЗАКИС И ДАЖЕ НЕ ПРИНИМАЛ В СЕБЯ КЛЮЧ!

При замене подушек мотора у Вити, у меня было 5 часов для замка (пока мотор остынет):

0 by Roman Sukhariev, on Flickr

Я применяю заглушку сердцевины.
Но теперь считаю, что раз в месяц необходимо ее вынимать и работать ключем механически, для профилактики.
Потому как за 2 года нахождения заглушки шторка на личинке зависла в открытом состоянии:

1 by Roman Sukhariev, on Flickr

Снимаю пластиковый порог, достаю замок:

2 by Roman Sukhariev, on Flickr

3 by Roman Sukhariev, on Flickr

Начинаю его аккуратно разбирать:

4 by Roman Sukhariev, on Flickr

5 by Roman Sukhariev, on Flickr

6 by Roman Sukhariev, on Flickr

Почистил и смазал узел:

7 by Roman Sukhariev, on Flickr

Все закисло в сердцевине:

8 by Roman Sukhariev, on Flickr

9 by Roman Sukhariev, on Flickr

Упрямо выходят секретики из своих пазов:

10 by Roman Sukhariev, on Flickr

11 by Roman Sukhariev, on Flickr

Раскладываю их, запоминая последовательность:

12 by Roman Sukhariev, on Flickr

Вычищаю секретики от окисла, шлифую наждачкой плосткости, долго и тщательно промываю, продуваю, прочищаю саму сердцевину.
Пружинки и секретики смазываю смазкой:

13 by Roman Sukhariev, on Flickr

И начинаю собирать с постепенным введением ключа для фиксации секретиков:

14 by Roman Sukhariev, on Flickr

15 by Roman Sukhariev, on Flickr

Собираю весь пакет секретиков:

16 by Roman Sukhariev, on Flickr

Надеваю корпус сердцевины:

17 by Roman Sukhariev, on Flickr

Собираю замок и устанавливаю на место.
Проверка работоспособности замка:
https://youtu.be/y9hT_hMik24
Ставлю заводскую заглушку на место, НО!
Теперь периодически буду ее вынимать и выполнять профилактические действия ключем для открытия и закрытия багажника.

18 by Roman Sukhariev, on Flickr

Хорошо обновился кабасик!

romanmers, можно под капотом "прикурить" аккумулятор (плюс на клемник с водительской стороны и минус на двигатель) и либо открыть всё брелоком,либо погулять (долго) и завести авто. :idea:

Женёк писал(а): ↑
12 авг 2017, 23:41
romanmers, можно под капотом "прикурить" аккумулятор (плюс на клемник с водительской стороны и минус на двигатель) и либо открыть всё брелоком,либо погулять (долго) и завести авто.

клемник поищу для будущего

romanmers писал(а): ↑
13 авг 2017, 09:57

Женёк писал(а): ↑
12 авг 2017, 23:41
romanmers, можно под капотом "прикурить" аккумулятор (плюс на клемник с водительской стороны и минус на двигатель) и либо открыть всё брелоком,либо погулять (долго) и завести авто.
клемник поищу для будущего

Рома у меня так можно открыть багажник при дохлом акуме.
Плюс вместо предохранителя №2 30А на правую ножку, минус на корпус блока ABS

спасибо, Лёня, за подсказку

leon_tt писал(а): ↑
20 авг 2017, 00:30

romanmers писал(а): ↑
13 авг 2017, 09:57

Женёк писал(а): ↑
12 авг 2017, 23:41
romanmers, можно под капотом "прикурить" аккумулятор (плюс на клемник с водительской стороны и минус на двигатель) и либо открыть всё брелоком,либо погулять (долго) и завести авто.
клемник поищу для будущего
Рома у меня так можно открыть багажник при дохлом акуме.
Плюс вместо предохранителя №2 30А на правую ножку, минус на корпус блока ABS

romanmers писал(а): ↑
07 янв 2016, 22:30
Сразу скажу что в машине после выполненных процедур (замена мотора дополнительной циркуляции и ремкомплекта прокладок клапанов климата) уже тепло!

А теперь подробнее от том как можно это не только пощупать но и увидеть:)
В кабане климатическая установка умная.
Не имея стар- диагностики, можно увидеть многие параметры (информация из сети).

Для считывания значений необходимо:
Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу), правой- предыдущие.
Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.

1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 Температура входящего воздуха (В14).
3 Температура теплообменника слева (В10/1).
4 Температура теплообменника справа (В10/1).
5 Температура испарителя (В10/6).
6 Температура двигателя (B11/4).
7 Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8 Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 Зарезервирован.
10 Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11 Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12 Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20 Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21 Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22 Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 Яркость подсветки (58d) в %.
24 Напряжение аккумуляторной батареи
40 Состояние программного обеспечения
41 Состояние программного обеспечения

В фото формате это выглядит так:
Удерживаем кнопку Rest:

1.jpg
Температура в салоне:

2.jpg
Входящий воздух:

3.jpg
Водительский теплообменник печки:

4.jpg
Пассажирский:

5.jpg

6.jpg
Температура двигателя:

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

16.jpg
Напряжение аккумулятора:

17.jpg
Сегодня, при -7гр на улице и, поездив час по массиву, я считал важные для себя данные:
Температура на теплообменнике водителя:

18.jpg
На пассажирском теплообменнике даже была:

19.jpg
А в салоне к вечеру нагнал даже 29гр!

20.jpg
Я счастлив:)

Но все же редуктора ГБО забирают на себя 10гр из системы.

Осталось разобраться с подключением шлангов Webasto.
И реанимировать сам котел.
P.S. Куплю пульт дистанционного управления Webasto (большая коробка с одной кнопкой, лампочкой и выдвижной антенной)

Добрый день.
Сделал "диагностику"по вашему примеру, увидел параметры, температурные датчики работают и климат вроде бы живой.
Подскажите пожалуйста есть ли возможность "самостоятельной" диагностики, чтобы показало коды ошибок, моя клима живёт своей
жизнью, хочу ТЕПЛО он мне вкл конд .
Спасибо.

Есть.В Гугле всё есть-и процедура входа в меню,и коды ошибок. А ещё попробуй разогнаться 140 и проехать так несколько километров-пойдёт тепло,пациент очевиден)))

Roman8 писал(а): ↑
30 сен 2017, 12:34

Добрый день.
Сделал "диагностику"по вашему примеру, увидел параметры, температурные датчики работают и климат вроде бы живой.
Подскажите пожалуйста есть ли возможность "самостоятельной" диагностики, чтобы показало коды ошибок, моя клима живёт своей
жизнью, хочу ТЕПЛО он мне вкл конд .
Спасибо.
[/quote]

самостоятельную диагностику можно сделать только по описанной схеме схеме
какие температуры на зонах на горячую?
на холостых?
на оборотах?

Да,спасибо, в ютуб инфы много разбираюсь. Нет + на моторчике возле клапанов (рабочие).
Ищу +.
P.S. голосовал.

Roman8 писал(а): ↑
02 окт 2017, 22:11
Да,спасибо, в ютуб инфы много разбираюсь. Нет + на моторчике возле клапанов (рабочие).
Ищу +.
P.S. голосовал.

а моторчик отдельно запускается от аккумулятора?
со снятым разъемом?
у меня пин как-то на этом разъеме отпал
я его припаивал
посмотри разъем

Спасибо за направление.
При проверке сбило столку- клапана живые, моторчик живой, протока нет. Разобрал все, оказалось остатки резины с большой овальной прокладки забили проход возле моторчика. Поменял ремкомплект, все ок.

Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.

w140 S600L AMG Pack. Приведение в порядок.