Знайомтесь W124 E320 American Boy

[Maksim2204]

slava0770
Буду вивчати де і як)

[Maksim2204]

Всем привет!
Недавно я менял задний сальник коленвала у себя в Мурзе и снимал АКПП.


Соответственно отсоединял трос АКПП от тяги где она работает с тросом газа который идет от педали акселератора. Конечно же я сразу поменял в коробке масло, фильтр и прокладку.
После этого с новым маслом коробка начала немного жестко переключатся, передача очень быстро загружалась и был немного дискомфорт через толчки на ходу с 2-3 и 3-4, после этого я начал вникать как же можно отрегулировать свою коробку!
Многие возможно знают и будет не интересно, но думаю найдутся люди которым информация будет полезная.
У меня на Мурзе установлена АКПП серии 722.369 она имеет вакуумно-гидравлическое(возможно не совсем корректно, но суть понятна) управление, то есть электроники тут минимум.
К коробке идет один трос, начинается он под впускным коллектором, туда же идет и трос от педали газа


От туда трос идет под авто к самой АКПП


Так же к акпп идет две вакуумные трубки, одна в то самое место что и трос а другая в вакуумный модулятор АКПП

Вот именно это регулятор очень сильно влияет на качество переключения, то есть он вакуумно регулирует давление в АКПП и скорость загрузки передачи, если вакуум нарушен коробка будет толкаться
(Регуляторов есть несколько видов, как у меня на фото и без ушка, с колпачком, под колпачком надо аккуратно вытянуть тягу и уже ею регулировать). У меня как бы рестайлинговый, на многих заграничных сайтах рекомендуют старый модулятор менять на новый как у меня, типо работает лучше и тд.
1) Если крутить его (Без нервов, аккуратно!) по часовой стрелке Вы увеличиваете давление тем самым ускоряете загрузку передачи вплоть до удара.
2) Против часовой стрелки Вы убавляете давление тем самым замедляете скорость загрузки передачи.
Один оборот ушка на вакуумном регуляторе меняет давление на 0,4 бара, всего регулятор если я правильно понял может менять давление на пределах 4.0 бар.
Сразу глобально менять давление не советую, я начал с изменения в пол оборота ушка на модуляторе, таким методом нашел оптимальное положение и самую приятную скорость загрузки передачи.

<b>НО! </b>Когда Вы меняете давление на модуляторе так же меняется и время переключения передачи на повышенную, я убавлял давление, соответственно у меня передачи начали переключатся раньше, при очень плавном движении передача переключается где то на 1.5-1.8 тысяч оборотов. В принципе экономно, но 45 км\ч и уже 4 передача, так не правильно, хотя и двигатель не напрягается, тяга у 3.2 прекрасная.
Чтобы отрегулировать АКПП на желаемое переключение нам надо уже крутить регулятор на тросе который идет в АКПП от механизма под впускным коллектором

Первым дело отрегулируйте трос педали газа так , что бы он не болтался и при малейшем нажатии на педаль газа трос реагировал и тянул тягу которая в свою очередь тянет трос АКПП, дальше перед красным чехольчиком тросика коробки есть барашек, который крутится, если мы закручиваем то передачи будут переключатся раньше, если выкручиваем соответственно позднее. Там уже регулируем как нам нравится или по заводской схеме которую для своей АКПП найти не проблема я думаю, я нашел такую схему, так по заводу переключает

После всех регулировок толчки у меня прошли, не могу сказать что коробка работает совсем как новые поколения что там не понятно вообще когда переключается передача, но работой я очень доволен, все плавно, приятно и комфортно, но я еще играюсь тросиком, вывожу идеальное положение!


Извиняйте, запись наверное не интересная, но надеюсь кому то будет полезная, как можно быстро и легко самому отрегулировать работу АКПП, конечно если нету явных проблем с внутренними механизмами внутри коробки.

[leon_tt]

Maksim2204
Никогда не лишнее повторять материал

[lesha]

Очень даже интересно и познавательно !!! Особенно если за эти процедуры дерут бабло с умным видом и приезжать нужно несколько раз !!! Спасибо !!!

[ORACL]

Maksim2204
Никогда не лишнее повторять материал

+1
полезно!

[gekka33]

Спасибо за полезную инфу

[Maksim2204]

leon_tt
lesha
ORACL
gekka33

[Yurik]

Зачет! Спасибо!

[Maksim2204]

Yurik

[Valdemar]

Ну Макс ты крутой, крутой. И что мне теперь регулировать АКПП в Луцк прийдется ездить?

[Maksim2204]

Valdemar

походу да

[Maksim2204]

Всем привет!
А я все дальше стараюсь довести свой мурз до состояния, "все работает идеально или около того"

После того как я недавно менял салазки люка в полностью закрытом положении был шум при скорости выше 70 км\ч.
С общего виду люк стоял ровно, но если приглядываться то было немного заметно что передний угол над водителем выступал на несколько мм.


Явно шум от люка из за этого косяка.
Сначала я полез регулировать в багажник барашек полного закрытия люка, думал что дело в этом, сбил настройку люк перестал закрываться

https://www.youtube.com/watch?v=FuJ4Gsdy5TI[/video]

Для того чтобы люк закрывался так как надо, в багажнике



по левой стороне (по ходу движения) за обшивкой отщелкиваем белый барашек, 2! щелчка, если как на видео у меня, крутим вперед, на несколько щелчков, если за высоко закрывает, соответственно крутим назад, после каждого раза не забываем защелкивать барашек назад!

Отрегулировал я так как надо, но на передний угол крутилка никак не влияет!

Значит дело где то спереди, глядя что находится под проблемным для нас углом мы видим что есть три болтика которые что то регулируют.


Под номером 1 болтик регулирует время прижатия козырька


Под номером 3 болтик влияет как высоко может подняться козырек, он не дает заходить воздушным массам в салон при полностью открытом люке, если низко открывается то воздушный поток попадает в салон и не очень комфортно ехать, если сильно высоко будет шумно, методом проб можно настроить идеально, и не дует и шума нету)

А вот под номером 2 это как раз тот болтик который регулирует высот передних углов крышки люка, я немного его закрутил и крышка встала идеально!



Осталось мне отмыть уплотнитель люка и пропитать его чем то, а то он уже дубовый немного, люк иногда напрягается чтобы вжаться.
И заметил что у меня сам козырек не защелкнут так как надо, с одной стороны выступает, с другой наоборот далеко зашел, но на место поставить не удалось, боюсь сломать механизм, но даже в таком положении он ничему не мешает...

Ну как то так, думаю кому то будет полезно перед летом отрегулировать люк как надо)

[Maksim2204]

Мурз тепер має нового власника не з клубу, тут в бж вже писати немає про що.
Але якщо в когось будуть якісь питання то я буду радий поділитися досвідом здобутим під час володіння малахіта)
Дуже радує те що продав за стільки за скільки і хотів, майже без торгу

[Ovsiannikov]

Мурз тепер має нового власника не з клубу, тут в бж вже писати немає про що.
Але якщо в когось будуть якісь питання то я буду радий поділитися досвідом здобутим під час володіння малахіта)
Дуже радує те що продав за стільки за скільки і хотів, майже без торгу

Что теперь, БМВ?

[Maksim2204]

Ovsiannikov
Пока не решил, но смотрю в сторону s210 3.2 cdi
Хочу сарай