Установка ГБО на m112

[Tomin]

Парни!
С 2010 года, мы ставим ГБО в среднем 2 машины в рабочий день.
За 10 лет, это много машин. Тем более, ланосами, вазами, и пр. Мы не занисаемся.
Но оба дилера Рено , на эвакуаторах возят к нам машины новые, потом эти машины с Гбо продаются в салонах с заводской гарантией.
Тоета Днепровская тоже нас хорошо знает.
Так вот, за 10 лет мы не "сожгли" ни одного мотора!
А 112 или 113 мотор нужно еще и постараться перегреть с его вискомуфтой.
Ивк что не вижу причин бояться ГБО.
Бояться нужно криворуких дилетантов.

[sydoruk]

Парни!
С 2010 года, мы ставим ГБО в среднем 2 машины в рабочий день.
За 10 лет, это много машин. Тем более, ланосами, вазами, и пр. Мы не занисаемся.
Но оба дилера Рено , на эвакуаторах возят к нам машины новые, потом эти машины с Гбо продаются в салонах с заводской гарантией.
Тоета Днепровская тоже нас хорошо знает.
Так вот, за 10 лет мы не "сожгли" ни одного мотора!
А 112 или 113 мотор нужно еще и постараться перегреть с его вискомуфтой.
Ивк что не вижу причин бояться ГБО.
Бояться нужно криворуких дилетантов.

Поддерживаю!
Газ очень классная тема на таких двигателях, если все сделают правильно и аккуратно.

Насчет перегрева есть нюансы с M113 в рамках w210 (E430/E55) (c M112 не знаком)
Например в городском режиме без ГБО(пробки, светофоры) и жара +20 очень просто перегреть. Неделю назад у меня поднималось до 110+ без проблем с потенциалом возрастания, выскакивают на шоссе, стабилизируется до 87.

Потому многие отказываются от вискомуфты и ставят вентилятор, например от 2.7 cdi (практически штатно мигрируется).
Через блок управления двигателем ME 2.8 можно кодировать это и устанавливать настройки. Например мощность(коэффициент заполнения) от 0-100%. В зависимости от погодных условий. Зимой на 20%. Летом 50%.

Коррекция позволяет уменьшить или увеличить порог срабатывания эл. вентилятора (раньше / позже) и устанавливается в градусах (- / +).

После этого про перегревы можно точно забыть в пробках.

[Женёк]

У меня был w208,у друга w210,и у ещё одного на w202 (все с м 112) стояли электрические вентиляторы

[Ник 78]

Томин, вот не поверю что не спалилась ни одна ваша установка..... как вы работаете - не знаю, но я знаю ментальность клиентов. Полюбому самые умные жлобы были.....

[shotokan]

А 112 или 113 мотор нужно еще и постараться перегреть с его вискомуфтой.

Хм, а где вискомуфта?

[Tomin]

shotokan,
https://www.drive2.ru/l/6841190/
https://plentycar.ru/autopart/2568052
На дорестах стояли(

[Андрей Черненко]

Сам не утверждаю, но слышал , что М112 не любит ГАЗ. Перегрев двигателя очень опасен !

Проехал на 112м моторе с очень бюджетным комплектом гбо около 80000. До меня ещё +- 100тыс, так и продал не доведя установку до ума и не перейдя на нужные форсунки и редуктор, всё ждал поломки чего то из гбо. В итоге сэкономил больше чем стоит б/у мотор. На момент продажи проблем небыло.

[Tomin]

Ник 78,
Жлобы были)
Но это касалось якобы большого расхода газа) их давно научились определять и доказывать, что проблемы расхода зависят не от плохого гбо, а от состояния свечей, проводов и т.д.
За все время мы сняли 5 установок.
И эти 5 машин были очень нестандартные, причем каждая по своему.
И я их всех очень хорошо помню.
А клапана не сгорели ни у кого.
Мы следим за этим, для этого и был куплен осцилограф Постоловского. Он реально помогает предотвращать эту проблему.

[Ник 78]

Ты меня не понял. То что вы умеете и используете осциллограф - это круто. Большинство установщиков не знают что это....
Я говорил про другое. я говорил что есть клиенты считающие себя самыми умными.... с момента инсталляции они не появляются ни разу, сами что то там настраивают..... лампа-чек у них либо отключена, либо сгорела)))) По итогу мотор сгорает, а виноваты все вокруг кроме них

[Tomin]

Таких не было)
И мы ЗАСТАВЛЯЕМ расписываться в том, что клиент ознакомлен с условиями гарантии)

[Ник 78]

Таких не было)

ну, если так, то ты счастливчик)