Скажите откуда течет?

[Wulf]

Доброго времени суток кто подскажет, на фото мой ГУР у которого есть течь, с откуда именно эта течь, насколько это срочно в ремонте и как устранить?

[mersedes124]

Доброго времени суток кто подскажет, на фото мой ГУР у которого есть течь, с откуда именно эта течь, насколько это срочно в ремонте и как устранить?

Сальник под сошкой,меняеться быстро,стоит недорого.

[Wulf]

Что сделать? открутить сошку и под ней сальник?

[Dalnoboets]

Повезет,если не будет выработки на валу.

[shpion]

Там такой крепущий вал, что вряд ли будет выработка

[Wulf]

А подскажите какой вообще обьем работы по ГРУ собственно, наслышан за червячный механизм, сам этот редуктор что с ним делают восстанавливают как то или как рулевую приводят в божеский вид? Я поменял все тяги в т.ч. и центральную с амортизатором, вот заметил что потеет ГУР плюс есть люфтец в руле, сам насос который со шкивом и бачком с жидкостью сухой. Просто проблема в чем заключается у меня стоит гидравлика на задней подвеске, она заглушена предыдущими хозяевами и поставлены обычные амортизаторы. Насколько я знаю эти две системы взаимосвязаны одним насосом ГУР высокого давления из которого идет жидкость и на ГУР и на эту систему подкачки. Если течь не устранить то жидкость получается будет уходить с обеих систем? Пластиковый бачок на систему подкачки выполняет роль чисто расширительного бачка обратки в которой просто уровень какой то есть насколько я понял, он сейчас пуст а в насосе ГУР залит дексрон. Я его хочу слить и залить оригинальную гидравлическую жидкость, она не дешевая и по этому важно будет она уходить или нет. Если да то мне бы знать какой обьем нужно выполнить по рулевой системе чтобы туда не лазить и смело можно было заняться системой подкачки. Проблему обрисовал как смог возможно запутанно на первый взгляд но понять можно. Просто много попутных вопросов.

[Шулер]

Имею похожую проблему) Насос ГУР двухконтурный жидкости разные, между собой не пересекаются.

[Wulf]

Ничего не пойму как он их тогда качает не смешивая между собой..

[Шулер]

разбери его и увидишь))) говорю тебе двухконтурный насос не смешиваются там ничего, DIII а там гидравлическая жидкость номера шас не помню, если смешать получится бадяга)) и не будет работать ни усилитель ни подкачка.

[Wulf]

Получается в насос лить дексрон, а в бачок гидравлическую жидкость? Я че так спрашиваю у меня был 210 сарай там та же система стояла и один насос ГУР, одна жидкость, одинаковая, гидравлическая и в систему подкачки, и в рулевую рейку, все заливалось в расширительный пластиковый бачок а у насоса ГУР никаких бачков не было он брал все из этого бачка и раздавал на две системы одну и ту же жидкость никакого дексрона и близко.

[Шулер]

Получается в насос лить дексрон, а в бачок гидравлическую жидкость? Я че так спрашиваю у меня был 210 сарай там та же система стояла и один насос ГУР, одна жидкость, одинаковая, гидравлическая и в систему подкачки, и в рулевую рейку, все заливалось в расширительный пластиковый бачок а у насоса ГУР никаких бачков не было он брал все из этого бачка и раздавал на две системы одну и ту же жидкость никакого дексрона и близко.

Да

[Wulf]

То есть можно смело заниматься системой подкачки а с этой течью пока ездить и ей заняться со временем ?

[Шулер]

То есть можно смело заниматься системой подкачки а с этой течью пока ездить и ей заняться со временем ?

смело занимайся

[Wulf]

А что же все таки с рулевой делают? Что за червячный механизм, где он находится и что делают с люфтом в руле, с течами понятно, сальники резинки под замену. А остальное белое пятно в моих знаниях. Я извеняюсь но покурив форум понял что проблема частая, и толком не нашел решения, люди или подтягивают или ослабляют какой то болт на редукторе (я так и не понял какой и что именно с ним делают) либо меняют редуктор с какого то донора что тоже не известно на какой срок службы..

[Rebor]

Если течет из под сошки, то нужно менять уплотнительные кольца под нижним фланцем. На рисунке сошка номер 2, фланец номер 8, а кольца показаны красными стрелками.

steering gear 2_.jpg

Давление гидравлической жидкости (или ATF, как хотите так и называйте) внутри рулевой колонки держат два уплотнительных кольца. Давление в 60-100 бар (в зависимости от насоса) сальник удержать не сможет, даже если он будет новый. Сальник выполняет роль пыльника для игольчатого подшипника сошки, который стоит во фланце 8.

Такая течь не аварийна и не влияет на износ механизмов. Только следите за уровнем жидкости в насосе. Сухой насос сразу выйдет из строя.