подскажите диагноста/мастера по АКПП 722.504 Харьков

[gekka33]

Днепр не вариант? Мне СТО "Дискавери" рекомендовали.

[Bricktop]

Udav, да, уровень масла глядел, доливал , почти по максимуму сейчас уровень

А как масло проверяли о доливали?

За такою логікою маємо третю. Де ще дві передачі?

На сколько помню эти коробки стартуют со 2й передачи. С первой при резком старте. Или я ошибаюсь? А 5я Тоже определенных оборотов требует.

[Udav]

Udav, да, уровень масла глядел, доливал , почти по максимуму сейчас уровень

вот тут расскажи поподробнее: что и как делал

а то окажется что ты еще и не умеешь мерять уровень в АКПП

[Yurik]

На сколько помню эти коробки стартуют со 2й передачи. С первой при резком старте. Или я ошибаюсь? А 5я Тоже определенных оборотов требует.

В нас тут теорія чи практика?

[merc124e280]

Yurik, хм, блин, мне бы конечно в Харькове б найти, а то с моим расходом в Киев пока соваться)))

[Udav]

На сколько помню эти коробки стартуют со 2й передачи. С первой при резком старте. Или я ошибаюсь? А 5я Тоже определенных оборотов требует.

В нас тут теорія чи практика?

расхождение практики с теорией - это есть клиника!

[glinolub]

ТС писал о свисте в районе отопителя (в другой теме) Если предположить, что есть негерметичность вакуумной системы (а, может быть, и неправильная сборка вакуумной системы), то это может повлиять на работу модулятора АКПП
И затягивание переключения будет вызвано не износом, а неверным управлением вакуумом. Скорее всего, проблема комплексная.
Это только моя версия, но я бы проверил

[Bricktop]

На сколько помню эти коробки стартуют со 2й передачи. С первой при резком старте. Или я ошибаюсь? А 5я Тоже определенных оборотов требует.

В нас тут теорія чи практика?

При чем тут это?

[merc124e280]

Udav, мерял масло после того как машина была в дороге, то есть на горячую. Вытянул щуп , протер , засунул , глянул уровень, так пару раз , чтобы наверняка. На уровне было минимум масла, после чего долил. Проверил ещё раз.

[merc124e280]

glinolub, касательно герметичности впуска, я смотрел дымогенератором , все вроде без подсосов и ТД, дым не просачивается. Там ещё на коробку ж какие-то трубки есть с воздухом, вот наверное их надо проверить

[lesha]

Udav, мерял масло после того как машина была в дороге, то есть на горячую. Вытянул щуп , протер , засунул , глянул уровень, так пару раз , чтобы наверняка. На уровне было минимум масла, после чего долил. Проверил ещё раз.

Мотор заглушил?

[glinolub]

glinolub, касательно герметичности впуска, я смотрел дымогенератором , все вроде без подсосов и ТД, дым не просачивается. Там ещё на коробку ж какие-то трубки есть с воздухом, вот наверное их надо проверить

Вы читаете, но невнимательно.
Я ничего не говорил про герметичность впускного тракта.
Я говорил о неисправности вакуумной системы. Именно она принимает участие в регулировании длительности переключений. Вакуумная система Вашего автомобиля. Если есть негерметичность, то вакуумный модулятор может ошибаться в своей работе.
На негерметичность в трубках и резиновых соединителях трубок вакуумной системы косвенно указывает:
- писк (шум) в приборной панели при разгоне
- повышенный расход топлива
- затянутое переключение передач

Я могу ошибаться, и это естественно для любого человека, но проверить следует

[gekka33]

На негерметичность в трубках и резиновых соединителях трубок вакуумной системы косвенно говорит:

- повышенный расход топлива

какая связь?

[glinolub]

На негерметичность в трубках и резиновых соединителях трубок вакуумной системы косвенно говорит:

- повышенный расход топлива

какая связь?

Минимум завязаны на вакуум регулятор давления топлива, впускной коллектор, клапан регенерации и дроссельная заслонка

[gekka33]

Я упустил,что речь идёт о бензиновом двигателе.