Из за корректора фар может дергаться коробка?

[Yaanonim]

Приветствую!
Был у одного мужика на Виноградаре,
с проблемой пинков коробки при переключении с N->D и с 1 на 2
(сила пинка при разгоне зависит от нажатия на педаль газа).
Со 2 на 3 еле слышно.3-4 идеально.
Он померял давление вакуума, сказал не хватает.
Указал, что не работает корректор фар и из за этого есть толчки.
Правда или бред?

[Tomahawk]

Ну так а почему он не заглушил корректор фар и не не дал проехаться с нормальным вакуумом?

[Garison]

Вакуум тут не причём.Замена масла-однозначно,для начала,на качественное!Далее,можно сделать пол оборота-оборот на модуляторе.Если это не поможет-замена(ремонт)гидроблока.

[sergey2]

Не стоит утверждать про вакуум, были случаи что глушили и машина ехала, вот интересно тоже, почему проверяющий не заглушил магистраль и не перепроверил.
А ещё схожие симптомы от люфтов полуосей, редуктора, карданных соединений, убитых сайлентов задней подвески, так что ремонт АКПП нужно делать в последнюю очередь.

[Yaanonim]

Жопа новая вся

[sergey2]

Прелестно, проверяем муфты кардана, шлицевые, цанговую гайку кардана, люфты и тд.

[месер]

Привіт. Вакуум відіграє деже велику роль при переключені на халастих оборотах має бути в дизеля 360 мілібар коли в загальніій системі 700мілібар. А при повному газі 0. Якшо не буде вакууму то коробка до середніх оборотах буде копатись.

[8_МиРаЖ_8]

Приветствую!
Был у одного мужика на Виноградаре,
с проблемой пинков коробки при переключении с N->D и с 1 на 2
(сила пинка при разгоне зависит от нажатия на педаль газа).
Со 2 на 3 еле слышно.3-4 идеально.
Он померял давление вакуума, сказал не хватает.
Указал, что не работает корректор фар и из за этого есть толчки.
Правда или бред?

Из за плохова вакуума или утечки вполне могут быть пинки, это точно проверенно