Диагностика Рабочего цилиндра

[Mob1er]

Собственно проблема в том что проваливается педаль сцепления и сцепление собственно не работает. а под коробкой два дня были лужи тормозной,а сегодня она перестала уходить. как понять что рабочий цилиндр неисправен? и как протестировать корзину и диск на работоспособность?

[lsash]

Заменить рабочий цилиндр сцепления. Прокачать сцепление. Проверить )

[Mob1er]

Заменить рабочий цилиндр сцепления. Прокачать сцепление. Проверить )

Да, вариант самый простой и логичный, но для меня мало приемлемый ввиду того что что бы поставить новый цилиндр, мне его нужно расточить под М15 под шестигранник) по этому хотелось бы как-то кустарно проверить, я где-то в гугле читал что ребята советовали одноклубнику на мерсе отверткой вместо рабочего цилиндра понажимать на вижимной подшипник. вот и вопрос на сколько это адекватно и что я должен почувствовать?)

[lsash]

НУ попробуйте, как ребята на гугле пишут ))) Это все равно, что пальцем в ж...е гемморой искать. Вам это ничего не даст

[Mob1er]

НУ попробуйте, как ребята на гугле пишут ))) Это все равно, что пальцем в ж...е гемморой искать. Вам это ничего не даст

Ладно,черт с ним, завтра поиграюсь с ремкомплектом, если что то в воскресенье в сервис потащу. а так не хочется..( Но если есть у кого-то какие-то идеи или знания буду весьма признателен.

[lsash]

Ремкомплект - это очень слабая надежда, которая чаще всего не оправдывает себя. Выработку в зеркале рабочего цилиндра никто не отменял + несколько раз сталкивался с ремкомплектами из резины, которая разлазится от действия тормозной жидкости. Ну нажмете вы отверткой, что вы хотите понять?
Отвечаю, ничего!!! Ну почувствуете Вы, что там что то нажимается, а толку? Вы не поймете, будет ли буксовать сцепления, будет ли свистеть выжимной подшипник, не будет ли корзина перекашиваться, если не дай бог где то лепестки заломаны.

Поменяйте рабочий цилиндр. И если уже лезете под машину и хотите все знать о состоянии сцепления, снимите КПП, тогда будете уверены на 100% что у Вас там

[Mob1er]

Просто по словам мастеров, мне меняли рабочий цилиндр где-то 1,5 месяца назад, и проехал я лишь 1500 км..

[rseleznov]

проваливается педаль сцепления и сцепление собственно не работает

При таких симптомах менял сцепление - порезало лепестки.
Мое имхо - проверяй сцепление.

[Mob1er]

проваливается педаль сцепления и сцепление собственно не работает

При таких симптомах менял сцепление - порезало лепестки.
Мое имхо - проверяй сцепление.

Вот про сцепление это совсем грустно, не хотелось бы, опять такие новое совсем оно:(
сейчас еду за ремкомплектом,а потом к машине ставить ремкомплект или новый цилиндр.

[rseleznov]

Я за год 3 раза уже лазил к сцеплению.
Сначала заменил все полностью, диск, корзину, выжимной.
Через 2 месяца опять пришлось менять выжимной.
Через 8 месяцев лопнула корзина.

[lazy fox]

Собственно проблема в том что проваливается педаль сцепления и сцепление собственно не работает. а под коробкой два дня были лужи тормозной,а сегодня она перестала уходить. как понять что рабочий цилиндр неисправен? и как протестировать корзину и диск на работоспособность?

1. Если шланги целые, а потеки из рабочего цилиндра, то есть смысл его поменять. Похоже, что вытекла жидкость, а в цилиндр попал воздух (кстати, есть повод проверить состояние вентиляционного отверстия на крышке бачка тормозной жидклсти). Ремкомплект (присоединюсь к ранее неоднократно высказанному мнению) если и поможет, то скорее всего не надолго. Ремкомплект может помочь только в том случае, если манжеты каким-то образом разрушились, а износа металлических частей нет (например, неправильная тормозная жидкость).

2. У вас стоял цилиндр Метелли и купили вы такой же? Есть повод вернуть и найти что-то типа LPR. Попытка сэкономить 20-30% зачастую ведет к многократной переборке механизма и многие на этом форуме (и не только) уже прошли этот этап.

3. Для нормальной диагностики сцепления его надо снимать с машины. При этом будет видно:
- состояние вилки выключения
- состояние нажимного диска и др.
Без разборки можно проверять износ ведомого диска шаблоном (найдите практически любой мануал по 123-му и скачайте или смотрите здесь http://www.mb-e.ru/w123/3_2.htm), но этот метод работает только при полностью исправном механизме.

[Mob1er]

Да, я уже отписался в своем бортовике, помогла замена цилиндра рабочего. Но я перед этим поставил ремкомплект на старый (который я вообще фиг знаю какой марки, но судя по всему китайка какая-то самая дешевая. Поставил Метелли, третий день полет нормальный, единственное что изменилась мягкость сцепления, но уже привык.

[Natan]

Лужа внизу-заменить манжеты рабочего целиндра,для начала. Лужа внутри под коврами-меняем рем.к-т главного цил.сцепления,для начала. Потом уже думаем о состоянии самого сцепления.