В чем отличие 2х видов задних тормозов на 124м? Менять ли?

[Udav]

Машина тормозит всеми имеющимися тормозами (помимо стояночного).

тормозит в смысле пытается, но законы физики при торможении никто не отменял, а по ним до 90% усилий при торможении идет на переднюю ось (если торможение происходит при движении вперед, конечно).

[den2008]

Машина тормозит всеми имеющимися тормозами (помимо стояночного).

тормозит в смысле пытается, но законы физики при торможении никто не отменял, а по ним до 90% усилий при торможении идет на переднюю ось (если торможение происходит при движении вперед, конечно).

Серега, думаю это самый главный аргумент в пользу "не ставить"

[Udav]

Машина тормозит всеми имеющимися тормозами (помимо стояночного).

тормозит в смысле пытается, но законы физики при торможении никто не отменял, а по ним до 90% усилий при торможении идет на переднюю ось (если торможение происходит при движении вперед, конечно).

Серега, думаю это самый главный аргумент в пользу "не ставить"

так это и ежики знают!

[Gleb]

Начали с вентилей на заднюю ось, а перешли к обсуждению динамической развесовки, и то на дилетантском уровне... зато с точными данными - 90% ! О как!

[Udav]

Начали с вентилей на заднюю ось, а перешли к обсуждению динамической развесовки, и то на дилетантском уровне... зато с точными данными - 90% ! О как!

Учитесь читать: "... до 90%..."
И не надо кидаться тут заумными словами из энциклопедии!
От дилетанта слышу (свою степень осведомленности ты уже показал ранее)!

[Gleb]

Дилетант так дилетант, я на чьё либо признание не расчитываю.
Тормозите ДО 90% передней осью

[Udav]

Тормозите ДО 90% передней осью

так по-другому ж и не выйдет, если передом ехать!
законы физики!

Можно, конечно как молдоване в анекдоте - задом. 1 передача, потому и дольше едут назад в молдавию...

[Natan]

Если ты поставишь от 3.2 передние супорта с дисками,то можно поставить зад от этой же машины либо просто зад от универсала "т" модели. Это будет пропорционально.

[N1ke]

Может начать с того, что там сзади стоит? Если одинарные 278 мм, то можно не париться) Если меньше - то можно и поставить)
С вентилируемыми вообще все ясно - 278 вентилируемые как минимум не рентабельно при постоянной эксплуатации, потому что стоят прилично, а выигрыш дают только при интенсивной работе тормозами, как правильно подметили выше. Есть еще 300мм вентилируемые назад, и насколько я помню, они подешевле аналогичных 278 будут (в виду редкости последних). Только вот смысл ставить тогда на задок тормоза больше чем на передок?

[Vadik.exb]

ставь одночзначно мы на 3,0 дизель поставили так он новом клевал, поставили на зад от 210 278мм седана их как грязи на разборках, и клевать перестало, и от 124 универсала станут, от универсала в 210 диаметр болта на супорте не 10 мм а 12 или 14, про 124 нескажу

[Vadik.exb]

Машина тормозит всеми имеющимися тормозами (помимо стояночного).

тормозит в смысле пытается, но законы физики при торможении никто не отменял, а по ним до 90% усилий при торможении идет на переднюю ось (если торможение происходит при движении вперед, конечно).

а тормозной кран тогда зачем на спринтере стоит? попробуй его остановить когда кран не работает?

[grinya_s]

Всю жизнь живу с запасом, такая у меня натура

Я леплю машину которая каждый день бегает, а не только в выходной день

Вот и я себе слепил как перед так и зад
viewtopic.php?f=17&t=31952&start=315#p11357306
После того как я с малышками своими попал в дтп еще на 123 из-за двух придурков, так сделал вывод, что тормоза должны быть с запасом. Тем более ехать куда семьей с загруженным багажником. И пусть кто что хочет, то и говорит, но я знаю что пусть даже один раз за все время эксплуатации мне помогут мои тормоза, так я об этом не пожалею.

[max-sumy]

Вообщем у меня 201ый кузов(190),поставил я себе на перед тормоза от 124 3.2 294мм 4 поршня,диски там идут двух типов тормозные,тоньше и толще,оба варика вентиляшки.Сзади в первом сезоне был сток 258мм,не вент. так вот жопа совсем не успевала,вакуум был родной,и его хватало,гтц тоже
второй сезон,установил задние от универсала 290мм,с хорошей площадью,но не вентилируемые.результат хороший,плюс ко всему ещё вакуум от 124 4.2(м119) и гтц от него же(но пока не поставил ещё).
теперь есть 3 вариант,есть у меня задние 278мм,вентилируемые,тоже с универсала(но не на всех они шли,были 258,278(вент/не вент),290.
всё что дальше,это 320 перед,4 поршня,вентиляхи,и зад 300мм,2 поршня,вентиляхи,но это уже е500

если что интересно,050 58 09 825,в любое время,Макс

[max-sumy]

Главная разница в эффетивности охлаждения тормозных элементов при повышенных нагрузках (движение с прицепом с полной массой в горах и пр).

Ты, скорее всего, даже не заметишь разницы (не принимая в учет самовнушение)


пысы - тема напомнила о тормозах от 036 на 201 2,0 дизель

я так понимаю это про мою тему,так вот,если бы Вы были внимательнее ,то тормозилки не от 036го,а от е420рестайл/500.
и мотор там не 2.0 дизель,А м.104 3.2 на турбе в дальнейшем,и тормозов много не бывает.
теперь планы на тормоза от 210го 5.5 амг,их легче найти,и дешевле,чем от того же 420 или 500 в 124кузове,только за еред просят 500у.е

[den2008]

Главная разница в эффетивности охлаждения тормозных элементов при повышенных нагрузках (движение с прицепом с полной массой в горах и пр).

Ты, скорее всего, даже не заметишь разницы (не принимая в учет самовнушение)


пысы - тема напомнила о тормозах от 036 на 201 2,0 дизель

я так понимаю это про мою тему,так вот,если бы Вы были внимательнее ,то тормозилки не от 036го,а от е420рестайл/500.
и мотор там не 2.0 дизель,А м.104 3.2 на турбе в дальнейшем,и тормозов много не бывает.
теперь планы на тормоза от 210го 5.5 амг,их легче найти,и дешевле,чем от того же 420 или 500 в 124кузове,только за еред просят 500у.е

Я поставил на передок от 3.2 и очень кайфую от четких тормозов.
Не думаю, что 124й 2.5д легче 124го 3.2. А массу то остановить надо, так что зря смеемся