Гниет крыло W124

[den_po]

Всем привет!

Помогите советом пожалуйста - еще с момента приобретения машины на крыле прогрессирует вздутие краски. Сегодня решился взять шило и выяснить, что за характер болячки. Так вот, оказывается, метал там уже прогнил.

IMG_20150620_145019.jpg

Также есть похожие очаги вдоль окружности колеса, под листву не заглядывал пока. Теперь есть несколько решений:

-- Лучший вариант - искать крыло в цвет без работ. Реально ли впринципе?
-- Худший вариант (так как самый дорогой) - нести в ремонт со сваркой и покраской

есть еще средний вариант с временным подшаманиванием крыла с целью избежания сквозных дыр, но пока не хочется его рассматривать.
Неоригинальные крыль - наимение предпочтительный вариант.

Можно ли найти живое крыло в цвет? Есть ли смысл связываться с ремонтов своего?

Цвет покраски - 199.

[den_po]

Решил сразу создать тему на поиск подходящего крыла, но неизвестно, как долго придется его искать..

[Xdream]

Пока будешь искать живое б/у, можно єто поварить шпатлевать подкрасить и еще годик спокойно кататься, но это дело каждого, потому как все это деньги. Стандартная болячка 124-х, я думаю, что это крыло уже не родное, а Китай, на моем китай полез, а родному хоть бы что. Чет много буков написал, в общем вы меняя поняли.

[Udav]

Снять и выкинуть.
А пока найдешь новое - езди и не парься подкрасами всякими...

[den_po]

Хорошо, ребят, спасибо. Тогда немного подожду, вдруг где-то всё-таки найдется.
Позже обязателбно отпишусь о результатах

[_ZLAT_]

Здравствуйте, у меня аналогичная проблемка
Недавно купил E220 W124 у одноклубника. На крыльях есть сквозная коррозия. Родной цвет - 481 Bornit (фиолетовый металлик). Интересуюсь, реально ли достать оригинальные крылья в этом цвете в хорошем состоянии и сколько они могут стоить?

[_ZLAT_]

Вот в каком состоянии правое крыло:

[glinolub]

Этим машинам от 22 до 33 лет
Найти живое б/у очень трудно, а живое в цвет - практически нереально

[_ZLAT_]

Понял, спасибо

[lord]

по фото вроде у вас там не особо критично еще, конечно хз че там с креплениями внизу, может есть смысл залатать свое хорошенько? С Крыльями и правда беда, найти живое очень тяжело, стандартные болячки. А не оригинал 100% увеличит зазор, хороший не оригинал увеличит его только вдоль капота.Да и толщина металла совсем не та что у оригинала.

[sergey2]

Пескоструй, сварка, шпакля и покраска, потом из нутри обработать, ещё лет десять походит.

[_ZLAT_]

Спасибо, попробуем

[Yurik]

Оптимальный по финансам вариант - купить Клокерхольм, покрасить в цвет, поставить и ездить.
Правильный вариант - купить новый оригинал.
Найти Б/У крыло целое оригинальное - це фантастика. Найти его в цвет - это уже даже не фантастика.

[Giorgio]

У мене зараз якраз машина в сервісі міняю та фарбую два крила. Довго думав що робити
1. шукати б/у - пробував майже всі уже з іржею, а щоб в колір зовсім не реально
2. варити і красити свої - можна але не надійно і не на довго
3 купити замінник тайвань - оптимально по ціні але можуть ідеально не ставати і не настільки надійні як оригінал
4 купити оригінал - оптимальний варіант але набагато дорожче по ціні якщо тайвань виходить в районі 2 тис то оригінал в районі 11
в кінці кінців вибрав третій варіант, подивимось на скільки їх вистачить думаю що на довго бо просив щоб антикор зробили по максимуму і стали досить не погано звичайно не ідеал але я думав буде гірше.

[_ZLAT_]

Пожалуй, попробую таки купить KLOKKERHOLM и поездить на них некоторое время. За этот период попытаюсь полечить родные крылышки