Не дует печка W140

Сообщение

#16 Сообщение **Garison** » 20 фев 2018, 12:19

Filipangelo писал(а): ↑
19 фев 2018, 20:33
Обновлю инфу. При заглушеном если нажать REST все дует как надо. Что за х.ня?....

Да там проводка,по ходу,осыпалась,если на заведённом косяки появляются.Можно попробовать протестировать,но с такой проводкой,думаю,что не получится.Долго описывать весь процесс,ведь на регулирование потоков ещё завязан компрессор под задним сиденьем.Это СТОшная работа,а не теоретическая.Надо ехать к человеку,который знает такую машину и лечить этот букет.

vechniy · #17 Сообщение **vechniy** » 20 фев 2018, 12:25

Очень много тем именно про лянч.Не плохой сканер но мерсы иногда ложит на программном уровне.Кто говорит что постоянно работаю на данных автомобилях и с данным оборудованием-это им пока повезло.В mercedes только стар и желательно не китайский.Есть хорошо отломанные клоны с которыми можно спокойно и уверенно работать.

vechniy · #18 Сообщение **vechniy** » 20 фев 2018, 12:31

Мало того,лянч еще и врет.То датчики путает,то право-лево забывает где.

мать

моторчик печки напрямую работает, если подать + и -? (имею ввиду мимо регулятора)

Примерно информацию понял) спасибо)
Посоветуйте в Киеве к кому обратиться, кто шарит в этом))) ( сто и диагностика)
Спасибо!

крановщик

Filipangelo писал(а): ↑
20 фев 2018, 15:33
Посоветуйте в Киеве к кому обратиться, кто шарит в этом))) ( сто и диагностика)

viewtopic.php?f=19&t=16896
Бровари memberlist.php?mode=viewprofile&u=189

Привет всем!)
Решение найдено. Как всегда- нужно копать с поверхности. Проверил все предохранители в машине. парочку из них заменил-всё заработало)
знач правило номер 1 - всегда начинать с предахронов

Скорее всего дело в регуляторе оборотов вентилятора печки. До него легко добраться из под капота. Дляч проверки можно подать питание напрямую на моторчик. Если дело в регуляторе - ставь от W210- они понадежнее.
По лаунчу выше написали совершенно точно. Для мерседес этих годов только СТАР или на крайняк карсофт7.4.

#24 Сообщение **Garison** » 10 май 2018, 23:57

Razborkin писал(а): ↑
10 май 2018, 17:08
Скорее всего дело в регуляторе оборотов вентилятора печки. До него легко добраться из под капота. Дляч проверки можно подать питание напрямую на моторчик. Если дело в регуляторе - ставь от W210- они понадежнее.
По лаунчу выше написали совершенно точно. Для мерседес этих годов только СТАР или на крайняк карсофт7.4.

Filipangelo писал(а): ↑
23 фев 2018, 12:09
Привет всем!)
Решение найдено. Как всегда- нужно копать с поверхности. Проверил все предохранители в машине. парочку из них заменил-всё заработало)
знач правило номер 1 - всегда начинать с предахронов

Razborkin -

#25 Сообщение **Garison** » 10 май 2018, 23:59

Razborkin писал(а): ↑
10 май 2018, 17:08
Если дело в регуляторе - ставь от W210

бред сивой кобылы

Garison писал(а): ↑
10 май 2018, 23:59
бред сивой кобылы

И в чем же бред?
Ты хочешь что то пояснить или просто по женски подпустить пиз..жа пытаешься?

#27 Сообщение **Garison** » 14 май 2018, 04:23

Razborkin писал(а): ↑
14 май 2018, 01:57

Garison писал(а): ↑
10 май 2018, 23:59
бред сивой кобылы
И в чем же бред?
Ты хочешь что то пояснить или просто по женски подпустить пиз..жа пытаешься?

Разные принципы регулирования.

И в чем же разность??? Что в W210 что в W140 стоит ШИМ на регулировку оборотов вентилятора климата. Или ты по простоте душевной думаешь что в W210 стоит проволочный резистор???

Что такое ШИМ знаешь?
Кому интересно Могу фото выложить со своей машины (W140) где стоит ШИМ (регулятор оборотов) от W210. Он надежнее, так как имеет в два раза больший теплоотвод и дроссель в оконечном каскаде управления.

#30 Сообщение **Garison** » 14 май 2018, 16:04

Если ты такой умный,тогда должен знать что регуляторы с ШИМ на 140-х пошли с сентября 1995 года,а у человека авто 94-го.

Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб