Есть спецы по 124м 3.0td?

[SportMaster]

Уважаемые мерсоводы, нужна помощ! Может повторю предыдущие темы, за что прошу простить, но нужна помощ по таким вопросам:
1.Загорелась лампа ABS, горит постоянно, но переодически тухнет и в момент загорания её или когда тухнет обороты начинают плавать, это секундный момент, но и все же.
2.Дует слабо печка, точней дует норм, но тепленьким воздухом, а центровые ноздри только холодным. Возможен такой вариант, что предыдущий хозяин снял радиатор кондиционера и его сейчас нет...Куда вообще смотреть изначально?
3.Бачек омывателя стёкол- к нему идут 2 трубки алюминиевые через которые проходит антифриз для подогрева, у меня они не подключены, так как при попытке их продуть ничего не вышло.

[DeMonZ79]

1. У меня когда начала загораться лампа АБС помогла пропайка реле перегрузки.
2. Насчёт холодного воздуха из центра такое было по заводу как просто с печкой так и с кондишкой. Но также были и кондишки с теплом из центра.
Вин все покажет
3.трубки не подключены к системе или они не продуваются значит термостат заклинило

[Frodo]

1. Проверить реле перенапруження
2. Проверить систему кондиционирования и установить радиатор
3. В бачке стоит термостат. На гарячую может и не продуватса

[ТРАКТОРИСТ]

теплым может дуть из за не работающего насоса подкачки антифриза ..у меня стоит под бачком омывайки чуть выше рулевого редуктора из средних сопл должно дуть холодным ..абс может так работать при поврежденном кабеле к колесу ..попробуй на ходу выкл вкл зажигание ..должно тухнуть но потом все равно периодически будет гореть ..так что тут к электрику

[levelboss]

1 АБС - первым делом смотри датчики, которые идут к передним колесам и заднему редуктору, может реле перегрузки ли сами мозги. Мне, кстати, помогла пропайка мозгов, хотя изначально грешил на датчик.

2 Из средних сопл так и должно дуть холодным, а вот насчет температур обогрема - скорее всего закисли клапана печки. они находятся перед аккумулятором. надо почистить, только аккуратно. пример как не надо чистить(https://www.drive2.ru/l/488111145794666965/)

3. Проверь термостстат продувкой на холодную(просто опусти в холодную воду, затем на гарячую ) - если результат одинаковый - кипятильник под замену.

[Yurik]

Из средних сопл так и должно дуть холодным

Если средняя кнопка EC, то не должно, достаточно просто ее оставить в положении, когда лампочка на кнопке выключена.

[levelboss]

Если средняя кнопка EC, то не должно, достаточно просто ее оставить в положении, когда лампочка на кнопке выключена.

Согласен. Сужу по своему скромному опыту, у меня авто без климата и кондея. Просто даже в инструкции к функции REST указано, что необходимо закрывать центральное сопло для обогрева салона.

[Fonzenger]

Загорелась лампа ABS, горит постоянно, но переодически тухнет и в момент загорания её или когда тухнет обороты начинают плавать, это секундный момент, но и все же.

Скорее всего реле перегрузки, там общее реле на АВС и управление двигателем. Лечится пропайкой или заменой. При обрыве колесного датчика лампа АБС будет загораться всегда при начале движения и уже не будет гаснуть.

теплым может дуть из за не работающего насоса подкачки антифриза

В таком случае теплым будет дуть только при работе на холостых ( давления основного насоса не хватает для циркуляции через отопитель) на оборотах должно дуть нормально горячим воздухом. Если температура воздуха не меняется от оборотов то подкачивающий насос не причем.

[ТРАКТОРИСТ]

ну по абс; у меня загоралось на ухабах ..передернув зажиганием все тухло пока опять не тряхонет ..оказалось обрыв на левом переднем проводе..по печке: точно так же хоть газуй хоть нет ..идет теплый вообщем не горячий как положено воздух ..оказалось что не работал подкачивающий ..для того и насос там стоит чтобы загонять в радиатор печки по максимуму потому что сам радиатор печки высоко стоит в торпеде..попробуй включить хотя бы на 3е положение печку и убедишься сам что не хватает тепла без насоса даже на оборотах

[ТРАКТОРИСТ]

Из средних сопл так и должно дуть холодным

Если средняя кнопка EC, то не должно, достаточно просто ее оставить в положении, когда лампочка на кнопке выключена.

вообще то не горящая лампа на кнопке ЕС это включенный кондиционер ..а дует в мерине всегда холодным со средних сопл ..при потухщей лампе кондей сам включается при температуре в салоне выше 18градусов ..если не корч 80годов выпуска

[Fonzenger]

ну по абс; у меня загоралось на ухабах ..передернув зажиганием все тухло пока опять не тряхонет ..оказалось обрыв на левом переднем проводе..по печке: точно так же хоть газуй хоть нет ..идет теплый вообщем не горячий как положено воздух ..оказалось что не работал подкачивающий ..для того и насос там стоит чтобы загонять в радиатор печки по максимуму потому что сам радиатор печки высоко стоит в торпеде..попробуй включить хотя бы на 3е положение печку и убедишься сам что не хватает тепла без насоса даже на оборотах

ТС отметил что у него вместе с включением лампы АБС прыгают обороты, так бывает когда глючит реле.

Вот по подкачивающему насосу у вас как то странно... У 124-х вроде у всех радиатор печки в одном месте стоит, но есть машины опционально как с подкачивающим насосом так и без него. Получается что у машин без насоса печка по умолчанию хуже греет? Скорее у вас кроме неработающего насоса еще и пробка воздушная была или еще что. Подкачивающий нужен только для улучшения циркуляции на холостых. При 3000 об. и выше, основной насос дает такое давление что обеспечит нормальную циркуляцию в системе в любом случае.

[ТРАКТОРИСТ]

ну по абс; у меня загоралось на ухабах ..передернув зажиганием все тухло пока опять не тряхонет ..оказалось обрыв на левом переднем проводе..по печке: точно так же хоть газуй хоть нет ..идет теплый вообщем не горячий как положено воздух ..оказалось что не работал подкачивающий ..для того и насос там стоит чтобы загонять в радиатор печки по максимуму потому что сам радиатор печки высоко стоит в торпеде..попробуй включить хотя бы на 3е положение печку и убедишься сам что не хватает тепла без насоса даже на оборотах

ТС отметил что у него вместе с включением лампы АБС прыгают обороты, так бывает когда глючит реле.

Вот по подкачивающему насосу у вас как то странно... У 124-х вроде у всех радиатор печки в одном месте стоит, но есть машины опционально как с подкачивающим насосом так и без него. Получается что у машин без насоса печка по умолчанию хуже греет? Скорее у вас кроме неработающего насоса еще и пробка воздушная была или еще что. Подкачивающий нужен только для улучшения циркуляции на холостых. При 3000 об. и выше, основной насос дает такое давление что обеспечит нормальную циркуляцию в системе в любом случае.

покажите мне дизельный мерседес 124й без насоса с двс 601-603

[DeMonZ79]

покажите мне дизельный мерседес 124й без насоса с двс 601-603

Вроде как до 89 года такие были или 87

[ТРАКТОРИСТ]

покажите мне дизельный мерседес 124й без насоса с двс 601-603

Вроде как до 89 года такие были или 87

у меня 90й год .насос стоит

[Fonzenger]

покажите мне дизельный мерседес 124й без насоса с двс 601-603

А причем тут дизельный или бензин? У дизеля что, основная помпа хуже, что приходится ставить подкачивающий насос? У меня бензин, и нету подкачивающего насоса, прога на мою машину выдает как с насосом так и без него. И нормально греет печка, да если на холостых долго работает то воздух начинает остывать, а на трассе - приходится закрывать клапана а то жарко. И вообще, неужели Мерседес так бы сделал что без подкачивающего насоса печка плохо будет греть? В бусах вон радиатор отопителя салона бывает вообще стоит посреди машины, и хватает циркуляции и без доп насосов. Ну и просто представьте производительность и давление основного насоса на оборотах 3000 и выше, и какое давление может создать подкачивающий насос размером не намного больше насоса омывателя. Насос этот нужен исключительно для поддержания интенсивной циркуляции в радиаторе печки при длительной работе мотора на ХХ при 700-800 об. (пробки и тд) когда давления основного насоса недостаточно.