[w124] яка напруга повинна бути на клапанах пічки

[heartbeat]

но если это шим то клапан часто открывается и закрывается, а если частота хотя бы 50герц то хрена с два успеет магнит 50 раз в секунду открыться и закрыться.

скоріш за все імпульси підібрані так, що у відкритому стані клапана тривалості імпульса не вистачає для закриття останнього. Магнітне поле є, але воно пульсуюче і його не вистачає щоб притягнути шток клапана

[heartbeat]

с измерениями импульсной напруги вольтметром не все так просто
при размахе 3 В и скважности 2 (скважность - отношение периода к длительности импульса, то есть напряжение все таки импульсное) разные вольтметры покажут разное значение
я за шо... блок управления пока оставить в покое

так, скоріш за все і зроблю
сьогодні постараюсь зайнятися питанням чистки клапанів і заміну моторчика на відреставрований мною раніше
надіюсь хоч на моторчик постійний струм 12В приходить , а не модульований а то по ідеї під час руху робота моторчика стає сумнівною

[lazy fox]

Когда датчик температуры в салоне сказал блоку управления, что я уже нагрелся до норм температуры, тогда Блок Управления призакрывает клапана, для уменьшения потока ОЖ через радиатор печки. И так далее.

Не совсем так.
Во первых эти клапана не могут "призакрыься", они дискретные (открыт/закрыт), и поддерживая температуру в теплообменниках они постоянно открываются (0.5с-1с)/закрываются (2с-5с). Во вторых они управляются не по датчику температуры в салоне, а по датчикам температуры теплообменников правой и левой стороны. А вот уже датчик температуры в салоне связан ПИД регулятором с температурой теплообменников.

Вобщем помпочка почти всегда включена

Не почти всегда, а вообще всегда после включения зажигания.

Взято здесь:
viewtopic.php?f=17&t=10385&start=45

Как я и говорил ранее, о скважности тут говорить скучно - просто при работе отопителя клапана периодически открываются и закрываются. Подключенный вольтметр может показать моменты переключения (при условии, что разъем подключен к клапану).

[Aleksundr]

за инфу спасибо думал придется экспериментально подбирать

[Zjoka]

Ну вот и стало всё на свои места.

Очень часто сталкиваюсь по работе с приборами работающими таким образом.
В простонародье они называются *регулятором электрозадвижки*.

И если скорость переключения такая как написал Рома, то это должно быть видно.

А если подключить светодиод через гасящий резистор или тот который на 12В будет отчётливо видно)))

[Putnikua]

Насколько помню, у клапанов два положения: открыто и закрыто.
Открытый он при 0В, Закрывается при подаче напряжения. За счет потерь в проводке и блоке управления напряжение может быть 10..14В.
Сопротивление помпы точно не скажу, но явно должно быть заметно менее 380кОм.
Если принять (от фонаря) мощность насоса 12 Вт, то сопротивление 1 Ом - т.е. порядок - единицы Ом.

При крайнем положении регуляторов на клапана постоянно подается или 12В (синее крайнее) или ничего (красное крайнее).
В промежуточном положении на клапана подается 12В и отключается при необходимости "подогреть" теплообменник (радиатор). Необходимость определяется на основании соотношения следующих показаний:
- установки температуры (сопротивления резистора на "крутилке")
- показаний температуры от датчиков в печке (левый/правый)
- показаний температуры датчика салона.

Добрый вечер.Тема конечно старая, но я новичок на вашем форуме, и начинающий обладатель чудного автомобиля S124 1991г. 3 литра турбо дизель, автомат. Соответственно куча вопросов, и вот один из них. Я прочитал всю эту тему о печке и не совсем понял одно - когда регулятор печки в крайнем красном положении это полностью открыт, значит должен идти горячий воздух не зависимо от других датчиков и температуре воздуха? Я так понимаю другие датчики регулируют клапана когда регуляторы стоят в каких либо средних положениях между щелчками? А когда регулятор в каком либо крайнем положении после щелчка то клапана откр. лил закр., не реагируют на другие датчики и темп воздуха?

[lazy fox]

когда регулятор печки в крайнем красном положении это полностью открыт, значит должен идти горячий воздух не зависимо от других датчиков и температуре воздуха? Я так понимаю другие датчики регулируют клапана когда регуляторы стоят в каких либо средних положениях между щелчками? А когда регулятор в каком либо крайнем положении после щелчка то клапана откр. лил закр., не реагируют на другие датчики и темп воздуха?

Именно так.

[Putnikua]

Только у меня в крайнем красном положении печка холодная. Клапана купил б.у. Питание подаю, клацают, сопротивление обмотки 15 Ом на обеих. Но патрубки не теплеют, может печка забита? Разобрать клапана не могу, дали неделю гарантии. Клапана без насоса.

[lazy fox]

Только у меня в крайнем красном положении печка холодная. Клапана купил б.у. Питание подаю, клацают, сопротивление обмотки 15 Ом на обеих. Но патрубки не теплеют, может печка забита? Разобрать клапана не могу, дали неделю гарантии. Клапана без насоса.

Для проверки клапана разбирать не нужно - при отсутствии напряжения он должен быть открыт. Достаточно подуть в него, что бы это определить.

[Putnikua]

Он уже на машине стоит, слышно щелкает, а что там в нутри происходит... хз. Доберусь до снятия только на выходные.

[G.N.L.]

Чтобы понять принцип действия, нужно знать что такое импульс.У клапанов печки нет понятия октрыт-закрыт,кроме положения холодно. Клапан постоянно в работе,открылся-закрылся,с определенной частотой,в зависимости от требуемой температуры.В большинстве своем-могут залипать и работать не в полной амплитуде.Либо не открывается до конца,либо не закрывается.Для начала,если обмотки целые, нужно разобрать и посмотреть на предмет износа или подвисания.
Вот здесь viewtopic.php?f=18&t=8105&hilit=клапана ... нил#p78912 описана процедура.

[Putnikua]

Спасибо за ссылку, я уже разбирал свои старые клапана, там все сгнило.

[Женёк]

Спасибо за ссылку, я уже разбирал свои старые клапана, там все сгнило.

Нужно лить нормальный антифриз,и проблем не будет.

[Putnikua]

Это мне досталось от пред хозяина, я хочу промыть всю систему и залить антифриз.

[AIR-T]

привет всем, вопрос по датчику температуры салона - трубочка которая идет на д.темпер., из нее должен идти воздух когда вентилятор включен?