Реле-регулятор винтеляторов кондиционера w124

[leo_124]

Може чимось допоможе

Дякую, Саня!

[G.N.L.]

Резистор закреплен на лонжероне в керамическом корпусе.

[Putnikua]

У кого как. Вроде штатное место за фарой, но я поставил на лонжероне. Пока в голове все свежее, так как сам ставил себе Кондей с нуля.

[Putnikua]

По поводу работы вентиляторов дело обстоит так:
Первая скорость включается при включенном кондее при определенном давлении фреона, вторая скорость от перегрев а двс.
Теперь подробнее:
На осушителе стоят два датчика, один на включение компрессора, второй на включение первой скорости вентилятора . оба срабатывают от давления фреона. От датчика первой скорости вентилятора идет провод на управляющую обмотку реле, которое находиться в блоке предохранителей. От этого реле питающий плюс идет на реостат, который за фарой или на лонжероне. От реостата на вентилятор. От старости на реостате закисают контакты, у меня было такое. Я его снимал, все разбирал и чистил, все зароботало.
Далее, вторая скорость:
На Гбц есть темп датчик, от него идет провод на блок управления печкой, а уже оттуда на управляющую катушку реле второй скорости вентилятора, которое находиться там же где и первое.. Питающий провод с этого реле идет на вентилятор мимо реостата, на прямую. Если с температурного датчика снять провода, то вентилятор включиться на второй скорости. В принципе все, если не прав, поправьте.

[leo_124]

Суббота не прошла зря. Всем спасибо за помощь (в т.ч. Роману Frodo А то у нас кондер на СТО отремонтировать умеют, а вот как снять радиатор с 124 не знают )
Сначала был найден резистор - проверен. ОК.
Потом был обнаружен и заменен перегоревший предогранитель на 15 А на синей релюшке. и .... ВСЁ РАБОТЕТ!

CAM00075.jpg

один на включение компрессора, второй на включение первой скорости вентилятора

Могу сказать (так говорили на СТО), что первый датчик срабатывает на отключение компрессора при достижении давления 30 БАр (так сказать датчик аварийного отключения)

[Putnikua]

Он не только отключает, но и включает. Если система пустая, то компрессор не включиться. Он работает в определенном диапозоне давления.

[leo_124]

Видимо так оно и есть.

[Frodo]

Давление в 35-36бар. Проверено. Аварийный клапан сброса около 40.

[leo_124]

Решил поплакаться в этой же теме. Месяц порадовался комфорту. Вчера холод пропал. . "Холодильщик" с работы померял давление - "0".
Или плохо запаяли (хотя полчаса проверяли на герметичность) или образовалась новая дырка в системе. Послезавтра на СТО. А впереди - лето

[leo_124]

Приехал вчера на СТО. В системе =0=. Закачали воздух. Давление падает причем довольно быстро. Обляпали все трубки мыльной водой. Утечку не нашли. сняли радиатор, накачали, в ванную - не травит. проверили сальник компрессора- не травит. собрали. Накачали фреоном с краской. сказали постоять "покалатать". Калатал на холостых 3 часа до вечера. Хотели посветить уф фонариком. Холод за 3 часа не ушел, компрессор работает, вентилятор периодически включается и выключается. К вечеру ребята прое...али фонарик. В итоге причину утечки не нашли, пока кондер работает. Сказали понаблюдать, трогать трубку под капотом и если в течении двух недель станет плохо холодить приезжать то будут искать дальше (заправка за их счет). Для себя решил взять уф фонарик и проверять периодически. Отака от фигня малата, любі хлопчики й дівчата. Что скажете, посоветуете, может проблема в испарителе в печке.? И чего интересно фреон за 3 часа не ушел?

[vechniy]

После заправки краской,по технологии нужно кататься 3-5 дней.В Вашем случае не нужно было разбирать и проверять в ванне.Нужно сразу заливать краску.Поможет Вам только ультрофиолет.Если все проверили то остался испаритель и ТРВ.

[leo_124]

трв -это что и где находится?

[vechniy]

На входе в испаритель со стороны моторного отсека под лобовым стеклом.По трубкам входящим в салон найдете.

[Garison]

трв -это что и где находится?

Термо регулирующий вентиль.