Допоможіть розібратися. Не можу завести авто.

[Олег TKI NG27]

Доброго часу суток! Допоможіть розібратися з проблемою авто. Мерседес СDI 220 універсал "Елеганс". Все розпочалось з того що авто перестало заводитись на гарячу, при перевіркі діагностикою показало слабий тиск в рейці, зробив заміну регулятора в рейці і відремонтував одну форсунку (занадто зливала в обратку). Тогож дня під вечір після пробігу десь 70км знову заглохла... стартером завести не зміг, прийшлось буксиром заводити, завелась дуже тяжко, треба було постійно держати на великих обертах бо хтіла глохнути... додому не доїхав, знову захлохла, так як знаходився в полі сам на сам з цим гемором, то буксирнути знову не було можливості, думаю заведу стартером та так захопився маслати стартером що аж з під капоту кинуло димком і загорілися всі знаки на панелі приборів, я з переляку щоб не спалити авто вискочив з машини до акамулятору та зкинув мінусову клему, взяв вогнегасник, закрив двері багажника і опачкі.... машина закрилась з ключем в замку запалення. Спочатку ступор... але не надовго, тогож дня забрав з роботи другий ключ (до того як це трапилось) та спробував відкрити кнопкою але вона не зпрацьовувала, відімкнув механичним ключом. З того часу, а це було ще в серпні, не можу знайти причину. Перше підключення діагностика показало кучу помилок, всі з індексом B... B1055, B1058, B1059, B1056, B1146, це я фотографував помилки на телефон де номера помилок попали в камеру, також без номеру але опис попав в камеру, це -линия связи CAN, высокая скорость прохождения базы данных; блок управления, чрезмерное напряжение; ЭБУ дополнительной системой пасивной безопасности, терминал электронного блока управления 15R/15 под напряжением.
З чого починати та до чого лізти дивитись. Їхати на СТО нема можливості. Дайте пораду в чому причина? ЕБУ? Иммобілайзер? ДПКВ? ДПРВ? Проводка? Допоможіть буль ласка!!!! З повагою до всіх, Олег.

[G.N.L.]

Друже,всі ті помилки ні до чого.Треба їхати на нормальну діагностику,а не зчитувати помилки хрін зна чим От після нормальної діагностики можна буде про щось балакати, зараз все це- тілько до екстрасенсів
Хочаб місце проживання вказав.Україна - велика країна

[Tomahawk]

Не мешало-бы указать VIN.

[Олег TKI NG27]

G.N.L., дякую за увагу. Був і толковий діагност, навіть не зміг підключитись. Показав йому попередні помилки, каже треба до автоелектрика. Миколаївська обл. Криве Озеро.
Tomahawk, документи на роботі, завтра напишу VIN.

[Олег TKI NG27]

Авто 1999 року. Хоч і в роках, але це перша поломка за мого володіння нею.

[Андрей_]

Соит обратить внимание на датчики коленвала и распредвала

[Tomahawk]

Суммарно симптомы похожи на потерю связи по кану и в частности с ДАСом. Правый и левый кабельные короба возле передних сидений под порогами. Открывая смотри что там с разъёмами.

[Олег TKI NG27]

Длоброго дня шановні!
VIN WDB2021931F832240. Ще такий момент, стартер крутить мотора, а от імпульса на форсунки не подає, хоча при включеному запаленні + є, а починаю крутити стартером то пропадає.
Tomahawk, сьогодні завтра подивлюсь на розєми, обовязково відпишусь.
Андрей_, ДПРВ провірив, параметри в нормі. ДПКВ теж реагує, але його параметрів я не знайшов в неті.

[avtomega]

стартер крутить мотора, а от імпульса на форсунки не подає

ДПКВ.
Конечно редко бывает, но порой долго умирает, не сразу.

[Capitan]

стартер крутить мотора, а от імпульса на форсунки не подає

ДПКВ.
Конечно редко бывает, но порой долго умирает, не сразу.

Датчик положения коленвала.
Бывает и сразу и часто даже диагностикой не ловится.