Зарядка аккумулятора

Сообщение

#1 Сообщение **dual** » 23 ноя 2018, 10:30

Добрый день.
Машина Мерс w211 2.2cdi дорестайл 2002год.
Проблема следующая: утром при температуре около 0:
1. вкл зажигание. Напряжение падает до 11в. машина пишет - включена защита батареи
2. заводим машину с полоборота. через 10-15с появляется зарядка 13,5в (включена печка, климат, ближний) или 13,9в при отключении нагрузки
3. в первые 5 мин работы машины возникают периодические свисты приводного ремня. во время свиста зарядка падает до 12в, свист прекращается - зарядка восстанавливается.
4. после пары минут работы появляется сообщение, что защита батареи выключена.
Аккумулятор новый, хороший. Ремню 3 года. Визуально без порезов.
Вопрос:
1. 13,5-13,9 это нормальная зарядка для этой машины. Такое чувство что не дозаряжется аккум (следствие - сообщение о защите батареи).
2. При включении зажигания напряжение не должно падать ниже 12в на заряженной батареи (у меня падает до 11в)?
3. Почему скрипит ремень? Может его банально нужно заменить/подтянуть...

игорь 190

Меняй ремень,натяжной ролик в добавок
. Заряд хороший.

#3 Сообщение **dual** » 23 ноя 2018, 11:47

игорь 190 писал(а): ↑
23 ноя 2018, 10:47
Меняй ремень,натяжной ролик в добавок
. Заряд хороший.

Натяжитель ремня с роликом или только ролик?

glinolub · #4 Сообщение **glinolub** » 23 ноя 2018, 12:30

До 11 вольт вполне может падать, так как в момент включения зажигания, включаются и свечи накала, а это мощный потребитель.

glinolub · #5 Сообщение **glinolub** » 23 ноя 2018, 12:33

Ремень и натяжитель вообще не при чем ИМХО
Нужно искать проблему в генераторе, который периодически подтормаживает ремень, вынуждая его проскальзывать.
Может быть (но маловероятно) это выделывается обгонная муфта в шкиве генератора. Она проскальзывая перед кончиной может издавать скрип, почти неотличимый от писка ремня

#6 Сообщение **Yurik** » 23 ноя 2018, 15:19

dual,
Я думаю, проблема в догрівайці ОЖ, яку обговорювали в темі glinolub.
Скоріше за все, з нею проблема і вона сильно тягне на себе струм. В ті моменти просідає напруга, пищить ремінь, бо йде навантаження збільшене на генератор.

#7 Сообщение **dual** » 23 ноя 2018, 15:44

Yurik писал(а): ↑
23 ноя 2018, 15:19
dual,
Я думаю, проблема в догрівайці ОЖ, яку обговорювали в темі glinolub.
Скоріше за все, з нею проблема і вона сильно тягне на себе струм. В ті моменти просідає напруга, пищить ремінь, бо йде навантаження збільшене на генератор.

Уточните о каком подогревателе охлаждающей жидкости идет речь?

#8 Сообщение **dual** » 29 ноя 2018, 11:11

На диагностике сказали, что дело в обгоной муфте. Признаки: сильные колебания ремня по время писка в районе генератора свидетельствую о проскальзывании/подтормаживании обгонной муфты, вследствие чего ремень дергается.
Заказал муфту. Оригинал - 646 155 00 15, Bosch - F 00M 991 137. Взял Bosch за 800р.
Придет, поменяю, отпишусь.

#9 Сообщение **Yurik** » 29 ноя 2018, 11:24

dual писал(а): ↑
23 ноя 2018, 15:44
Уточните о каком подогревателе охлаждающей жидкости идет речь?

До двигуна прикручено нагрівач ОЖ (ТЕН).

dual писал(а): ↑
29 ноя 2018, 11:11
Придет, поменяю, отпишусь.

Цікаво. Чекаємо.

#10 Сообщение **Garison** » 29 ноя 2018, 11:24

glinolub писал(а): ↑
23 ноя 2018, 12:33
Может быть (но маловероятно) это выделывается обгонная муфта в шкиве генератора. Она проскальзывая перед кончиной может издавать скрип, почти неотличимый от писка ремня

Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб