В прошлый четверг во время следования в один дальний город на 420-м км. путешествия на приборке засветилась лампочка "уровень охлаждающей жидкости".
Бред, подумал я, не может быть, ведь еще с утра перед выездом проверил все жидкости в подкапотном - все в норме.
Думаю - остановиться? Или нет...ведь машина едет стабильно 120, и к тому же, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на 78 градусах, и на трассе нет желания останавливаться, тем более до ближайшего населённого пункта 40 км. - это город Глухов, Сумская область, решил не останавливаться. И слава Богу, как оказалось, 5-е чувство меня не подвело.
В итоге. На центральной улице Глухова решил припарковаться - включаю правый поворот - не работает! нажал на кнопку электростеклоподъёмника - не реагирует. В итоге как-то потеснился к бардюру и остановившись выключил зажигание. Каково моё было удивление когда я повернул ключ зажигания для того чтобы завести автомобиль - тишина. Ключ принял замок, провернулся, но увы - тишина. Да что ж это такое за наказание. Паника. Но что же делать - вперёд еще 200 с лишним км + пересечение границы, назад - почти полтыщи километров...
Как обычно - мысли в голове из "Кавказской пленницы" - Будь пр...тот день, когда я... и т.п.
Что может простой автолюбитель в такой ситуации? Правильно - проверить предохранители. В надежде и агонии, и моля Бога, проверял предохранители - все живые внешне.
Перезвонил Сергею (Удаву) уточнил некоторые моменты - ведь опыт у человека присутствует. Немного стало легче.
Так, что делать...? Искать СТО. Посмотрев по сторонам зашёл магазин бытовых товаров спросил нужную мне информацию. После этого пошёл искать по нарисованной схеме СТО. В итоге - заблудившись вышел на центральную площадь, и увидев мужика на 124-м - продавал путёвки на море - поинтересовался о ближайшем сТО. Прослушав рассказ о том что самая лучшая машина 124-й и об установленном ему памятнике - лектор сделал пару звонков - в итоге через несколько минут к моей машине подъехал парень - как оказалось - электрик по ремонту Тв, бытовой техники и увлекающийся автоделом - Андрей.
Поразмыслив и проверив тестером напряжение на аккумуляторе - оно отсутсвовало - в близлежайшем хозяйственном магазине били приобретены обычные провода - для того "чтобы прикурить". 68 гривен обошлись.
В итоге - о чудо - прикурив мой пепелац завёлся! Спасибо Господи! Так, что же делать... Пораскинув мыслями и поняв что на аккумулятор не поступает напряжение от генератора, решено было его проверить. Но как и где?!?!
Андрей любезно пригласил меня проехать к нему домой во двор чтобы демонтировать генератор и решить что делать дальше.
Доехав на место показанное мне и заехав на яму был снят генератор.
В итоге, разобрав его было выявлено - раскололся подшипник. Якорь также не прозванивался (незнаю, правильное ли выражение).
К тому же оказалось отколото (видимо давно) судя по стыку одно из "ушей" крепления генератора на двигателе.
У знающих людей хотел бы спросить - на данном фото видны подтёки - по всей видимости - и по цвету - это охлаждающая жидкость - но почему она выступает в данном месте?
Спустя час было принято решение попытаться из 2-х генераторов собрать один - в качестве донора выступил почти идентичный генератор со сгоревшего Мерседеса - недалеко оказалась разборка - но увы, видимо не судьба была отделаться так легко.
Итак, на той же разборке былкуплен за 50 у.е. схожий генератор - по креплению, размеру шкива - но увы на 3 вывода - в моём родном генераторе вывода всего 2.
Смотав 2 провода в один и подсоединив клеммник, установили генератор на место.
О,чудо - машина завелась! Более 5 часов нервного простоя с мыслями - поедет ли машина?...
Попрощавшись с парнями которые помогли мне в данной ситуации я двинулся в дальнейший путь.
Работа двигателя мне показалась не совсем стабильной - но это я списал на усталость.
Итак, финал.
Проторчав 4 часа на границе и выехав с неё около 9 вечера, поехал дальше.
Так как наступили сумерки, а за ними ночь - пришлось включить свет в машине.
Свет мне показался мерцающим. Думаю - в глазах рябит от усталости. Но нет.
Заметил что не только свет (ближний, дальний), но и свет в салоне, и приборная панель - мерцают - т.е. нестабильно светятся. Обороты двигателя также незаметно но все таки тоже, нестабильны.
Вернувшись уже домой - спасибо машине, выдержала этот марафон длиной в 1700 км, сегодня сделал фото генератора что у меня был, и того что мне установили.
Знающие люди, подскажите - как быть - ремонтировать ли свой родной генератор? и где искать ответ на мерцание света и т.п.?
Маркировки генераторов.
1. Родной Бош. 90. 0 123 324 044. KC-14V 45-90A 0101544602. Mercedes
2. Установленный Бош. 0 120 489 986. K - 14V 45A 20. 049 903 023 J. Audi, wolkswagen
Всем спасибо, думаю что изложил читабельно.
