Подшипник фланца полуоси редуктора w124

[Bricktop]

Привет, друзья.
Плавно подхожу к замене редуктора. Решил заменить сальники боковые и масло пока редуктор не установлен. Чтобы второй раз туда не лезть. Заметил что на одном фланце подшипник чуток изношен. С левой стороны по ощущениям как новый, с правой имеет свободный ход. Вроде бы не критично но как и говорил второй раз одну и ту же работу делать не хочу. Залез в каталог высмотрел номер подшипника A0049817125. Цена на него 44 евро и 2 недели ожидания. По заменителям ничего не выдает. Подскажите существуют ли заменители, стоит их искать. Или они очень уникальные и только в оригинале бывают?

[janikvovan]

Интернет про заменители не знает.Наверное можно по образцу на базаре поискать.Есть разобранный редуктор.один флянец хороший,со вторым та же история.

[XuMePa]

Bricktop, я, в ГУР, підбирав тут - https://app.kiev.ua/, потрібно знати розміри, вибір в них великий.

[Bricktop]

Спасибо за ссылку. Попробую.
размер подшипника 35/66/18.

[Garison]

Bricktop, я, в ГУР, підбирав тут - https://app.kiev.ua/, потрібно знати розміри, вибір в них великий.

Согласен со сказанным,подобрать по размерам реально и дешевле намного.

[glinolub]

Bricktop, я, в ГУР, підбирав тут - https://app.kiev.ua/, потрібно знати розміри, вибір в них великий.

Согласен со сказанным,подобрать по размерам реально и дешевле намного.

Маленькое дополнение. Кроме размеров, нужно учитывать класс точности подшипника.

[140tdi]

Кроме оригинального подшипника вам еще понадоблчтся регулировочные шайбы для регулировки натяга подшипников и зазора между парой шестерней ,иначе будет редуктор гудеть или выть.Проще и дешевле купить б/у редуктор.

[alexmarlboro]

Bricktop, я, в ГУР, підбирав тут - https://app.kiev.ua/, потрібно знати розміри, вибір в них великий.

Согласен со сказанным,подобрать по размерам реально и дешевле намного.

Маленькое дополнение. Кроме размеров, нужно учитывать класс точности подшипника.

абсолютно верно!
кроме того, подшипник коробки дифференциала, если я правильно понял,
является спец. подшипником, нигде больше не применяется, по этому - заказать и ждать!....
....и еще, как можна понять,что один подшипник неисправен, если дифференциал установлен
в двух подшипниках с натягом 0.15мм??
там все не просто.... во-первых, эти подшипники, практически вечные (когда с маслом все ок)
во-вторых, замена требует последующей регулировки натяга и зазора зацепления шест.
методом замера и подбора стопорных шайб, которые идут через 0,05мм и ток. ориг. под заказ
....как-то так

[Bricktop]

Bricktop, я, в ГУР, підбирав тут - https://app.kiev.ua/, потрібно знати розміри, вибір в них великий.

Согласен со сказанным,подобрать по размерам реально и дешевле намного.

Маленькое дополнение. Кроме размеров, нужно учитывать класс точности подшипника.

абсолютно верно!
кроме того, подшипник коробки дифференциала, если я правильно понял,
является спец. подшипником, нигде больше не применяется, по этому - заказать и ждать!....
....и еще, как можна понять,что один подшипник неисправен, если дифференциал установлен
в двух подшипниках с натягом 0.15мм??
там все не просто.... во-первых, эти подшипники, практически вечные (когда с маслом все ок)
во-вторых, замена требует последующей регулировки натяга и зазора зацепления шест.
методом замера и подбора стопорных шайб, которые идут через 0,05мм и ток. ориг. под заказ
....как-то так

Наверно вы немного не поняли о каком подшипнике идет речь.

[glinolub]

речь идет о подшипниках, в которых вращается "кукла" - корпус дифференциала. Все описано верно, после замены необходимо не только обеспечить преднатяг, но и выставить ведомую шестерню вдоль горизонтальной оси путем перестановки слева направо регулировочных шайб, выпускаемых для этих целей разной толщины, как и было сказано, с шагом 0,05мм.
Это вполне под силу старым специалистам, которые регулировали редуктора на грузовиках или Жигулях.
Методика регулировки натяга в этих подшипниках и зацепления главной пары мерседесовских редукторов описано подробно и все это можно найти в интернете

[Bricktop]

Речь идет о подшипнике который находится на самом фданце за сальником, снаружи. Подшипник закрытого типа. Не понимаю как его регулировать возможно. Вынимая стопорное кольцо, фланец вылазит вместе с напресованым до упора подшипником. На сколько я вижу внутри есть еще один подшипник, с внутренней стороны салтника. Возможно вы о нем

[alexmarlboro]

не знаю, что за подшипник, видимо связано с системой блокировки...
но, думаю, его смело можна менять на аналогичный