Хочу поставить синие пружины!!!

Сообщение

#1 Сообщение **pro009** » 21 ноя 2015, 22:47

здравствуйте Хочу поставить синие пружины задние от универсала на купе. Подойдут и на сколько ниже будет? Заранее спасибо!

Соратник

pro009 писал(а):здравствуйте Хочу поставить синие пружины задние пружини от универсала на купе. Подойдут и на сколько ниже будет? Заранее спасибо!

Я не спец по купе пружинам,но на универсале стоит гидравлика +пружини,и пружины очень слабые(У меня так)Обратись к Юре memberlist.php?mode=viewprofile&u=317,он тебе более внятно расскажет о купехах.

#3 Сообщение **pro009** » 21 ноя 2015, 23:08

Соратник писал(а):
pro009 писал(а):здравствуйте Хочу поставить синие пружины задние пружини от универсала на купе. Подойдут и на сколько ниже будет? Заранее спасибо!
Я не спец по купе пружинам,но на универсале стоит гидравлика +пружини,и пружины очень слабые(У меня так)Обратись к Юре memberlist.php?mode=viewprofile&u=317,он тебе более внятно расскажет о купехах.

спасибо!

140tdi · #4 Сообщение **140tdi** » 22 ноя 2015, 10:00

А какая причина установки ?

Соратник

140tdi писал(а):А какая причина установки ?

Предполагаю тюнинг(занижение).Дороги в Гомеле намного лучше наших,можно и занизить.

silver wolf

Соратник писал(а):
140tdi писал(а):А какая причина установки ?
Предполагаю тюнинг(занижение).Дороги в Гомеле намного лучше наших,можно и занизить.

тогда почему не красные

140tdi · #7 Сообщение **140tdi** » 22 ноя 2015, 15:10

Для єтого нужно взять усиленние пружини от седана и обрезать их для нужной висоти

derk · #8 Сообщение **derk** » 29 май 2018, 20:18

В мене на універсалі стоять спереду червоні пружини. Чи то вони просажені чи то так має бути,але при різкому гальмуванні машина сильно клює носом,на ямах може качнути і дістати захистом піддона землю,а верхні ричаги чиркають підкрилки.Якщо поставити сині,це додасть жорсткості підвісці а кліренсу висоти,чи треба підкладати товщу обойму чи шматок транспортерної стрічки,чи може взагалі взяти пружини з іншої моделі.Є якийсь бюджетний варіантик?

Fonzenger

derk писал(а): ↑
29 май 2018, 20:18
при різкому гальмуванні машина сильно клює носом,на ямах може качнути і дістати захистом піддона землю,а верхні ричаги чиркають підкрилки.

Похоже что амортизаторы не работают. Пружины тут не виноваты. Для того и амортизаторы чтоб машину не раскачивало...

Fonzenger писал(а): ↑
29 май 2018, 20:27
Похоже что амортизаторы не работают. Пружины тут не виноваты.

Амортизаторы работают на растяжение . :idea:

Из-за выхода их из строя амортиков авто может раскачивать в движении,но не клевать при торможении.
В "клевании" виноваты именно пружины

#11 Сообщение **Garison** » 29 май 2018, 21:00

Синие - под гидравлику(они мягче),красные - под обычную подвеску.

derk · #12 Сообщение **derk** » 29 май 2018, 21:53

Може поставити передні від 126-го,чи буде зовсім дубова?

Goodvin · #13 Сообщение **Goodvin** » 29 май 2018, 22:35

Женёк писал(а): ↑
29 май 2018, 20:49

Fonzenger писал(а): ↑
29 май 2018, 20:27
Похоже что амортизаторы не работают. Пружины тут не виноваты.
Амортизаторы работают на растяжение .
Из-за выхода их из строя амортиков авто может раскачивать в движении,но не клевать при торможении.
В "клевании" виноваты именно пружины

На клевание носом тоже влияют. У знакомого на 124стояли новые Монро, то при торможении колёса чиркали об арки, поставили бильштайн и чиркать перестало совсем.

Goodvin писал(а): ↑
29 май 2018, 22:35
при торможении колёса чиркали об арки, поставили бильштайн и чиркать перестало совсем.

Можно узнать хоть одно логическое (а лучше техническое) объяснение данной ситуации?
Думаю нет,ибо амортики не влияют на клиренс (если мы говорим о обычных масляных и газомасляных).
Может ход штока у Монро бул короче,но не более.
Если газ в амортизаторе (при замене амортов) держит морду лучше,то пружины умерли,и амортики долго не проживут

Когда-то пришлось прокатится на полностью мертвых амортиках,так авто не клевало,а только нехило раскачивало при езде по неровностям.
Дважды менял амортики на новые и дважды замечал повышение клиренса авто,но только после опускания с подъёмника (когда подвеска зажималась колесами) и до того,как проедешь 10-20км. Потом все возвращалось к первоначальному уровню.

Fonzenger

Женёк писал(а): ↑
30 май 2018, 11:38
Дважды менял амортики на новые и дважды замечал повышение клиренса авто,но только после опускания с подъёмника (когда подвеска зажималась колесами) и до того,как проедешь 10-20км. Потом все возвращалось к первоначальному уровню.

Тоже неоднократно менял аморты, и всегда клиренс повышался, причем надолго, до следующей смены амортов. Я вообще ни разу еще пружины не менял, и клиренс в порядке. Если передок просел, меняю стойки и опять все норм.В общем это логично, если взять новый амортизатор то его шток всегда пружинит вверх, и что бы его вдавить надо немалое усилие, и потом если отпустить то шток выйдет в вверх до упора. Соответственно на машине амортизатор тоже в какой то степени помогает пружинам поднимая машину.
Ну может если пружины совсем уставшие, то уже ничего не поможет..

Про клевание носом тоже не верю что аморты не влияют на это. Попробуйте вдавить шток исправного амортизатора, надо немалое усилие... На машине с мертвыми амортизаторами можно рукой раскачать кузов на полный ход подвески. с рабочими амортами не получится.

Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб