Помогите с выбором амортизаторов 124

[Tomin]

Goodvin,
Дима! А кто?

[Tomin]

нашел!!!

IMG-20130531-00224.jpg

A 124 320 04 73 опора
A 124 323 06 32 стопор

Кто что скажет?

[Goodvin]

Я эти находил, пытался найти человека который именно писал про одну цену и он кастомные скобы делал т.к., эти доогие.

[Женёк]

Катаюсь на KYB,аморты живее всех живых.Но,они не держут вообще.

А как определяется это "не держат"?

Я думаю если добавить пару тройку см ходу амморта до отбоя то хуже не будет.

А теперь давайте думать технически
Удлинили (увеличили) ход подвески (хотя это не так) .Ок.
А что ещё может сжиматься в подвеске и "остановить" сжатие подвески вместо амортизатора и отбойника на нём?
Правильно,ПРУЖИНА,которая может или лопнуть от подобных перегрузок,или вырвать чашку в которую она упирается.
С таким же успехом можно просто обрезать отбойники. Результат будет аналогичным.

когда он стоит на колёсах то рассотояние до отбойника около 3см, а когда его домкратиш то амморт выходит на 13(или около того) см. Я думаю если добавить пару тройку см ходу амморта до отбоя то хуже не будет.

Если добавить пару тройку см ходу амморта до отбоя то хуже оооочень может быть
Да и что хорошего это должно дать?
Если при езде стойки постоянно бьют по отбойникам,тогда стоит правильно подобрать новые и оригинальные пружины,а не ставить то,чего там быть не должно.

[Tomin]

Женёк,
вот пришел и навел смуту)))
вроде это усовершенстование с опорой от 4 матик AMG придумали....а может и врут...

[glinolub]

Женёк,
вот пришел и навел смуту)))
вроде это усовершенстование с опорой от 4 матик AMG придумали....а может и врут...

Не помню, чтоб у машин, бьющихся по ВИН как AMG, были по каталогу такие опоры

[Женёк]

вроде это усовершенстование с опорой от 4 матик AMG придумали....а может и врут...

не слышал про АМГ,но на полноприводнике пружина явно выше,да и стойка другая,вот и доработка отсюда (имхо)
Вопрос в другом...
Чего вы все решили добиться этими опорами?

[Goodvin]

Когда машину садишь ниже уменьшается расстояние до отбойника, так можно его увеличить. И аморт наверное не должен под самым низом работать? Но таки да, если не встретится амморт то могут витки пружины встретится, лопнет врят ли но может сложится.

[hahol]

А нормальный подбор не даст такой высоты какая нужна? Или зачем нужны такие опоры и этот кронштейн?
Зачем усложнять то, что в будущем будет проблемой?

[Tomin]

Женёк,
глянул на ход амортизатора-смешно стало! мало того что децел, так и работает аморизатор только внизу.....
а хочется феншуйно!
а на коней спорт и биллей б8 денег жалко!!!!
вот и пытаюсь....сэкономить!)

[Женёк]

глянул на ход амортизатора-смешно стало! мало того что децел, так и работает аморизатор только внизу.....

Дак ход амортика никак не увеличится при этой опоре.
Просто "сместится" диапазон работы.
А для правильной работы это нужно высчитывать,анализировать и измерять.

[Tomin]

hahol, разный подход у производителей!
например Бильштейн на 124 на обычную подвеску дает б6 а на спорт лайн б8...то есть специальные аморты под заниженые авто.
А сакс не парится, и допускает один номер для всех авто....
у коней тоже подобные заморочки...

[Женёк]

И аморт наверное не должен под самым низом работать?

Конечно нет.
И этого не будет,если не

машину садишь ниже

[Tomin]

глянул на ход амортизатора-смешно стало! мало того что децел, так и работает аморизатор только внизу.....

Дак ход амортика никак не увеличится при этой опоре.
Просто "сместится" диапазон работы.
А для правильной работы это нужно высчитывать,анализировать и измерять.

думал может есть на форуму продажник, который прояснит данный вопрос! их же обучают! тренинги семинары проводят...

[Женёк]

Tomin, попробуй поставить отбойник меньше стандартного (бу обрезанный) на величину опоры с полноприводника,и сжать до упора амортик на авто.
Если витки пружины сложатся (или почти сложатся) -забыть.

Кстати...
Я уверен,что подобные изменения негативно скажутся на ходовых качествах авто на высоких скоростях.