Нужны советы. Проблема. Затруднение при запуске двигателя. M102 w124 230E

[Genri]

Всем привет!
W124 дв.,102.982, 2.3 стал тяжело заводиться.
Система КЕ проверена, замечаний нет.
Может ли влиять на запуск датчик положения коленвала?

[XuMePa]

Система КЕ проверена

Механіка чи електрика?
Механіка без електрики буде пацювати, але поганувато заводитися.

У мене коли реле перевантаження підглючує теж тяжко заводиться, не відпрацьовує пускова форсунка.
З датчиком коліна поблем ніколи не мав.

[Genri]

Система проверена как механика, так и электрика.

[мать]

компрессия какая?

[Женёк]

Форсунки могут пропускать.
А так вариантов много.

[Genri]

По компрессии не в курсе, форсунки меняные.

[vechniy]

Автор толком не обьяснил как "стал тяжело заводиться?".Может стартеру тяжело и медленно крутит?Может крутит бодро но долго.После чего это произошло?Возможно топливо залил где-то с канистры?Это все важно знать.
Ждем новых вводных.

[ORACL]

Система проверена

Кем проверена? Такое впечатление, что на профильном СТО вы не были. Гаражным спецам, диагностирующим бубном и на масляной гуще верить нельзя!

[Genri]

Итак по порядку.
Утро двиг холодный, авто стоит с небольшим уклоном вперед, заводится тяжеловато, такое впечатление что впускающя форсунка слабо подает топливо.
При старте наблюдается как-бы легкое подтраивание, затем, обороты выравниваются до 1200 прогревочных и падают на 750-800.
После поездки 15-20 минут и остановки, двиг заводится с пол тыка.
После поездки, авто стоит примерно 8 часов на солнце, при старте двиг заводится со второго раза, снова наблюдается не стабильная работа с последующим выравниванием оборотов.
Стартер рабочий и крутит бодро. 1-й старт кручу секунд 15-20, не завелся, выключение зажигания, 2-й старт заводится секунды через-3 но раскручивается как-бы с подтраиванием. Бензин ОККО-95.

[мать]

Я ставлю на льющие форсунки. То, что они новые еще ни о чем не говорит, форсунки хорошего качества на КЕ закончились лет надцать назад. Еще лет девять назад себе менял-из 6 купленных только 2 нормально рабочих, и это Бош.

[XuMePa]

Еще лет девять назад себе менял-из 6 купленных только 2 нормально рабочих, и это Бош.

Років зо два тому брав 4 боша все ок. Мабуть таки лоторея.
А старі форси не розпилювали(тікли) при дуже малому натиску на диск, буквально 2-3 мм, але не протікали. При натиску далі розпил з'являвся.

[Genri]

Всем таки опять приветики!
По поводу реле перегрузки:
1. У меня стоит А 201 540 32 45, с одним предохранителем. Пишут, что оно ставится на 190 и 201.
2. У меня W 124-2.3-1992 года, пишут, что нужно № А 201 540 37 45 с двумя предохранителями.
Вопрос, что из этого верно?
СПС.

[Fonzenger]

Я ставлю на льющие форсунки

При льющих форсунках затрудненный запуск будет как раз через 10-20 мин простоя, когда накапавщий бензин переобогатит смесь на запуске. А на холодную будет заводится норм.
А у ТС как раз наоборот.
В его случае я бы проверил систему подачи топлива, бензонасос (давление) фильтр и обратный клапан. Обратный клапан стоит в самом насосе, и при выходе его из строя, в системе не держится давление. При долгом простое насосу приходится заново закачивать всю систему, отсюда и долгий запуск.
Можете после простоя, при запуске, включить выключить зажигание несколько раз (3-4) тем самым насос прокачает больше топлива, и если запуск станет лучше то причина скорее всего в насосе или обратном клапане.

По по воду реле перенапряжения, то с одним предохранителем ставилось на машины без АБС, и не связано с годом выпуска. (для дорестайловых машин)

[Genri]

Юра СПС за ответ по обратному клапану буду смотреть.
У меня с АВС.

[Genri]

Юра СПС за ответ по обратному клапану буду смотреть.
У меня с АВС.