Проблемы с расходом топлива на ГАЗу Merc e280 (124)

[Udav]

меняная НА ЧТО?!
проводку не менять надо, а полностью перематывать от и до со вскрытием всех датчиков и перебором проводки жгута дросельки

[merc124e280]

Udav, вот именно это имеломь в виду , перемотаная , сделана с нуля.

[Udav]

кто делал?
фото есть на выходе?

[merc124e280]

Udav, Саша на Жуках в Харькове, если слышали о нем. Фото не делал, могу сделать, сейчас еду забирать машину с сто. Ничего не нашли опять, все в норме , все хорошо. Мы не знаем почему такой расход. Я хереею просто )))

[merc124e280]

НАРОД, прошу вашей помощи. Объездил уже несколько СТО , никто не может определить в чем проблема. Все лезут в электрику, диагностируют. Ничего не находят. Ни у кого никаких мыслей. Сегодня был у Батищева , их слова : "мы сели , прокатились, посмотрели, работе вашего мотора можно позавидовать, все работает как часы". Куда мать его смотреть , к кому в Харькове подъехать? Это норм , что все лезут в часть электрики и никто не заикается о какой-то поломке в том же бензонасоса, баке или ещё где-то? Какие могут быть варианты, что ещё можно проверить ? Просто тупо не к кому в городе больше обратится. Объездил всех и вся: Батищев, Паша Слоник, Саша на Жуках, в другие СтО звоню, говорят, что вряд ли поможем.

[lesha]

Смотри передаточное редуктора - твоё родное?

[merc124e280]

lesha, здесь ничего не менялось уже лет как 10 точно, свой редуктор родной

[merc124e280]

В общем, пока все СТО разводят руками , я вспоминаю все , что делалось с машиной до того как я заметил повышенный расход. Изначально менялась проводка двигателя , после по новой подключалось старое ГБО , после того расход газа уже был поболее нежели до проводки, далее ещё десяток СТО по ГБО. После замена ГБО на новое. Вот там менялся впускной коллектор полностью и менялись резиновые уплотнительные кольца форсунок, потому что МАСТЕРА на ГБО станции увидели состояние этих резинок, что они уже распадаются, сказали надо менять. По итогу поставили кольца тоньше , не родные, какие-то универсальные. Может ли проблема быть в этих неродных уплотнительных резинках ?


И ещё раз напомню: в машине стоит свист , как ультразвук , при нажатии на педаль газа.

Надеюсь на ваши идеи

Думаю ещё проехаться дымогенератором проверить герметичность впускного тракта, если у кого есть знакомые , или номера сто где делают , буду благодарен.

[Tema W126]

Если стоит свист,то это негерметичный впускной тракт 100%.
Проверять подсос на резонансной заслонке впускного коллектора, на коротком вертикальном патрубке перед дросселем и на впускном коллекторе.
Из-за тонких колец на впуске это может быть.

[merc124e280]

Tema W126, ну вот я тоже когда приезжаю говорю всем об этом, они мне начинают рассказывать, что если бы был подсос или негкрметичность где-то, плавали бы обороты, машину бы подтряхивало, плохо б заводилась и ТД. Но блин , никто ж даже и не проверил ни разу. Короче, записываюсь на проверку дымогенератором, потому что дел не будет с диагностами, которые только в компьютер смотрят

[Tema W126]

Необязательно будут плавать обороты.
Я боролся с аналогичным подсосом и при работе двигателя обороты стояли абсолютно ровно, только под сброс газа они неприятно просаживались ниже положенного и обратно вставали на место через секунду.При малом открытии дросселя свиста не было,при открытии ДЗ на половину свист уже появлялся.Была просажена прокладка между резонансной заслонкой и коллектором.
Также рекомендую обратить внимание на прокладку дросселя,если его снимали и некачественно посадили на герметик,то свист тоже может быть.

[merc124e280]

Tema W126, понял, обязательно посмотрю. Надеюсь дым выявит все места.

[Garison]

Уже писал,но напишу снова:смещение фаз.

[Tema W126]

Олег причем смещение фаз к свисту во впуске?

[Garison]

Олег причем смещение фаз к свисту во впуске?

Я говорю о повышенном расходе