Мерс 123 2.0d 615 запуск з 2го разу

[Mymba]

Добрий день. Можливо в когось така ситуація була, прохання відпишіть. Мерседес 2.0d мотор 615 кпп мех, заводиться з другого разу, машина в мене 2гий рік, перший рік такого не було, перший раз можна крутити хоть 6-8 секунд двигун навіть не схватує як будто нема соляри, з другого навіть стартір не чути, з пів оберту, пробував перший раз можна на 1секунду крутнути стартір, відпускаю з другого разу знов з пів оберту, якщо заводиться з першого разу педаль газу дуже плавна, не реагує різко, під маленьку горку навіть не витягує, глушу завожу знов все норма, педаль різка. Двигун працює рівно без перебоїв на холостому і в дорозі, після заміни масла пройшло 2300 км, долив 600 грам масла 10w40, всі фільтра замінені, бак чистий, подача-обратка нові труби, свічки всі справні, реле перевірив, напруга на всі свічки подається, кожну свічку перевірив, 8літрів по городу. Така ситуація началась літом.

[Andr0n]

мірни компресію для початку...

[derk]

Чи не може це бути через те,що за час простою дизпаливо втікає в бак? А якщо спробувати поставити авто під наклоном,мордою вниз.

[Mymba]

Якби компресія була не впорядку він би брав масло, більша витрата дп, димів. Суть така скільки би я не кпутив стартіром з першого разу він навіть не починає схвачувати, відпускаю стартір і з півоберту. Можна навіть на одну секунду, крутнути стартір, з другого норм заводиться, якби компресія він би не тягнув взагалі а тут глушиш заводиш знов і як будто ожив. З тим що дп уходить в бак, можливо но я вже третій місяць катаюсь з повним баком, викатую 100 км, за азс до повного щоб перевірити скільки бере на 100, якщо бак повний не може тікати дп назат рівень дп в баку вище за двигун.

[serg.UA]

Воздух у тебя в топливной системе.Сними заглушку с 4 форсунки . Ручным насосом низкого давления про качай систему обратки..Сам увидишь как из соска,с которого ты снимешь заглушку,будет идти воздух.Поставишь на место заглушку и заводи.Машина должна завестись с первого раза.После этого,ищи откуда сосет воздух.

[silver wolf]

Якби компресія була не впорядку він би брав масло, більша витрата дп, димів. Суть така скільки би я не кпутив стартіром з першого разу він навіть не починає схвачувати, відпускаю стартір і з півоберту. Можна навіть на одну секунду, крутнути стартір, з другого норм заводиться, якби компресія він би не тягнув взагалі а тут глушиш заводиш знов і як будто ожив. З тим що дп уходить в бак, можливо но я вже третій місяць катаюсь з повним баком, викатую 100 км, за азс до повного щоб перевірити скільки бере на 100, якщо бак повний не може тікати дп назат рівень дп в баку вище за двигун.

вполне может быть ситуация что тнвд не поднимается лапка с первого раза - проблема с глушилкой/замком/вакуумом в общем.
понаблюдай за лапкой глушилки в случае первого НЕзапуска и второго запуска.


ну и это тоже проверить само-собой

Воздух у тебя в топливной системе.Сними заглушку с 4 форсунки . Ручным насосом низкого давления про качай систему обратки..Сам увидишь как из соска,с которого ты снимешь заглушку,будет идти воздух.Поставишь на место заглушку и заводи.Машина должна завестись с первого раза.После этого,ищи откуда сосет воздух.

[Mymba]

Ок, завтра прокачаю ручним насосом. А як правильно повинна стояти лапка глушилки?

[silver wolf]

.......... А як правильно повинна стояти лапка глушилки?

Лапка вверх - работает
Лапка вниз - заглох

[140tdi]

Просто нкжно снять с глушилки на тнвд вакумний шланг и попробувать завести мотор.

[Mymba]

Прокачував ручним насосом воздуха не було. Результат залишився той самий.

З лапкою на тнвд є питання, вранці відкрив капот щоб було видно тнвд, лапка вниз, повертаю ключ запалювання, грію свічки, заводжу, стартік круте, двигун навіть не схвачує, повертаю ключ до упора в право. Повертаю ключ в ліво і тут чогось лапка на тнвд піднімається вверх, і тоді заводиться з пів оберту. Заглушив, лапка впала на тнвд, повертаю ключ, лапка вже відразу піднялась, і двигун заводиться з пів оберту, но якщо зачекати пару хвилин тоді після повернення ключа в замку лапка вже не реагує. Що це може бути? Не герметичність вакумної системи? Накрився клапан клушилки на тнвд?

[Mymba]

Якщо з поверненням ключа запалювання ламка піднімається трохи в гору тоді жвигун як часи з пів оберту.

[silver wolf]

Просто нкжно снять с глушилки на тнвд вакумний шланг и попробувать завести мотор.

Это проверь

[140tdi]

Дезь забився вакумний шланг мабуть.Продуть шланги і вакумну частину замка.

[Mymba]

Silver зняв вакумний шлаг з тнвд, почув маленький хлопок всвсування повітря і відразу лапка глушилки піднялась вгору. Без вакумного шлангу на тнвд заводиться з першого разу. То в чому може бути проблема?

[silver wolf]

Silver зняв вакумний шлаг з тнвд, почув маленький хлопок всвсування повітря і відразу лапка глушилки піднялась вгору. Без вакумного шлангу на тнвд заводиться з першого разу. То в чому може бути проблема?

Так там кроме вакуумных трубок и замка зажигания больше ничего нет, там и искать проблему.
Вполне вероятно что просто поменяв местами трубки на замке зажигания - всё заработает. Надо пробовать.