Серая масса в кронштейнах двигателя ОМ642

[mars]

Всем доброго дня.
Столкнулся со следующей проблемой. В семье два автомобиля GL350 BlueTec, двигатель ОМ642, 2010 и 2011 годов выпуска, ввезенные из США ,с
подтвержденным пробегом(VIN одного 4JGBF2FE2AA604176). В районе 90000 пробега на обоих авто обнаружена серая , липкая масса
на защите двигателя, стекающая по блоку с обоих сторон. Тщательный осмотр выявил выход этой массы из кронштейнов двигателя, в месте соединения с блоком двигателя.
Пытался выяснить статистику, причины и способы устранения проблемы на других форумах. Все мимо.Из всего разумного, пока вынес, что данная проблема присуща только авто для рынка США с системой BlueTec. Объездил уйму сервисов, специализирующихся на ремонте Mercedes и ОМ642 в частности. Некоторые встречали такое, но назначение этой массы не знают. Привязать к конкретной модели авто не могут и проблему не решали.
Конечно, это можно вытирать до момента окончания выхода сего д..ма, но как-то не "кошерно".
Ваше мнение, коллеги.
У кого было, как решали и самое главное - зачем ЭТО там?

viber image2.jpg

viber image.jpg

[Yurik]

Предположу.
Подушки ДВС гидравлические. В них масло внутри. Подушки лопнули. Масло вытекает помаленьку.
Должна появиться вибрация. В особенности на драйве.

[glinolub]

Предположу.
Подушки ДВС гидравлические. В них масло внутри. Подушки лопнули. Масло вытекает помаленьку.
Должна появиться вибрация. В особенности на драйве.

Логично, если бы текло из подушек.
А течет из-под кронштейнов, куда масло не достанет ну никак

[glinolub]

Тщательный осмотр выявил выход этой массы из кронштейнов двигателя, в месте соединения с блоком двигателя.

Место соединения с блоком далеко от масляной камеры в подушке двигателя.
Да и масло в подушках не серое липкое. Когда подушку рвет, при осмотре должно быть сразу видно.
Конечно, чудеса бывают, но....

[mars]

Предположу.
Подушки ДВС гидравлические. В них масло внутри. Подушки лопнули. Масло вытекает помаленьку.
Должна появиться вибрация. В особенности на драйве.

Подушки новые. В подушках жижа черного цвета, по консистенции ближе к маслу. А эта хрень как силикон.

[mars]

Тщательный осмотр выявил выход этой массы из кронштейнов двигателя, в месте соединения с блоком двигателя.

Место соединения с блоком далеко от масляной камеры в подушке двигателя.
Да и масло в подушках не серое липкое. Когда подушку рвет, при осмотре должно быть сразу видно.
Конечно, чудеса бывают, но....

Течет не между фланцем на блоке и самим кронштейном, а с тыльной стороны самого фланца(к правой стороне можно пролезть рукой).
На фланце нащупал две полости в которых и собирается эта масса. Между фланцем и кронштейном стоит прокладка.
Она из чего-то мягкого , типа резины и прощупывается пальцами внутри полости фланца.Скорее всего она и разрушена, что дает возможности вытекать серой массе из полости кронштейна.
Вопрос-зачем там эта хрень?

Смотрел стоимость новых кронштейнов по VIN: для моих авто(код 494, U42/U41) стоимость в два раза ниже чем для исполнения "для Европы".
Тоже не понятно.

[SALIY]

К оффициалам обращались?

[mars]

К оффициалам обращались?

Да. И даже к Андрею Павловичу, он же Фахівець.

[Yurik]

Вот ответ
https://www.benzworld.org/forums/w164-m ... ports.html
Там серая теплопоглощающая жижа для защиты масла в подушках от перегрева от гарячего ДВС.

[mars]

Вот ответ
https://www.benzworld.org/forums/w164-m ... ports.html
Там серая теплопоглощающая жижа для защиты масла в подушках от перегрева от гарячего ДВС.

Спасибо Юрий! А я вчера читал по приведенной ссылке, но не дошел до того места - белый шрифт на черном фоне - уморило.
Все очень просто.