Впрыск воды в ДВС

Сообщение

vanorududu

Уважаемы одноклубники подскажите пожалуйста кто сталкивался в живую с впрыском воды в ДВС?
Можно ли подавать воду на впуск турбины? Кому интересно завтра выложу фото камеры сгорания и ГБЦ проехавшего на моей пробной самодельной системе. На данный момент пробег составил около 150 км.

IvanV8 · #3 Сообщение **IvanV8** » 05 сен 2018, 23:14

Знаю камазиста , подключал воду на впуск. Через месяц выкинул воздушный компрессор, из за обильной коррозии, клапана проржавели.
С турбиной не будет та же история?

hahol · #4 Сообщение **hahol** » 05 сен 2018, 23:14

vanorududu

Сегодня сниму ГБЦ с двигателя 139fmb после пробега и выложу фото отчёт.

IvanV8 · #6 Сообщение **IvanV8** » 06 сен 2018, 07:49

Как снизился расход?

glinolub · #7 Сообщение **glinolub** » 06 сен 2018, 08:10

Мой отец самостоятельно изготовил и настроил систему впрыска воды для карбюраторного мотора ЗМЗ 402 (Волга ГАЗ 24)
Система полностью устраняла детонацию при езде на низкооктановом бензине (у нас была модификация Волги, работающая на 93 бензине)
Мотор работал очень мягко и чувствовалось, что даже немного мощнее. Единственное что мешало - неустойчивая работа на холостом ходу. Но папа эту проблему решил, установив краник на магистраль, управление которым вывел на торпедо.
С этой системой машина проездила лет пять, пока не раздобыли "высокую" ГБЦ под 76-й бензин. Когда сняли " низкую"головку для замены, все детали были чистые и блестящие - ни грамма нагара - ни на самой головке и клапанах, ни на днище поршней.
Настраивал отец систему несколько дней, меняя сечение жиклера, через который подавалась вода. Этим жиклером служили обыкновенные медицинские иглы. Некоторую трудность поначалу создал выбор места для бака с водой - он не должен был быть выше жиклера (чтоб вода не шла самотеком), но и не намного ниже. Но, место быстро нашли, и все заработало как надо

IvanV8 · #8 Сообщение **IvanV8** » 06 сен 2018, 08:48

glinolub писал(а): ↑
06 сен 2018, 08:10
...Настраивал отец систему несколько дней, меняя сечение жиклера, через который подавалась вода. Этим жиклером служили обыкновенные медицинские иглы. ...

Похожую систему видел на КАМАЗе . Медицинские иглы были установлены во впускной коллектор , с возможностью регулировки подачи воды

rseleznov

волга, камаз - понимаю
а мопед? wow

или мопед в качестве тестового полигона?

hahol · #10 Сообщение **hahol** » 06 сен 2018, 10:22

Вот чудак доработал двиг очень интересно
https://www.youtube.com/watch?v=F9qlm16DU7c
https://www.youtube.com/watch?v=qv_OcjDVR7I

vanorududu

glinolub писал(а): ↑
06 сен 2018, 08:10
Мой отец самостоятельно изготовил и настроил систему впрыска воды для карбюраторного мотора ЗМЗ 402 (Волга ГАЗ 24)
Система полностью устраняла детонацию при езде на низкооктановом бензине (у нас была модификация Волги, работающая на 93 бензине)
Мотор работал очень мягко и чувствовалось, что даже немного мощнее. Единственное что мешало - неустойчивая работа на холостом ходу. Но папа эту проблему решил, установив краник на магистраль, управление которым вывел на торпедо.
С этой системой машина проездила лет пять, пока не раздобыли "высокую" ГБЦ под 76-й бензин. Когда сняли " низкую"головку для замены, все детали были чистые и блестящие - ни грамма нагара - ни на самой головке и клапанах, ни на днище поршней.
Настраивал отец систему несколько дней, меняя сечение жиклера, через который подавалась вода. Этим жиклером служили обыкновенные медицинские иглы. Некоторую трудность поначалу создал выбор места для бака с водой - он не должен был быть выше жиклера (чтоб вода не шла самотеком), но и не намного ниже. Но, место быстро нашли, и все заработало как надо

Алексей а какую воду лил отец? Дистилированную?

glinolub

vanorududu писал(а): ↑
06 сен 2018, 13:31

glinolub писал(а): ↑
06 сен 2018, 08:10
Мой отец самостоятельно изготовил и настроил систему впрыска воды для карбюраторного мотора ЗМЗ 402 (Волга ГАЗ 24)
Система полностью устраняла детонацию при езде на низкооктановом бензине (у нас была модификация Волги, работающая на 93 бензине)
Мотор работал очень мягко и чувствовалось, что даже немного мощнее. Единственное что мешало - неустойчивая работа на холостом ходу. Но папа эту проблему решил, установив краник на магистраль, управление которым вывел на торпедо.
С этой системой машина проездила лет пять, пока не раздобыли "высокую" ГБЦ под 76-й бензин. Когда сняли " низкую"головку для замены, все детали были чистые и блестящие - ни грамма нагара - ни на самой головке и клапанах, ни на днище поршней.
Настраивал отец систему несколько дней, меняя сечение жиклера, через который подавалась вода. Этим жиклером служили обыкновенные медицинские иглы. Некоторую трудность поначалу создал выбор места для бака с водой - он не должен был быть выше жиклера (чтоб вода не шла самотеком), но и не намного ниже. Но, место быстро нашли, и все заработало как надо
Алексей а какую воду лил отец? Дистилированную?

Да. Она в восьмидесятые прошлого века вообще ничего не стоила. В аптеке покупали сразу 20 литров в канистру из пищевого алюминия

Goodvin · #13 Сообщение **Goodvin** » 06 сен 2018, 14:46

У нас один на 111й мотор делал, но потом снял, я не узнавал почему. И водородную установку делал, но сказал слабая вышла, тоже снял.

#14 Сообщение **SALIY** » 06 сен 2018, 17:25

Просветите,что эта установка даёт? Для чего?

vanorududu

После разборки ДВС обнаружилось, что вода нужна дистилированная, т.к. обычная оставляет накипь.
Но весь нагар с поршня и ГБЦ легко снялся деревянной палочкой. Клапанам ничего не делал - они как новые.

Mercedes-Benz Club of Ukraine - Український Mercedes-Benz Клуб