Чиповать или нет?

[PeterN]

Уважаемые, не поможете обсудить такое дело: имеется S212 E200 с 2л двиглом, "задушенным" электроникой до 184лс - такое же железо на Е250 даёт ощутимо больше лошадей и момента.
Есть возможность за адекватные деньги (400-600 евро) сменить прошивку или поставить чип, подняв мощность на 30-50лс и момент соответственно, всё с подтверждением результата на стенде и гарантией на чип.

Вопрос: какие есть "подводные камни" у сабжа? В частности, чуть напрягает АКПП - немного дёргает на холодную с 5й на 4ю. В Бенце смотрели, чинили, стало лучше - но немного осталось. Говорят, что в пределах нормы, но признают, что могло бы быть и лучше. От повышения мощности-момента не станет ли хуже?
И что в этом случае с гарантией - у меня расширенная, купил на год и планирую купить и на следующий.

Спасибо.

[Serhii Danylov]

С гарантии слетит
Делать можно только прошивкой. Коробочку не вздумай ставить
Шить можно, имхо
Отключи егр сразу при прошивке. Он лишний

[PeterN]

Понятно, спасибо. Тоже склоняюсь к прошивке... если только не ставить "родную" коробочку от Брабуса, она вроде на гарантию не влияет.
Спросил у них цену - но боюсь, что будет в несколько раз больше, чем у прошивки.

[SALIY]

Serhii Danylov, ТС не из Украины,ему за отключеный егр вставят по самые помидоры ))

[glinolub]

Serhii Danylov, ТС не из Украины,ему за отключеный егр вставят по самые помидоры ))

Все проще. Никто ЕГР даже и не предложит отключать. "Там", естественно

[PeterN]

Никто ЕГР даже и не предложит отключать.

Совершенно верно

[Serhii Danylov]

Пардон. Сижу на форуме с мобильной версии и не увидел откуда ТС. Конечно за отключение егр вставят по самые помидоры, хотя эта операция имеет смысл.

[Frank300]

Петя, тебе в телефонах-часах уже скучно стало ковыряться?
Ты подумай как ты ТЮФ пройдешь

[PeterN]

,

А тест-то (у нас не тюф - я ж не в Германии ) причем - обещают, что СО и прочие газы в норме будут, а что еще релевантно? Тормоза?

[mxvlshn]

Уважаемые, не поможете обсудить такое дело: имеется S212 E200 с 2л двиглом, "задушенным" электроникой до 184лс - такое же железо на Е250 даёт ощутимо больше лошадей и момента.
Есть возможность за адекватные деньги (400-600 евро) сменить прошивку или поставить чип, подняв мощность на 30-50лс и момент соответственно, всё с подтверждением результата на стенде и гарантией на чип.

Вопрос: какие есть "подводные камни" у сабжа? В частности, чуть напрягает АКПП - немного дёргает на холодную с 5й на 4ю. В Бенце смотрели, чинили, стало лучше - но немного осталось. Говорят, что в пределах нормы, но признают, что могло бы быть и лучше. От повышения мощности-момента не станет ли хуже?
И что в этом случае с гарантией - у меня расширенная, купил на год и планирую купить и на следующий.

Спасибо.

А почувствуется ли разница?

[PeterN]

А почувствуется ли разница?

Хороший вопрос . Я почитал отзывы - говорят, что двигло должно стать приемистей на низах, ну и в общем некоторые из контор делают замеры на стенде до и после, например:

br-performance_E200.png

Мне кажется, что такое можно заметить .

[PeterN]

Во, ещё одна контора предложение о цене прислала - смена прошивки со съёмом параметров до и после, гарантией 3 месяца на двигло (смишно, хех...) и 10 лет на софт, а также 10 дней возможности вернуть деньги и исходную прошивку, если не понравится эффект.
Обещают вот что:

atm-chiptuning.jpg

[Frank300]

У меня последний вопрос:
Тебе действительно 184-х немецких пони не хватает?

[PeterN]

Тебе действительно 184-х немецких пони не хватает?

В одной стандартной ситуации, но постоянно: Германия, выход в левую полосу при въезде на автобан без ограничения скорости или же просто при перестроении из правой в левую. Особенно на гружёной машине (в отпуске, например). Весьма не хватает мощи для разгона с 100-120 до 170-180км/ч, особенно после 150 получается довольно медленно и печально, что приводит к необходимости наличия ну очень большой дистанции до сзадиидущей машины или сравнительно долгому выжиданию маневра, чтоб не мешать быстро едущим в левом ряду.
При обычной езде по Голландии хватает, конечно.
Если б чаще не хватало - давно уже сменил прошивку .

Так что насчёт теста - думаешь может помешать пройти?

[Frank300]

Петя, насчет теста утверждать не буду но ясное дело что параметры выбросов изменятся, так как изменятся команды подачи колличества и углы зажигания. Не факт что изменения попадут в дельту нормы выбросов. Но это так, мысли в слух.
По поводу "не хватает" скажу так - зажрались вы там, батенька Лично я бы не менял ничего.
ПыСы. Пойду поковыряюсь в своем Ярисе. Может к моим 51 кобылам найду хоть парочку осликов. Бо при разгоне с 20 до 60, при включенном кондиционере, как-то не хватает тяги. Или может это мне так кажется?