дёрганье дизеля

[140tdi]

Дёргается 190 д. после переключения передачи или при уменьшении газа ,а потом резком увеличении. Идет серия рывков,как будто кто то дергает авто за зад.Проблема началась плавно из маленьких рывков. Поменяно: муфты кардана,подвесной,подушки двигателя,аммортизатор газа , топливный фильтр. Проверены форсунки ,сеточка в баке ,опережение впрыска. Результата нет,остаётся подозрение на ТНВД. Судя по темам в интернете проблема очень распространенная на 190 и 124 дизелях, но нет ни одного сообщения о том ,что проблема решена. ВОПРОС: пробовал ли кто при этой проблеме проверять ТНВД на стенде и есть ли проблема в нём.. Или может кто знает другую причину дерганья.

[Романчик 190]

Дёргается 190 д. после переключения передачи или при уменьшении газа ,а потом резком увеличении. Идет серия рывков,как будто кто то дергает авто за зад.Проблема началась плавно из маленьких рывков. Поменяно: муфты кардана,подвесной,подушки двигателя,аммортизатор газа , топливный фильтр. Проверены форсунки ,сеточка в баке ,опережение впрыска. Результата нет,остаётся подозрение на ТНВД. Судя по темам в интернете проблема очень распространенная на 190 и 124 дизелях, но нет ни одного сообщения о том ,что проблема решена. ВОПРОС: пробовал ли кто при этой проблеме проверять ТНВД на стенде и есть ли проблема в нём.. Или может кто знает другую причину дерганья.

не знаю... у меня тнвд после ремонта... как было до, так и осталось после. ТНВД отдавал в ремонт не по этой причине...
мне постоянно нужно ехать с маленьким набором, если ехать с постоянной скоростью около 60 на 3 передаче, то начинает дергаццо

[Шулер]

Диск сцепления.

[Романчик 190]

Диск сцепления.

новый

[cvbn8272]

Дёргается 190 д. после переключения передачи или при уменьшении газа ,а потом резком увеличении. Идет серия рывков,как будто кто то дергает авто за зад.Проблема началась плавно из маленьких рывков. Поменяно: муфты кардана,подвесной,подушки двигателя,аммортизатор газа , топливный фильтр. Проверены форсунки ,сеточка в баке ,опережение впрыска. Результата нет,остаётся подозрение на ТНВД. Судя по темам в интернете проблема очень распространенная на 190 и 124 дизелях, но нет ни одного сообщения о том ,что проблема решена. ВОПРОС: пробовал ли кто при этой проблеме проверять ТНВД на стенде и есть ли проблема в нём.. Или может кто знает другую причину дерганья.

Была у меня похожая проблема на 210 3.0ТД, дергась при начале движения, что мне только не советовали делать, но причина была в расходомере воздуха, не знаю есть ли он на 190.

[140tdi]

Диск сцепления.

Практически новый

[140tdi]

Дёргается 190 д. после переключения передачи или при уменьшении газа ,а потом резком увеличении. Идет серия рывков,как будто кто то дергает авто за зад.Проблема началась плавно из маленьких рывков. Поменяно: муфты кардана,подвесной,подушки двигателя,аммортизатор газа , топливный фильтр. Проверены форсунки ,сеточка в баке ,опережение впрыска. Результата нет,остаётся подозрение на ТНВД. Судя по темам в интернете проблема очень распространенная на 190 и 124 дизелях, но нет ни одного сообщения о том ,что проблема решена. ВОПРОС: пробовал ли кто при этой проблеме проверять ТНВД на стенде и есть ли проблема в нём.. Или может кто знает другую причину дерганья.

Была у меня похожая проблема на 210 3.0ТД, дергась при начале движения, что мне только не советовали делать, но причина была в расходомере воздуха, не знаю есть ли он на 190.

На 190д управление подачей топлива это только механичнский ТНВД.

[Шулер]

Диск сцепления.

новый

У меня новый LUK ездит хуже чем развалившийся в хлам старый. Проблема скорее всего в дефре диска сцепления. Ради эексперемента хотел поставить глухой диск, глухой маховик, но диск заказал правильный а вот маховик оказался меньше т.к. от 2.5ТД. Эексперимент не удался, но думаю что проблема в етом. К тебе Рома ето не подходит, у Вас разные проблемы.

[Frodo]

матор какой?

тахометр работает? реле ARA стоит?

[140tdi]

матор какой?

тахометр работает? реле ARA стоит?

601 2.0d

[Andrey_W123]

У меня так же было дергание, при чем капец какое, временами ездил рывками, нажимал сцепление, и медленно-медленно отпускал его, дергания проходили если притопить газу побольше, и не отпускать. А временами ездил и вовсе не дергало
Причина была в сцеплении.
В итоге у меня накрылась вилка сцепления - пробило штоком. После поварки вилки (заварили пробитое отверстие, наварили и наточили нужный рельеф на рабочем конце вилки), замены выжимного подшипника (новый брал, старый провернуло на оси коробки, и деформировало и подшипник и саму вилку немного), замены диска сцепления (б/у с небольшим пробегом), корзина сцепления в норме, эти рывки полностью исчезли. Делалось все прошлым летом. Сейчас временами немного начинает подергивать, но таких рывков (тьфу-тьфу-тьфу), давно уже не знаю.
ТНВД на диагностику так и не попала, форсунки только проверяли, настраивали, угол зажигания выставляли. Из вмешательств в роботу топливной, собираюсь проміть WINNSом.

[Frodo]

тахометр есть? реле ARA есть?

[Vadik.exb]

Диск сцепления.

+100

[Goodvin]

кто нибудь решил проблемму? А то тоже чет дергается после переключения.
АРА на авто нет и небыло, к топливке только вакуумная трубка подключается. На авто раньше стоял автомат. Может быть топливка только для автомата?

[Соратник]

кто нибудь решил проблемму? А то тоже чет дергается после переключения.
АРА на авто нет и небыло, к топливке только вакуумная трубка подключается. На авто раньше стоял автомат. Может быть топливка только для автомата?

У меня дергалась,причину не установил,исчезло пока второй год.Зато появилось при сброшенном газе небольшое покачивание.
Забыл.Я выбросил амортизатор газа,но я как то не обратил внимание, есть связь с амортом и дёрганием.
ARA/ERL стоит.
Ещё меня в тот момент реле перегруза АВС шатало,пропаивал,менял.Дергание пропало,и я не заметил с чем связано.