Куплю ML 3.0 Дизель от 2013 года или поменяю на E350CDI 4M 2013

[Capitan]

Не прошло и суток и 10 напониминаний,
как перекуп прислал вин номер
WDC1660241A056423

[Capitan]

VIN WDC1660241A056423
Торговое обозначение ML 350 BLUETEC 4MATIC
Номер заказа 0 2 526 01162 (Destination: Ukraine)
Дата отгрузки 03 05 2012
ЛКП 1 799U АЛМАЗНО-БЕЛЫЙ - КРАСКА METALLIC
Салон 254A КОЖА - КОРИЧНЕВАЯ
Двигатель 642826 41 261243
Коробка передач 722903 03 908057

Параметр Значение
1U7 ДАТЧИК КОНДЕНСАТА
200A КОЖА
203B РУК-ВО ПО ЭКСПЛ.И СЕРВ.КНИЖКА НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ
214 СИСТЕМА АДАПТИВНОЙ АМОРТИЗАЦИИ
218 КАМЕРА ЗАДНЕГО ХОДА
22P ПАКЕТ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ/МЁРТВОЙ ЗОНЫ
234 АССИСТЕНТ КОНТРОЛЯ "МЕРТВОЙ ЗОНЫ"
235 АКТИВНЫЙ ПАРКОВОЧНЫЙ АССИСТЕНТ
249 ВНУТРЕННЕЕ И НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО С АВТОМАТ.ЗАТЕМН.
253B MB-MOBILO В КОМПЛЕКТЕ С DSB
254A КОЖА - КОРИЧНЕВАЯ
264B ИНФОРМ. ТАБЛИЧКА ПО ПОДУШКАМ БЕЗОП. - РУССК./АНГЛ.
289 КОЖАНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ДЕКОРАТИВНОЙ ВСТАВКОЙ
2U1 ЖАЛЮЗИ РАДИАТОРА
301 ПАКЕТ ПЕПЕЛЬНИЦ
303B ЯЗЫК ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА - РУССКИЙ
333B ЯЗЫК КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ /ГОЛОВН. УСТР-ВА: РУССКИЙ
401 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ СИДЕНИЙ СПЕРЕДИ
413 ПАНОРАМНЫЙ СДВИЖНОЙ/СТЕКЛЯННЫЙ ЛЮК
427 АКП 7-СТУП.
474 САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР
476 АВТОМАТИЧЕСКОЕ РАСПОЗНАВАНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ
477 СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПАДЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
481 НИЖН. ЗАЩИТА
489 СИСТЕМА AIRMATIC DC / ПОЛУАКТИВНАЯ ПНЕВМОПОДВЕСКА
4U5 ОГРАНИЧИТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПЕРЕДН. ПАССАЖИРА
500 НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЛЕВОЕ И ПРАВОЕ СКЛАДНОЕ
51U ВНУТРЕННЯЯ ОБЛИЦОВКА КРЫШИ, ТКАНЬ ЧЕРНАЯ
526L УКРАИНА
527 COMAND DVD APS С НАВИГАЦИЕЙ
551 СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (EDW)
560 ЭЛЕКТРОРЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ВОДИТ. СЛЕВА И СПРАВА
580 КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
5XXL ЕВРОПА
600 ФАРООЧИСТИТЕЛЬ
608 АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА (IHC)
622 ФАРА С ПРАВОСТОРОННИМ ДВИЖЕНИЕМ ILS
668 ЗАЩИТА ТРАНСПОРТИРУЕМ.А/М, С ТРАНСПОРТ. ПРОУШИНАМИ
690 ЗАПАСН.КОЛЕСО (MINISPARE)
723 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
73I STEUERCODE WERK TUSCALOOSA
799U АЛМАЗНО-БЕЛЫЙ - КРАСКА METALLIC
802 N/A
810 АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА PREMIUM
846 ПОДНОЖКА С АЛЮМ.НАКЛ.С РЕЗИНОВЫМ ТОЧЕЧНЫМ СЕЧЕН.
872 ПОДОГРЕВ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ СЛЕВА И СПРАВА
876 ПАКЕТ ФУНКЦИЙ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
882 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ САЛОНА
889 KEYLESS - GO
890 АВТОМАТИЧ.ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
927 СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОГ ЕВРО 6 КОМПОНЕНТЫ
A05 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОЛНОПРИВОДН. А/М
A20 НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ПУСК
A21 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КП
A62 КОРПУС ТРАНСФОРМ. FE 19
A66 ТРАНСФОРМАТОР FE 19MM
A86 T-БЛОК ЗОЛОТНИКОВ С VGS 3
A89 С ПОНИЖЕННЫМ ТРЕНИЕМ
B03 НЕПОСРЕДСТВЕНН. ПУСК / ФУНКЦИЯ ПУСКА/ОСТАНОВКИ ECO
B09 КОМПРЕССОР ХЛАДАГ. С МАГНИТ.МУФТОЙ
B12 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОЛЕСА
F166 ТИП 166
FW СЕДАН
G903 КОД КП: МОДИФИКАЦИЯ 03
GA АКП
H09 ДЕКОРАТ. ЭЛЕМЕНТЫ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ ЯСЕНЯ (КОРИЧНЕВ.)
HA ЗАДНИЙ МОСТ
J1A NAG2 С ОПТИМИЗИР. DSM
J52 ДОП. КОД ДЛЯ ИЗОЛИРУЮЩЕГО КОВРИКА
J58 КРОНШТЕЙН ПРАВЫЙ
K11 АДАПТИВНЫЙ СТОП-СИГНАЛ МИГАЮЩИЙ
K15 УПРАВЛЯЮЩИЙ КОД ДЛЯ МЕЖСЕРСВИСНОГО ИНТЕРВАЛА 15000
L ЛЕВОСТОРОН. РУЛ.УПРАВЛЕНИЕ
M014 ДВИГ. ПОВЫШЕН.МОЩНОСТИ
M019 МОЩНОСТЬ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛ.
M020 BLUETEC
M30 РАБОЧИЙ ОБЪЁМ 3,0 Л
M642 V6 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ OM642
P35 СВЕТОВОЙ ПАКЕТ
P49 ПАКЕТ ЗЕРКАЛ
P54 ПРОТИВОУГОННЫЙ ПАКЕТ
R01 ЛЕТНИЕ ШИНЫ
R55 ЛЕГКОСПЛ. ДИСК 19", 5 ДВОЙНЫХ СПИЦ, ДЛЯ ВСЕХ КОЛЁС
U01 ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ЗАДНЕГО РЕМНЯ
U09 ПЕРЕД. ПАНЕЛЬ И БОРТ.КРОМКА: КОЖ. ОТД.(ИСК. ТИСН.)
U12 КОВРИКИ ДЛЯ НОГ - ВЕЛЮРОВЫЕ
U22 РЕГУЛИРОВКА ПОЯСНИЧНОЙ ОБЛАСТИ
U42 СИСТ.НЕЙТРАЛ.ОГ ДИЗ.ДВИГ. BLUETEC SCR, ПОКОЛЕНИЕ 1
U60 ЗАЩИТА ПЕШЕХОДОВ - АКТИВНЫЙ КАПОТ
U75 DVD-ПРОИГ. С РЕГИОН. КОДОМ 5, РОССИЯ, ВОСТ.ЕВРОПА
V32 SPEED+ - LOADINDEX 103 W

[Yurik]

U09 ПЕРЕД. ПАНЕЛЬ И БОРТ.КРОМКА: КОЖ. ОТД.(ИСК. ТИСН.)

[Capitan]

U09 ПЕРЕД. ПАНЕЛЬ И БОРТ.КРОМКА: КОЖ. ОТД.(ИСК. ТИСН.)

Дякую, Юра.
Побачив.

P.S.
Перекуп ще скинув рік. Виявляться це 2012, замість 2013

Чекаю на відповідь від Сергія, може перекуп ще - 100,000 км зробив.
О то буде жах...

[ybrygas]

так скільки такий пепелац коштував новим?

[Capitan]

~ 80-88 000 Euro.

[ybrygas]

якась не вигідна машина, та емелька... гарна але не вигідна
80-88 - середнє 84є, тобто 92к баксів - 36к за які її зара продають = втрата 56к за 5 років... або 60%... зазвичай за 5 років машина тратить 50% вартості
більше того, ше через 5 років вона буде коштувати 15к. тобто втрата знов більше ніж половина вартості

[Capitan]

якась не вигідна машина, та емелька... гарна але не вигідна
80-88 - середнє 84є, тобто 92к баксів - 36к за які її зара продають = втрата 56к за 5 років... або 60%... зазвичай за 5 років машина тратить 50% вартості
більше того, ше через 5 років вона буде коштувати 15к. тобто втрата знов більше ніж половина вартості

Я вже наводив приклад з CL55 AMG W216
Нова коштувала 235 000 євро, через 8 років продана за 30 000 USD (~ 26000 евро )
235000-26000 =
Мінус 209 000 евро за 8 років.
рахуємо
Мінус 26125 евро на рік.
рахуємо далі
Мінус 2177 евро кожного місяця.

і це невраховуючи витрат на сервісне обслуговування, запчастини та пальне

Ну як?!

[ybrygas]

та як, як... космос, звичайно
але цл55 амг я не куплю, то точно, і 235к євро в мене нема
а от та мл попадає в групу ризику, 5-ти річну її купити реально. маю на увазі - мені реально. комусь іншому може й цл реально, але не про це зараз мова
і от тепер мій кейс
36 на вході, 15 на виході за 5 років
36-15 = 21к юсд
21/5 років = 4.2 в рік. наразі не мій рівень

[Capitan]

та як, як... космос, звичайно
але цл55 амг я не куплю, то точно, і 235к євро в мене нема
а от та мл попадає в групу ризику, 5-ти річну її купити реально. маю на увазі - мені реально. комусь іншому може й цл реально, але не про це зараз мова
і от тепер мій кейс
36 на вході, 15 на виході за 5 років
36-15 = 21к юсд
21/5 років = 4.2 в рік. наразі не мій рівень

Але якщо обрати 8 річну бричку зі штерном
То здешевшення буде на рівні 2000 долярів на рік/
Так як зараз з w211

[ybrygas]

W164 2011-го можна купити за 25, w166 того ж 2011-го проодають за 30. Тобто зараз їм 7 років. 10-ти річна млка коштує ~15. Якщо дивитись тільки на164 то за три роки вона опускається на 10 тис. Всерівно швидше ніж 211-тий

[Yurik]

W164 2011-го можна купити за 25, w166 того ж 2011-го проодають за 30. Тобто зараз їм 7 років. 10-ти річна млка коштує ~15. Якщо дивитись тільки на164 то за три роки вона опускається на 10 тис. Всерівно швидше ніж 211-тий

На мою думку, хоча можу і помилятися, все це трохи не так і ось чому.
1. На ціну впливають зовнішні фактори, окрім здешевлення через старіння. Курс виріс, змінилися ставки на розмитнення.
2. Треба думати не про те, скільки вартості втратить машина за час володіння нею, а як заробити на свіжу. Адже, якщо керуватися втратою вартості, то треба брати Ланос або Таз будь-якого року.

[mxvlshn]

2. Треба думати не про те, скільки вартості втратить машина за час володіння нею, а як заробити на свіжу. Адже, якщо керуватися втратою вартості, то треба брати Ланос або Таз будь-якого року.

Плюсую!

[ybrygas]

На мою думку, хоча можу і помилятися, все це трохи не так і ось чому.
1. На ціну впливають зовнішні фактори, окрім здешевлення через старіння. Курс виріс, змінилися ставки на розмитнення.
2. Треба думати не про те, скільки вартості втратить машина за час володіння нею, а як заробити на свіжу. Адже, якщо керуватися втратою вартості, то треба брати Ланос або Таз будь-якого року.

тут згідний, з Ваз і Таз втати менші будуть...
чого я звертаю увагу на втрату вартості
при покупці наступної машини я не хочу опускатися на клас нижче чи брати старішу за ту яка була. тому щоб купити хочаби таку саму по віку і класу як була моя поточна на момент покупки, мені тре буде доплатити оте все що моя поточна втратила в вартості.
от моя Єшка дешевшає на 1-1.5к в рік, а МЛ дешевшає на 3к в рік.
якщо я купую машину на 3 роки, то моя Єшка подешевшає на 3-4.5к, а МЛ за той самий час на 10к. і щоби купити нову Єшку мені доведеться доплатити 3-4.5, а якщо я мав МЛ і хочу новішу МЛ то тре доплатити 10. а ті гроші треба за 3 роки назбирати. от я і дивлюся по своїх можливостях, чи я за три роки відкладу 3-4.5 на машину чи 10.
якщо я чуюся в силі відкласти 10 за 3 роки то можна і МЛ брати. нічо проти нього не маю крім того що в ного дешевий салон (не такий як в єшки і то відчувається)

[Capitan]

На мою думку, хоча можу і помилятися, все це трохи не так і ось чому.
1. На ціну впливають зовнішні фактори, окрім здешевлення через старіння. Курс виріс, змінилися ставки на розмитнення.
2. Треба думати не про те, скільки вартості втратить машина за час володіння нею, а як заробити на свіжу. Адже, якщо керуватися втратою вартості, то треба брати Ланос або Таз будь-якого року.

тут згідний, з Ваз і Таз втати менші будуть...
чого я звертаю увагу на втрату вартості
при покупці наступної машини я не хочу опускатися на клас нижче чи брати старішу за ту яка була. тому щоб купити хочаби таку саму по віку і класу як була моя поточна на момент покупки, мені тре буде доплатити оте все що моя поточна втратила в вартості.
от моя Єшка дешевшає на 1-1.5к в рік, а МЛ дешевшає на 3к в рік.
якщо я купую машину на 3 роки, то моя Єшка подешевшає на 3-4.5к, а МЛ за той самий час на 10к. і щоби купити нову Єшку мені доведеться доплатити 3-4.5, а якщо я мав МЛ і хочу новішу МЛ то тре доплатити 10. а ті гроші треба за 3 роки назбирати. от я і дивлюся по своїх можливостях, чи я за три роки відкладу 3-4.5 на машину чи 10.
якщо я чуюся в силі відкласти 10 за 3 роки то можна і МЛ брати. нічо проти нього не маю крім того що в ного дешевий салон (не такий як в єшки і то відчувається)

У дешевого салону, а мова іде про карти та торпеду, є свої переваги.
Він завжди виглядає - "бедненько, но чистенько"


Юра, МЛ те що треба, а зарплатня, тоб то доходи, звісна річ, буде зростати.