Куплю W114/115

[Kortes]

Сегодня специально для ТС заскочил на Троицкую к этому старикану «220 D” (viewtopic.php?t=49975&start=675), мой пост от 14.12.2017.

Машина так и стоит без движения и видимого вмешательства. Срисовал хозяев, спросил «за продажу».

И тут мнения хозяев резко разделились. Классический «дед» сразу оживился и «Сколько денег даешь?» Второй, лет 25-30, замахал руками «Нет, я на нем сам ездить буду, продажу не обсуждаю». Ну, я, как тот Станиславский, сказал про себя «Не верю!», учитывая, что за последние пару лет к ней никто очевидно не подходил.

Как по мне, машина еще постоит какое-то время, после чего попадет на рынок в гораздо более худшем состоянии. Сейчас, даже бегло, видна коррозия по низу задних крыльев.

[larynx]

Было бы интересно что победит, молодость или старость)))
Андрей, а где именно на Троицкой он обитает? Хотя бы поверхностно глянуть на него, через забор...

[larynx]

Ужгородські хлопці, бачив хтось цей апарат?
https://auto.ria.com/uk/auto_mercedes_b ... 25440.html

[ddr]

Ретро автомобілі Классические 4 500 $ / 126 225 грн дивіться на https://auto.ria.com/uk/auto_retro_avto ... 17575.html
Ціна за останні 2 - 3 роки зменьшилась білш ніж в двіччі, стартували з 10000$

[Goodvin]

Что то мой бывший 115й не появляется в продаже.

[larynx]

Дима Goodvin, ты как владелец 115 го в прошлом и продавший его, что скажешь о нынешнем ценообразовании на эту модель?
От себя замечу. что весь набор предложений на RST и auto ria висит уже много месяцев, если не годами, без заметных подвижек.

[Goodvin]

Если ты про голубой, то если правда что полностью реставрировали, то цена подарок. Я свой продал лет 5-6 назад, не помню уже, за такую цену. У меня мерс был в хорошем состоянии но требовал мелких вложений. Машина была после полного капремонта.
Если провести параллель между нашими машинами то цена выше не стала за эти годы. Если есть деньги и желание иметь эту модель то это хороший вариант, т.к. если реставрировать самому то цена перешагнёт отметку в 10к$ и куча времени надо на это. И как сам правильно заметил то на сайтах продаж одни и те же авто, в принципе за те же деньги что и просили за них раньше. А почему? Потому что это в большинстве своем трупы, их дорого поднять, разве что кастом лепить на их базе, а хорошие экземпляры или за дорого висят в продаже или стоят по гаражам редко выезжая на прогулку или на выставку.

[Goodvin]

И в силу возраста авто и отсутствия в прошлом возможностей грамотно обслуживать и ремонтировать эти авто, да и автокультуры вцелом, врятли в нашей стране всплывут другие 115/8 в хорошо сохранившемся состоянии.
Кстати сейчас я жалею что продал своего 115го и иногда просматриваю сайты чтоб прицениться к 115м и может увидеть свой бывший 115.

[inZhir]

Процитирую часть диалога из основной темы и продолжим..

Харьковской 115й уже 3700

Ссылка битая, цена не изменилась за два года продажи этого трупика https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz ... 04784.html

Был бы ценник в два раза меньше- поехал бы на смотрины... https://auto.ria.com/uk/auto_mercedes_b ... 25440.html

Не понимаю. Зачем просматривать труху. Экономической целесообразности нет, геометрии нет, 94% деталей на замену, рукожопы десятилетиями тренировались на рукожопость. Кузов будет весь из латок. Нах нужна такая ноша?

Этот Харьковский тоже пришлось бы с колен поднимать, но задача хоть видится выполнимой...

Леша, в целом согласен. Но ведь вообще стоит ли говорить об экономической целесообразности при покупке 50-летнего корча? Покупают такие авто по другим причинам, и совсем не экономическим.
Но харьковский корч за 4000 у.е. уверен, потребует не меньших вложений чем корч из Ужгорода за сказочные 2000у.е., если желаешь получить на выходе что-то стоящее.
Поэтому и нужно рассматривать каждый вариант вживую. Артефакты ещё встречаются.

Как мне говорил Женя (Doctor) из Днепра, на синем 115/8, если собираешся реставрировать 115й, то лучше купить труп за 1куе, чем вроде живенький за 3, т.к. в любом случае придётся всё старое выкинуть и купить новое. В том числе и всё варить красиво.

Реставрировать надо тот, в котором наиболее живой кузов и наиболее комплектное состояние - иначе речь сразу заходит о доноре, которого негде взять. В вариантах за 1000 уе такого не бывает, точка. Вы же, наверное, видели в передачах про восстановление авто, как они, имея все возможные ресурсы, бескомпромиссно отказываются от ржаво-битых вариантов. Восстанавливать пустую мелкодизельную гниль, имеет смысл только если она принадлежала Далай Ламе, не меньше. И в результате получится музейный экспонат, не способный к использованию. А причина проста - в наших реалиях всё бесконечное гнильё будет поделано латками поверх старых латок (в исполнении рукожопов), что кардинально изменит жёсткость кузова и его элементов, со всеми вытекающими.. Следовательно, единственный реальный вариант, это искать "дожившую" машину "на ходу" без серьёзных ДТП и украинских капиталок кузова. Сколько бы она не стоила (но уж точно не 1000уе), это единственный вариант сэкономить и вообще доплыть до желаемого результата. Из всего, что сейчас болтается на вторичке, именно Харьковский может оказаться дожившим вариантом (тоже маловероятно).
За последнее время обрели новых хозяев пару неплохих бензинок (есть в теме ранее), даже с автоматом.

Вот у меня есть в архиве фотки авто которое долго продавалось лет пять назад за 5. Вот такого надо искать исходника...

[inZhir]

Харьковский недавно обновил текст и фото - оказывается он свежекрашенный и некомплектный - в топку..

А вот предложение которое даже не спешу выкладывать в основную тему - 280Е! https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz ... 36237.html

Думаю не стоит расписывать насколько это уникальное предложение и авто...



Я так сильно его хочу (это ваще единственный седан в мире который я хочу)...

[Ecosee]

А що унікального?

[IvanV8]

W115 с двигателем 2,8, не каждый день с конвеера выпускали

[inZhir]

А що унікального?

Задний бампер

[Goodvin]

Он уже висел в продаже, в Одессе, лет 7 назад наверное. Я ещё смотрел что нет распорок под капотом, а у меня на дизеле они были.

[sergey_odessa71]

По моему даже знаю владельца.
У него еще кажется Пассат на каждый день, но то такое.
Василий брал его под восстановление и для души, по крайней мере так говорил.
Брал в Одессе у кого то дедушки, авто долго стояло на стоянке.
Он вроде даже начал собирать кузовщину и детали салона.
Вполне вменяемы и адекватный парень.
Познакомились когда он узнавал у нас цены на запчасти Мерса.