Знакомые ищут E200 1.8 benzin

[glinolub]

Простите, у Вас инженерное образование?
Цепь "съедает" звездочки не длиной. Они изнашиваются от трения в месте контакта с роликами цепи. Если есть износ цепи, всегда будет износ геометрии зубьев на звездах. Ложась на изношенные гребни зубьев, цепь, что называется, "набегает" на звездочку - шаг между осями роликов становится больше шага между впадинами звездочки.
Это все равно, что в паре шестерен заменить лишь одну
беда 271 мотора в том, что контактирующая с цепью поверхность зуба слишком мала. Вот и изнашиваются они раньше чем нам хочется

[Capitan]

и никто бы не акцентировал бы внимание на этой проблеме,
если бы ценник на звезды и цепь - был бы не конский

Для примера, мотор - 1.3Mjet, ( ставится на Chevrolet, Opel, Fiat)
комплект цепи со звездами, успокоителями, парой прокладок и сальников
2100 грн в розницу и работа по замене 2000 грн.
ресурс 120 000 км.

[hahol]

Fiat

Вот она мечта

[Capitan]

Fiat

Вот она мечта

Фиат и Дорого - это слова синонимы! (с) на одном из фиат форумов...

[IvanV8]

Мдяяя.... бывает замечтаешься, но почитаешь очередную тему, и желание пропадает напрочь.
Следуещие авто электричка.
ПыСы: закрадывается мысль, некое ИМХО, что производители авто, видя кончину рынка авто с ДВС, решили беспощадно выжать все бабло с клиентов, и репутация уже грубо говоря побоку., так как на заре новый виток с электромобилями.

[Capitan]

Мдяяя.... бывает замечтаешься, но почитаешь очередную тему, и желание пропадает напрочь.

Обидно еще то, что
в следующем поколении бензиновой четверки М274
( М270 с поперечным расположением в моторном отсеке )
проблема не ликвидирована, а осталась такой же.

Скотство.

[lazexe]

Простите, у Вас инженерное образование?

Прощаю, у меня техническое образование.

Цепь "съедает" звездочки не длиной. Они изнашиваются от трения в месте контакта с роликами цепи. Если есть износ цепи, всегда будет износ геометрии зубьев на звездах. Ложась на изношенные гребни зубьев, цепь, что называется, "набегает" на звездочку - шаг между осями роликов становится больше шага между впадинами звездочки.

Это можно сказать намного проще: растянутая цепь не плотно прилегает к зубъям фазорегуляторов из-за чего происходит микролюфт, который при подаче нагрузки способствует износу.

беда 271 мотора в том, что контактирующая с цепью поверхность зуба слишком мала.

Беда 271 мотора, как я вижу, в том, что там однорядная цепь. Доказательство простое: m111 мотор, который имеет по сути такую же контактирующую поверхность такой болячки не имеет, потому что там двухрядная цепь на двухрядном фазорегуляторе. Соотвественно цепочка имеет меньшую нагрузку и труднее поддается растяжению, что соответственно менее способствует износу.

[lazexe]

если бы ценник на звезды и цепь - был бы не конский

С этим согласен на все 100... За железную запчасть нужной формы (один фазорегулятор) платить под 450 евро это уже слишком..

[Goodvin]

А самое интересное что на старом, добром, всеми любимом 102м моторе сначала стояла однорядная цепь, которую в последствии заменили двух рядной, для увеличения надёжности. Здесь наверное обратная ситуация...

[glinolub]

Это можно сказать намного проще: растянутая цепь не плотно прилегает к зубъям фазорегуляторов из-за чего происходит микролюфт, который при подаче нагрузки способствует износу

Я не согласен. Цепь не может неплотно сесть на звездочку. Но, при несовпадении шага, звенья цепи немного укладываются не правильно, что под натяжением создает дополнительные нагрузки в точке контакта роликов и зубьев

[lazexe]

Пусть будет так

Но главная суть в том, что 111ый мотор не имел этой проблемы, а в 271ом она появилась, так как на цепь испытывает намного большую нагрузку, что в последствии влияет на износ фазорегуляторов.

В дальнейшем подниму эту тему так как примерно 10к км назад менял цепочку и фазорегуляторы и соответственно через 40к км поменяю цепочку опять и взгляну на звезды и оценю их состояние. Езжу в среднем ритме: тоесть не пенсионерю, но и в пол не давлю.

[glinolub]

Согласен. Не очень понятно, зачем было уходить от двухрядной цепи. Неужели ее масса так влияет на инерцию всего привода и снижает динамику набора оборотов?)))
А то, что Вы ездите в среднем ритме, на износ никак не должно влиять - ведь это не коленвал, которому сопротивляются после всех шестеренок ведущие колеса. Для цепи нагрузка практически постоянная (не зависит от нагрузки на двигатель) - сопротивление пружин клапанов, да трение по башмакам)))

[lazexe]

Неужели ее масса так влияет на инерцию всего привода и снижает динамику набора оборотов?)))

Этого и сам не понимаю, не раз задавался таким же вопросом.

А то, что Вы ездите в среднем ритме, на износ никак не должно влиять - ведь это не коленвал, которому сопротивляются после всех шестеренок ведущие колеса. Для цепи нагрузка практически постоянная (не зависит от нагрузки на двигатель) - сопротивление пружин клапанов, да трение по башмакам)))

Хм... Я об этом как-то не подумал. Мне почему то казалось, что при резких ускорениях на цепь действует большее натяжение, нежели при ровном движении 60 км/ч.

[Frederiko]

Читаю я это всё и понимаю.... Как я люблю свой старенький w124

[lazexe]

У старенького 124го меньше проблем?)))