Для чего нам нужен Клуб?
Правила форума
РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ КЛУБНОЙ АТРИБУТИКИ
http://benzua.com/forum/viewtopic.php?t=11991
РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ КЛУБНОЙ АТРИБУТИКИ
http://benzua.com/forum/viewtopic.php?t=11991
- Tomahawk
- Администратор Тех.Консультант
- Сообщения: 14360
- Зарегистрирован: 11 ноя 2006, 01:04
- Имя: Роман
- Авто: S124 3.2CDI 93'2001'
- Тел.: +38O5O9596171
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Для чего нам нужен Клуб?
Вопрос темы относительно простой...
Давайте сейчас немного абстрагируемся от нашего конкретного Клуба и опишем какие по вашему мнению должны-бы быть цели и задачи у подобного проекта.
Один пост - одно мнение.
Без обсуждений.
Давайте сейчас немного абстрагируемся от нашего конкретного Клуба и опишем какие по вашему мнению должны-бы быть цели и задачи у подобного проекта.
Один пост - одно мнение.
Без обсуждений.
S124 '93 (3.2CDI + AT (722.6) + ESP '2001)
W208 2.0K '2001
СТО: профессиональная компьютерная диагностика (Star Diag. C4 XENTRY), комплексный ремонт, установка доп. опций, ремонт и заправка систем кондиционирования
Масла и технологические жидкости ARAL
Вироби з деревини. Майстерня "Затишок Оселі"
W208 2.0K '2001
СТО: профессиональная компьютерная диагностика (Star Diag. C4 XENTRY), комплексный ремонт, установка доп. опций, ремонт и заправка систем кондиционирования
Масла и технологические жидкости ARAL
Вироби з деревини. Майстерня "Затишок Оселі"
Цель: Создание структуры в которой каждый её учасник найдёт для себя решение технических, имформационных, и просто человеческих проблем.
Задача: привлечение, адаптирование, поддержка.
Задача: привлечение, адаптирование, поддержка.
<a href='http://forum-lines.ru'><img border='0' src='http://forum-lines.ru/rez/ab51450.gif'>
</a>
w124Е/ 200/ WDB1240201A574996 РКПП 1987г
</a>
w124Е/ 200/ WDB1240201A574996 РКПП 1987г
- SS_PAVEL
- Эксперт
- Сообщения: 8982
- Зарегистрирован: 20 дек 2007, 11:07
- Имя: Павел
- Авто: WDB208347
- Тел.: O97278O2I8
- Откуда: Днепропетровск,с Игрени я и шо?
Клуб-структура в которой каждый её учасник найдёт для себя решение технических, имформационных, и просто человеческих проблем и плюс общение с хорошими людьми,а также взаимопомощь в трудную минуту.
СЛАВА УКРАЇНІ!
Тебе образили - забудь. Тебе принизили - вибач. Тебе вдарили - згадай...бл**ь, все ЗГАДАЙ і ВБИЙ!!!(с)
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган
Американский шпийон,бандеровец и инопланетный агент..как то так
Тебе образили - забудь. Тебе принизили - вибач. Тебе вдарили - згадай...бл**ь, все ЗГАДАЙ і ВБИЙ!!!(с)
Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган
Американский шпийон,бандеровец и инопланетный агент..как то так
- ЯрославМи
- Эксперт
- Сообщения: 1960
- Зарегистрирован: 22 июн 2007, 11:55
- Имя: Ярослав
- Авто: W211 e320
- Тел.: +380675656760
- Откуда: Днепропетровск
хм.. цель любого НЕКОММЕРЧЕСКОГО клуба - объединение разрозненных единомышленников в единое целое
форма правления - определяется отцами основателями и не подлежит обсуждению рядовыми членами. фиксируется в уставе клуба. но это в идеале. на практике - возможны отклонения как в сторону анархии так и в сторону абсолютной монархии с демократией где то посерединке.
задачи : задач может быть и одна и миллион и банально загибать пальцы смысла нет.... они определяются в самом начале орг комитетом клуба исходя из потребностей отцов-основателей. по ходу развития объединения на различных этапах задачи могут изменяться или дополняться.
где то так....
форма правления - определяется отцами основателями и не подлежит обсуждению рядовыми членами. фиксируется в уставе клуба. но это в идеале. на практике - возможны отклонения как в сторону анархии так и в сторону абсолютной монархии с демократией где то посерединке.
задачи : задач может быть и одна и миллион и банально загибать пальцы смысла нет.... они определяются в самом начале орг комитетом клуба исходя из потребностей отцов-основателей. по ходу развития объединения на различных этапах задачи могут изменяться или дополняться.
где то так....
- StreetRacer
- Физрук
- Сообщения: 14860
- Зарегистрирован: 30 ноя 2006, 17:15
- Имя: Станислав
- Авто: W201, W212
- Откуда: Тарасовка
-
- Крым - оккупированная территория Украины
- Сообщения: 6466
- Зарегистрирован: 26 дек 2007, 22:05
- Имя: Димуля
- Авто: Camry 3,5 Executive
- Откуда: Крым, Симферополь
1. Популяризация Марки
2. Участие в дисконтных программах (запчасти, ГСМ и т.п.)
3. Сбор/накопление и стандартизация информации о особенностях эксплуатации автомобиля и обмен ею с производителем
4. Выработка программы "помощь на дорогах" (Assist)
5. Общение и обмен опытом содержания автомобиля
6. Защита в т.ч. правовая, интересов участников Клуба
7. Помощь в подборе авто
2. Участие в дисконтных программах (запчасти, ГСМ и т.п.)
3. Сбор/накопление и стандартизация информации о особенностях эксплуатации автомобиля и обмен ею с производителем
4. Выработка программы "помощь на дорогах" (Assist)
5. Общение и обмен опытом содержания автомобиля
6. Защита в т.ч. правовая, интересов участников Клуба
7. Помощь в подборе авто
Последний раз редактировалось Mista_Dj 28 апр 2009, 12:23, всего редактировалось 1 раз.
- Tomahawk
- Администратор Тех.Консультант
- Сообщения: 14360
- Зарегистрирован: 11 ноя 2006, 01:04
- Имя: Роман
- Авто: S124 3.2CDI 93'2001'
- Тел.: +38O5O9596171
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Mers
zvezdec
Я просил мнения а не плюсы или минусы. И точно в названии темы нету просьбы о пожеланиях и предложениях.
Только ваше видение для чего Вам нужен Клуб.
zvezdec
Я просил мнения а не плюсы или минусы. И точно в названии темы нету просьбы о пожеланиях и предложениях.
Только ваше видение для чего Вам нужен Клуб.
S124 '93 (3.2CDI + AT (722.6) + ESP '2001)
W208 2.0K '2001
СТО: профессиональная компьютерная диагностика (Star Diag. C4 XENTRY), комплексный ремонт, установка доп. опций, ремонт и заправка систем кондиционирования
Масла и технологические жидкости ARAL
Вироби з деревини. Майстерня "Затишок Оселі"
W208 2.0K '2001
СТО: профессиональная компьютерная диагностика (Star Diag. C4 XENTRY), комплексный ремонт, установка доп. опций, ремонт и заправка систем кондиционирования
Масла и технологические жидкости ARAL
Вироби з деревини. Майстерня "Затишок Оселі"
- Діма
- Эксперт
- Сообщения: 2228
- Зарегистрирован: 26 май 2008, 13:14
- Имя: Дима
- Авто: Опель Вектра С 2,2
- Тел.: 0505771940
- Откуда: Кировоградская обл., Новоукраинка. В Данный момент Киев
- Контактная информация:
Re: Для чего нам нужен Клуб?
Решение технических вопросов, новые знакомства, мерсовстречи и обмен опытом, дисконтные скидки(не пользуюсь), популяризация марки, помощ одноклубникам в любых вопросах и т.п.
Mersedes Benz 200E, 124 кузов 2.0 двиг 1991 год (с 28 Сентября система впрска Январь 5.1)
http://benzua.com/forum/viewtopic.php?t=8180&highlight=
viewtopic.php?f=18&t=16459 Установка впрыска Январь
WDB1240211A913946
FordTranzit1998г 2.5TD
С 28 марта продан Мерсик и куплен Опель Вектра С 2005г. 2,2 16V
http://benzua.com/forum/viewtopic.php?t=8180&highlight=
viewtopic.php?f=18&t=16459 Установка впрыска Январь
WDB1240211A913946
FordTranzit1998г 2.5TD
С 28 марта продан Мерсик и куплен Опель Вектра С 2005г. 2,2 16V
- Фахивец
- Клубный Археолог
- Сообщения: 10779
- Зарегистрирован: 14 май 2009, 21:53
- Имя: Палич
- Авто: Авто дружини
- Откуда: Біля Київа
Re:
+100SS_PAVEL писал(а):Клуб-структура в которой каждый её учасник найдёт для себя решение технических, имформационных, и просто человеческих проблем и плюс общение с хорошими людьми,а также взаимопомощь в трудную минуту.
Мій канал на Ютубі https://www.youtube.com/user/Fahivec1/playlists
- WeeD
- Профи
- Сообщения: 996
- Зарегистрирован: 03 мар 2009, 16:57
- Имя: Серега
- Авто: 123 coupe
- Откуда: Львов
Re: Для чего нам нужен Клуб?
Для чего мне нужен клуб ?
- средство общения и объединения мерсоводов;
- обмен технической информацией;
- обмен советами;
- обмен информацией о "сервисах" региона, которые касаются вашего авто: страховки, обслуживание, допы, ТО, сервисы , юристы, помощь при ДТП...
- общее время провождение и отдых....
Чего бы я хотел:
- Клубную регионную "копилку" (Для екстренной фин или мат помощи,или непредвиденных расходов)
- раз в год делать "Мега фестиваль": что у нас итак хорошо получается...
- для регионов создать "проверенный" список сервисов, возможно с дисконтами под нас;
- клубный аварийный комиссар;
- клубный юрист;
- клубный поставщик Допов и деталей, расходников;
- (не дай Бог) эвакуатор;
- страховой агент (который поможет найти наиболее оптимальную страховку для авто и не только);
- и т.д.
Если это все реализовать, то появляется "VALUE"/ценность, за который имеет смысл платить членский взнос, и полученные деньги использовать для поддержки инфраструктуры.
Есть только одно или несколько "НО", на которых обычно все и умирает.
1. Членские взносы. Как только появляются членские взносы, моментально появляются:
а) люди которые не довольны всем (качеством скидки, скоростью эвакуатора и т.п.) причем активность этих людей , как показывает практика очень высока и они умудряются из ерунды создать огромную проблему.
б) появляются люди которые начинают думать, что все кто приближен к карточкам, скидкам, клубным взносам и деньгам НЕПРЕМЕННО наживаются на этом, причем сильно. Такие тоже люди активны непомерно и способны своей деятельностью отбить желание у человека взявшего на себя ответственность за что то вообще этим заниматься.
в) появляются люди которым непременно надо создать безлич правил и уставов, причем именно в той редакции, в которой нравится им. Дальше смотри п. а и б.
2. То же самое может произойти по любому из указанных мной пунктов.
Я над эти все время думаю и мне кажется, что то, что я перечислил нужно возложить на одно (из каждого филиала) лицо, которое за счет клубных взносов сможет обеспечивать все вышеперечисленное и даже больше.
Значит нам нужно лицо (или несколько лиц), которые будут обеспечивать работу с партнерами. Т.е. ищет, оценивает, контактирует и гарантирует обслуживание и получение обещанной скидки по клубной карте. Улучшает и расширяет дисконтную систему клуба. Решает вопросы при недобросовестном обслуживании людей имеющих клубную карту. Содержит юриста для БЕСПЛАТНЫХ консультаций в случае ДТП, и прочего (в установленных пределах конечно).
Соответственно клубная карта должна, обязана просто стоить денег. Причем не меньше 200 - 300 гривен в год. Только тогда она обретет ценность для получателя и того кто ее обслуживает.
Карта должна быть именной с магнитной полосой на которой вшита вся необходимая информация (чтоб карты не могли передаваться третим лицам для собственной наживы(обидно,но такие люди у нас имеются)).
ПРи организации такого варианта его нужно просто сделать и поставить всех перед фактом. Если начать советоваться со всеми - он умрет.
Скажу за себя: Я готов заниматься этим вопросом в Львовском филиале (продвижение и скидки)....также могу помочь с юридической помощью (Непосредственно связан с Спилкой Адвокатов Украины).
- средство общения и объединения мерсоводов;
- обмен технической информацией;
- обмен советами;
- обмен информацией о "сервисах" региона, которые касаются вашего авто: страховки, обслуживание, допы, ТО, сервисы , юристы, помощь при ДТП...
- общее время провождение и отдых....
Чего бы я хотел:
- Клубную регионную "копилку" (Для екстренной фин или мат помощи,или непредвиденных расходов)
- раз в год делать "Мега фестиваль": что у нас итак хорошо получается...
- для регионов создать "проверенный" список сервисов, возможно с дисконтами под нас;
- клубный аварийный комиссар;
- клубный юрист;
- клубный поставщик Допов и деталей, расходников;
- (не дай Бог) эвакуатор;
- страховой агент (который поможет найти наиболее оптимальную страховку для авто и не только);
- и т.д.
Если это все реализовать, то появляется "VALUE"/ценность, за который имеет смысл платить членский взнос, и полученные деньги использовать для поддержки инфраструктуры.
Есть только одно или несколько "НО", на которых обычно все и умирает.
1. Членские взносы. Как только появляются членские взносы, моментально появляются:
а) люди которые не довольны всем (качеством скидки, скоростью эвакуатора и т.п.) причем активность этих людей , как показывает практика очень высока и они умудряются из ерунды создать огромную проблему.
б) появляются люди которые начинают думать, что все кто приближен к карточкам, скидкам, клубным взносам и деньгам НЕПРЕМЕННО наживаются на этом, причем сильно. Такие тоже люди активны непомерно и способны своей деятельностью отбить желание у человека взявшего на себя ответственность за что то вообще этим заниматься.
в) появляются люди которым непременно надо создать безлич правил и уставов, причем именно в той редакции, в которой нравится им. Дальше смотри п. а и б.
2. То же самое может произойти по любому из указанных мной пунктов.
Я над эти все время думаю и мне кажется, что то, что я перечислил нужно возложить на одно (из каждого филиала) лицо, которое за счет клубных взносов сможет обеспечивать все вышеперечисленное и даже больше.
Значит нам нужно лицо (или несколько лиц), которые будут обеспечивать работу с партнерами. Т.е. ищет, оценивает, контактирует и гарантирует обслуживание и получение обещанной скидки по клубной карте. Улучшает и расширяет дисконтную систему клуба. Решает вопросы при недобросовестном обслуживании людей имеющих клубную карту. Содержит юриста для БЕСПЛАТНЫХ консультаций в случае ДТП, и прочего (в установленных пределах конечно).
Соответственно клубная карта должна, обязана просто стоить денег. Причем не меньше 200 - 300 гривен в год. Только тогда она обретет ценность для получателя и того кто ее обслуживает.
Карта должна быть именной с магнитной полосой на которой вшита вся необходимая информация (чтоб карты не могли передаваться третим лицам для собственной наживы(обидно,но такие люди у нас имеются)).
ПРи организации такого варианта его нужно просто сделать и поставить всех перед фактом. Если начать советоваться со всеми - он умрет.
Скажу за себя: Я готов заниматься этим вопросом в Львовском филиале (продвижение и скидки)....также могу помочь с юридической помощью (Непосредственно связан с Спилкой Адвокатов Украины).
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей