Просьбы об осмотрах машин для одноклубников.

[Богдан 124]

И правильно...
Ибо все знают об их задирах в моторах, и тупо даже не смотрят объявы...
А когда еще узнают про капиталку, а у нас её хорошо делать не умеют, то все...
Неликвид.

Чудес не бывает ©

Задири в Е32 ??

[Capitan]

И правильно...
Ибо все знают об их задирах в моторах, и тупо даже не смотрят объявы...
А когда еще узнают про капиталку, а у нас её хорошо делать не умеют, то все...
Неликвид.

Чудес не бывает ©

Задири в Е32 ??

Спасибо, Богдан. Я думал про BMW E38 (1994-1998), который этим болеет...


а тут же речь оказывается вообще экскременты мамонта BMW E32 (1986-1994)
еще и с капиталкой мотора...

[elia]

И правильно...
Ибо все знают об их задирах в моторах, и тупо даже не смотрят объявы...
А когда еще узнают про капиталку, а у нас её хорошо делать не умеют, то все...
Неликвид.

Чудес не бывает ©

Задири в Е32 ??

740i E32 шел с двигателем M60 B40. Задиры не были его болячкой, в отличие от последующего M52, но задиры - это один из естественных видов износа двигателей при очень интенсивной эксплуатации или перегреве.

[мореход]

И правильно...
Ибо все знают об их задирах в моторах, и тупо даже не смотрят объявы...
А когда еще узнают про капиталку, а у нас её хорошо делать не умеют, то все...
Неликвид.

Чудес не бывает ©

Задири в Е32 ??

Спасибо, Богдан. Я думал про BMW E38 (1994-1998), который этим болеет...


а тут же речь оказывается вообще экскременты мамонта BMW E32 (1986-1994)
еще и с капиталкой мотора...

Дмитрий, все верно сказано, именно Е32, с 1992 по 1994, двигатель 4.0 М60В40 .
И не задиры, а полное разрушение покрытия стенок цилиндров - никасила, из за воздействия низкокачественного этилированногои топлива.
"У 1992 був представлений новий 32-клапанний двигун V8 M60. Модель 730i отримала 3-літрову, а нова 740i отримала 4-літрову версії. В деяких країнах, мали місце серйозні проблеми з цим двигуном через проблеми з сірчаною корозією у його блоці циліндрів з нікасилу. Багато двигунів було замінено по гарантії".
И более детально :
"Проблемы и недостатки двигателей BMW M60B40

1. Трясет на холостых. В большинстве случаев проблема решается регулировкой фаз газораспределения. Проверьте еще компрессию, клапан рециркуляции картерных газов и лямбда-зонды.
2. Жор масла. Неисправность решается заменой КВКГ, либо маслосъемных колпачков с кольцами. В случае износа цилиндров спасет гильзовка либо замена блока.
Кроме того, учитывая качество бензина, никасиловые блоки ненадежны, быстро изнашиваются и теряют компрессию, поэтому брать желательно моторы после 94-го года, с алюсиловыми гильзами. Обслуживание двигателя БМВ М60 несколько дороже младшего М50, а также V8 обладает достаточно высоким расходом топлива. К этому стоит добавить возраст двигателей, огромный реальный пробег и активную его эксплуатацию предыдущими владельцами. Учитывая это, к вышеописанным недостаткам добавляются еще и возрастные."

Покупка Е32, с любым двигателем - такая покупка должна быть очень взвешена, а главное, мотивирована. Стоить достойный внимания экземпляр будет достаточно дорого.
Е38 - машина интересная, комфортная очень, любой недостаток можно решить, но ее основной нерешаемый - длинная колесная база - на ней проблематично ездить зимой, цепляет днищем за все неровности, перепады, лед и т.д, а нормально поднять ее невозможно, да и не смотрится это.

[мореход]

Сегодня знакомые предложили bmw e32 4,0 с откапиталеным мотором. Кузов целый
Но как то стремновато мне)

В поисках 124-го вы на верном пути , цена/качество оптимальные. Просто наберитесь терпения чтоб подобрать нормальный экземпляр.
И никаких старых BMW

[Романчик 190]

Ну вы поищите ещё, а весной надеюсь отец выставит на продажу свой 124. Может вам приглянется, не без нюансов конечно, но все прозрачно хотя бы

[Denius]

Ребят, добрый всем вечер!
А если рассмотреть вариант с 210 кузовом?
Они тоже комфортные авто
Есть смысл?

[Ник 78]

Бюджет?

[Denius]

5-5,5$
Начинал с 4,5 и как обычно)
Больше не хочу чем 5,5

https://auto.ria.com/uk/auto_mercedes-b ... 96988.html

[Dmytriy95]

Выскажу своё мнение. 210-й такой же надежный и комфортнее в салоне. Внешне я бы отдал предпочтение 124-му. Тут надо выбирать… имея 210-й на протяжении 12 лет, скажу, что там много болячек, не знаю есть ли они в 124-м, думаю есть. Во всяком случае, ето новее машина и думаю разница будет во вкусе. Мне машина подарила незабываемые емоции, по которым не могу купить машину лучше…

[Ник 78]

Ты должен понимать что 5,5 это состояние прямиком на сто ремонтироваться. Кузов, ходовая, электроника. 210 сейчас это очень дорогой в обслуге автомобиль

[Denius]

Завтра ещё ребята смотрят в Киеве 124
И дальше я не знаю что делать)

[Ник 78]

Не нужен тебе тот 210 да еще и с мотором 4,2.

[Udav]

Ребят, добрый всем вечер!
А если рассмотреть вариант с 210 кузовом?
Они тоже комфортные авто
Есть смысл?

смысла нет
это гнилушки все поголовно!
состояния кузовов хуже чем 124 (в среднем по палате)
найти достойный будет сложно и дорого
4,2 все угандошены и в 210-ых так же как и в 124-ых

[Lovets]

Привет одесситам! Может кому знакома машинка? Если стоит внимания, кто может ее глянуть?
CLK 200 Lorinser 2003